康柴（深圳）电力技术有限公司康明斯提供可靠的电力、低排放和对负载变化快速响应
康明斯是首位将Tier2和Tier3柴油发电机推向市场的企业
无论你选择什么品牌或规格，确保你知道它的实际价格。较好的发电机当然是性价比高的。如果你购买买一台又便宜又品质好的，你需要做的第一件事就是去一家又一家的发电机销售中心看看。柴油发电机是发电机和产生电能..
2024-07-18摘要：柴油发电机冒黑烟很少见，排黑烟详细是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的状况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。因为这种集合体比气化的燃油反应速..
2024-07-15摘要：柴油发电机缸体主轴承盖出现了漏油、损伤、失圆超限时，一定无法存有侥幸心理而不作解决维修就装配。主轴承不论采用哪种方式维修，修理后都要仔细查看后再装配。特别是修理个别座孔时，一定要保证各座孔的同..
2024-07-13
摘要：PT燃油泵作为康明斯发电机组的专利燃油系统也被大家慢慢有所认识，由于其深奥的工作原理使康明斯柴油机的故障排除更有特殊性。康明斯公司在本文中在PT燃油系统工作原理基础上，对其粘性流体在管道中流动现象..
2024-05-12
摘要：功率因数是柴油发电机组供电系统中的一个关键参数，它直接关系到能源的利用效率。在交流电路中，功率因数描述了有功功率与视在功率的比值，体现了电能转换的效率。而提高功率因数的目的是为了更充分利用柴油..
2024-05-12康明斯小贴士：噪声量过量对人发生哪些不良危害？
85分贝以下可造成轻微听力磨耗；85分贝-90分贝可造成少数人噪声性耳聋；90-100分贝可造成一定数量的噪音性耳聋；100分贝以上，就会造成相当数量的噪声性耳聋，这些属于慢性噪声性耳聋。105分贝以上连续5分钟可引起精神分裂。一般来说，睡眠 45db 居民区的环境噪声，白天不能超过50分贝，夜间应低于45（40）分贝；作业 65 db 通常的人在40分贝左右的声音下可以保持正常的反应和注意力，但在50分贝以上的环境中工作，时间长了就会发生听力下降、情绪烦躁，甚至会产生神经衰弱等现状；听音乐 80db 儿童80分贝以上噪声环境中生活，造成聋哑者可达50%，噪音级只有在80分贝以下时，才能保持40年长久作业不致耳聋；在100分贝时，只有60%的人不会耳聋。如果人持久生活在80分贝以上的环境里，会导致情绪烦躁、听力下降柴油发电机启动故障大全。噪声对人的中枢神经有损害功用，并且能诱发心血管系统疾病，在强烈的噪音环境中进食，胃肠的毛细血管会发生收缩，消化液的分泌和胃肠的蠕动会减弱，使正常的血供受到破坏。强烈的噪音还会造成妊娠不正常柴油发电机故障灯标志图解、儿童智力发育障碍。所以，平日生活中要尽量降低噪声的来源和传播。以上是由专业柴油发电机销售中心--广东康明斯发电装备服务商为大家共享的噪声量过大对人发生的不好危害，希望对大家有帮助。康明斯发电机公司自1992年开始，一直为国家内燃机发电机组品质监督检验中心检测合格的发电机组制造厂商，通过CE认证、IS09001-2008品质管理体系认证柴油发电机型号及规格、ISO1400:2004环境管理体系认证，GBIT28001-2001职位健康安全管理体系认证并获得自营进出口资格等等。更多相关详情欢迎登录康明斯官网：柴油发电机组负荷实载测试规范、目的及对策
摘要：康明斯发电机组在正式投入操作前必须经过准确的调试和严格的满负载测试，这样有利于柴油发电机组优异性能的正常发挥和通晓该装置的技术数据。可以确切的说，避免性实验是从根本上去解决康明斯发电机组的隐患，它是预判设备能否继续投入运转并保证行的重要策略，是康明斯发电机组装置运转和维保工作中一个重要环节，是保证用户和康明斯发电机组销售中心利益的必要对策。1、 根据GB/T2820.6—2009/ISO8528-6:2005《往复式内燃机驱动的交流发电机组第6部分：试验方案》，康明斯发电机组及工程低压配电布置有关技术文件、数据、图纸等来实施试验。5、试验用燃油、润滑油、防冻液。燃油：0#或10#轻柴油；润滑油：增压柴油发电机润滑油，试验台上润滑油操作期限不得超过50h;冷却液：软水，无杂质，硬度PH值须符合要求。8、柴油发电机起机水温不得低于40℃，柴油发电机须在600转/分时负载暖机，至机油温度大于45℃，水温大于60℃时方允许增加转速和加负荷；停机时应逐渐减小柴油发电机机油和冷却液温度，至油温为60℃-65℃、水温为60℃-70℃时方可允许停机(紧急停机除外)。（2）监护人负责：检查现场工作因素并进行安全评估，检修使用人员防护用具穿戴是否合理，检验使用人员测试前的检验作业是否到位，在测试工程中负责确认使用人员使用程序是否准确，随时关注发电机工作状态是否正常。（1）对油机房现场进行查看，包含发电机设施是否良好、机油柴油油位是否正常、机滤空滤油滤是否需要更替、送排风是否正常等等。（2）测试步骤中需紧密关注发电机运行的各项数值是否正常，如有任何不正常需第一时间告知监护人，与监护人确认后停机向上级汇报相关事宜。（4）测试人员完成测试作业后需对发电机及油机房现场设施进行检查确保恢复热备状态，且柴发机房无滴漏等隐患，与监护人再次确认后方可完成测试并上锁离开发电机房。 柴油发电机组的负荷测试一般包括空载、部分以及全载和超载测试几个方面： 在发电机组不带负载的状况下测试发电机组的电压、电流和频率等数据，以确认发电机组的基础性能是否正常。 在发电机组带有部分负荷的情形下测试发电机组的电压、电流和频率等数据，以确认发电机组在实际工作中的性能是否符合要求。 在发电机组带有额定负荷的情形下测试发电机组的电压、电流和频率等参数，以确认发电机组在较大负荷下的性能是否符合要求。 在发电机组带有超过额定负载的状况下测试发电机组的性能，以确定发电机组在出现短暂的负荷峰值时是否能够正常运转，并检验发电机组是否具备过载保护作用。 在发电机组带有负荷的情形下测试发电机组的电压、电流和频率等数据，持续一段时间进行长时间稳态测试，以评估发电机组的稳态稳定性。 在发电机组从无负载状态到满负载状态的转换流程中，测试发电机组需要多久时间才能达到额定负荷并保持稳定。（1）修正柴油发电机组的标称的容量，随时熟悉发电机组的实际情况，使客户在使用运转发电机组时做到心中有数，做到安全用电；（2）得出发电机组的各项性能指标，判定发电机组性能下降的真实原因，为是否更替三滤供应科学依据，减轻维保成本；（1）安全第一：在进行负荷测试时，要确保安全举措得到充分的落实，使用人员必须佩戴好安全防护用品，严禁擅自使用。（2）做好预备作业：在进行负荷测试前，需要先检验发电机组各个部件是否正常，例如散热装置、润滑系统、冷却机构等，以确保发电机组能够正常运转。（3）注意环境因素：负载测试需要在相对比较稳定的环境因素下进行，防止在恶劣气候或者备用发电机磁干扰环境下进行测试，否则会对测试结果产生危害。（4）正确选购负载：在进行负载测试时，需要根据实际需求选用适当的负载，避免负荷过量或者过小导致测试结果偏差。（5）严格按照测试过程进行：在进行负荷测试时，需要严格按照测试流程进行，确保测试数据正确可靠。（6）监测测试数据：在进行负载测试时，需要随时监测测试数据，并记录下来，以便后续解惑和排除。（7）及时停机检验：在负载测试程序中，如发现不正常情况，应及时停机检测，确保发电机组的安全和可靠性。 测试前，打开柴油发电机并使其达到正常工作温度。工程师将观察并寻找任何可能的问题或聆听任何异样噪声。一旦发现任何故障，工程师将进行处理，然后再继续测试。试验方案详细措施如表1所列。9、检测控制柜内有无异样，标准：看、听、闻、试、测，看-电器元件是否有高温痕迹，听-电器元件有无异常声响，闻-控制柜内有无异味，试-端子有无松动现状，测-用热成像仪进行测试4、验查柴发机房整体状态，标准：检验发电机及油箱、油管有无滴漏现象，检验发电机部件是否正常，检验油机房环境正常，关闭机房门并上锁 对柴油发电机组进行负荷测试是非常必要的。负荷测试可以帮助您确定柴油发电机组能够承受多大的负载，从而确保其在实际使用中的可靠性和稳定性。在进行负荷测试时，您可以模拟真实的负载要素，例如将电力负载逐渐增加到装置的额定功率。这有助于检修柴油发电机组是否能够在高负载下运转，以及是否能够维持足够的电力输出水平。此外，负载测试还可以检查康明斯发电机组的故障或问题。如果康明斯发电机组在负荷测试期间发生任何问题，则可以立即进行修理，以便在实际使用中防止意外损坏。因此，对于需要长时间运行的康明斯发电机组（例如后备电源），进行定期的负荷测试是非常重要的。柴油发电机的活塞环和活塞销有什么用途？它是怎生工作的呢？
柴油发电机活塞环主要功用是使油缸套内壁均匀分布，预防油进入燃烧室。若油进入燃烧室，柴油发电机会烧油，排烟管就会冒出蓝烟，排气门和燃烧室会积碳，增加油量。柴油发电机的内燃机是以活塞环槽为中心，有一定弹性的金属开口环。那个金属环叫做活塞环。活塞环是柴油发电机的重要构成的一部分，它的工作性能能够直接危害发电机的质量和可靠性。 根据使用规范，活塞环可分为气环和油环。 其详细功能是与活塞、汽缸盖和汽缸套形成密封的燃烧室，预防燃烧室中的高温高压气体从活塞间隙和缸壁流进油底壳。 它的主要功能是使油缸套内壁均匀分布，防止油进入燃烧室。若油进入燃烧室，柴油发电机会烧油，排气管就会冒出蓝烟，排烟门和燃烧室会积碳，增加油量。 长时间使用活塞环易损伤，弹性减弱，胶合故障。 活塞环的构造具体取决于开口的形状和截面。开孔的形状通常是直立、倾斜和梯形。三种活塞环都有各自的优劣势，而目前使用的活塞环和斜口活塞环较多。按截面状态，通常可分为矩形环、扭曲环、锥形环、桶形环和梯形环。易于加工，导热性好，广泛用于各类活塞环。 通常可采用普通油环、弹簧膨胀环、组合式钢板油环，以满足油环的组成要求。在三通环中，弹性膨胀环和普通环广泛使用。 活塞销一般由低碳钢或低碳合金钢制成。碳化淬火硬度高，耐磨。维持韧性有利于抗冲击负荷。 活塞销通常是制成空心的短圆管。外圆加工精度高，表面粗糙度高，不允许有凹槽和间隙。孔洞一般是圆筒。根据活塞销承载能力，部分内孔形成锥形构造。 活塞的详细用途是连接活塞连杆，将活塞顶部的气压和往复运动的惯性力传给连杆。 当前，活塞销与活塞销座和连杆小端套有两种组合，一种是半浮动活塞销，另一种是全浮动活塞销，即活塞销。座孔为过渡(或间隙)，与连杆小端套有间隙。高速柴油发电机活塞销多采用全浮动销，可保证周围均匀磨损，这是因为活塞销和活塞销迟缓的原由。公司是否需要配备柴油发电机？买发电机组？这些要点首先要考虑
以现有技术而言，柴油发电机组是较可靠的备载或常载电源，价格低廉。多数工业、商业和住宅设施使用的是通常能用柴油发电的燃料发电机组。因此，柴发机组较常载于医疗、军事设施、在现代生产经营活动中，对于偶然停电致使的电源损坏，柴油发电机是优秀的临时电源，对于电力依赖性大的企业来说，如果不配置后备电源设备，公共大电突然停电，可能会在数小时内给企业带来巨大的经济损失和其他无法弥补的严重损失。正由于对电力的高度依赖，例如许多通讯公司，备用电源设备也成为许多企业的*装置之一，由于在目前的用电环境下，供电不能保证持久稳定，故而柴发机组已经成为许多通讯公司的*设备之一。像医院这样的装置，柴油发电机是必不可少的，它作为断电的备用电源，可以在任何情况下，给予稳定可靠的电源供应，以免因为断电而致使装置停机，甚至危及病人生命。故而，对医疗机构、军事设施、建筑工地、采矿场、小型、大型工业等对柴油发电机组的购买应考虑哪些问题？首先，如果仅仅考虑柴油发电机作为备用电源，那么，就该当确定你所需要的较大容量是多少，因为这一点非常重要，如果柴油发电机超负荷会严重缩短机组的寿命，但是，在负载过轻的状况下，发电机同样会对柴油发电机组造成严重影响。此外，发电机的容量也直接危害发电机的价格。为了确保您选用适合您需要的发电机，建议您与顶级技术工程师仔细沟通和总述，以获得较佳发电机。另外，使用发电机的燃料分类也是一个需要考虑的重要方面。后来的运营费用中，较大的一笔费用是燃料的消耗量，作为工业发电机所用的详细燃料，由于它是较不易燃的燃料来源，并且很容易获得，而且，更重要的是，由于布置上的原因，柴油型发电机的维保费用大大低于天然气、柴油等类型的发电机。在此基础上，柴油发电机因其自身特性和机组设计原则，比天然气、柴油等发电机更安全，这是一个非常重要的问题。同时，柴油发电机为了满足多行业、不一样作用和操作环境的需要，其发电机种类繁多，如静音型柴油发电机、集装箱发电机、移动发电机等，可满足不同行业、不同企业的个性化需求。以现有技术而言，柴油发电机组是较可靠的备载或常载电源，价格低廉。多数工业、商业和住宅设施操作的是通常能用柴油发电的燃料发电机组。因此，柴油发电机组较常载于医疗、军事设施、建筑工地、采矿工地、小工业等场所。对多数企业而言，柴油发电机组是必须配备的，但这并不意味着短期内要用到发电机组，较好是租一台发电机。但是，在需要长时间供应备载电源的地方，购买柴油发电机更划算。不管你买什么类别的发电机，从信誉好的制造商或提供商处选型发电机是很重要的。知名发电机经销商不但能储备久经考验的品牌，更能供应及时可靠的售后服务。并且，在很多状况下，你可以通过享受一定的折扣来提升你的利润。广西康明斯电力设备制造服务站拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、先进的制造技术、完善的质量管理体系、远程监控康明斯云服务**，从产品的布置、供应、调试、维保，为您提供全面、贴心的一站式柴油发电机组诊断方法。柴发机组的并机因素和步骤
摘要：现代社会中，各种信息装置以及企业生产对供电提出了高质量、高可靠的要求。为此，备用电源与柴发机组，以它们各自的优势相辅相成地组成的不间断供电机构成为较佳选用。在这里，备用电源基础上是并联冗余应用的，而柴发机组也常是并车冗余运行的。并且这种技术已在许多供电途径中得到广泛应用。本文中讲解柴油发电机组并联运转的技术条件、调控模式及运用实践。 大型的网络监控中心、银行结算中心、空中管制中心等，根据自身的工作性质和优点都对供电系统的性能和可靠性提出了很高的要求；采用两路市电供电、配置两组并车冗余运行的大功率备用电源构成双总线装置、同时装配几台N+1模式并机冗余运行的柴油发电机组与备用电源组成一个高可靠、高质量、智能化的不间断供电体系，已是普遍采用的技术手段。如图1所示。 柴油发电机组的作用是:一且两路市电都中断，备用电源目口时将蓄电池的直流电逆变成交流电供给负荷工作。然后并联冗余运转的柴油发电机组也部起动起来，通过自动转换开关（ATS）切换到直接给备用电源提供与电网一样的电能，从而使备用电源又像平时那样依靠交流电不间断地给装备供电。这时N+1模式并列冗余运转的柴发机组不仅为备用电源提供性能良好的电力，而且提供了高可靠的电能;假如运行中一台发电机组出现问题退出并车，其他发电机组会带上全部负荷仍正常运转。可见并联冗余运转的发电机组完全代替了两路市电供电的用途。 通常情形下，并列冗余运转模式的柴发机组并不直接连接负荷，而是通过备用电源供给负载电能。柴油发电机组为增加原有发电机组的输出容量而采用并车运转的程序要比备用电源多一些。它们常被用于电网电力提供**性不强，一年总有几次停电或拉闸限电地区的工矿企业。因为现代机械制造技术的进步、机电一体化的广泛运用、智能控制技术的普及，现代柴发机组不仅制造精良，各项性能指标大为提高，运转的可靠性也大大提高。 通常情形下，只要按规范做好维护保养作业，作为后备发电机组，在起动运行后柴发机组因故障停机的几率极其微小。在各类服务中心新增设备后，原有柴油发电机组已无法满足后备供电需要时，考虑再增加一台同样的发电机组与其并联使输出容量增加一倍，不失为一种经济适用的选型。 作为扩容应用的并联柴发机组一般不考虑冗余而只强调均分负荷，它们都是接近满负荷地直接驱动用电装备。其机构结构和电路如图2所示。 为了增加备用电源的弹性，或者因为负荷太大，这时便需要考虑将两台或以上的发电机组并列（即并列）输出备用电源。并车须符合几种状态： 一般备用发电机组并车较好采用全自动设备，并且需要自动均衡负荷。康明斯的有功功率负载分配由同步板分配，它会对两台发电机组的电压、电流、相位作出比较，然后将负荷平均分配到两台发电机组，而误差少于5%（对于不同功率的发电机组并列，可以通过整调或设置负载分配因数来平衡）。无功功率则由康明斯较新开发的数字式自动调压器负责，数字式自动调压器其伏特/赫兹特性可调，并且稳态调节率为0.25%；故而两台发电机组的无功功率分配偏差不大于5%；两台发电机组的内部环流不大于1%。 较先进的并机装备是可以使多部发电机组同时并列作业，并根据负载的多少而自动将发电机组并联或停机，以达到较佳的经济效益，并使发电机组运行保持较佳状态。此外还可以用远程监控，对发电机组的运行参数作解析及报告。 柴油发电机组并机首先应满足容量均匀分配的要求。所谓均匀分配指的是各台发电机所承担的有功功率和无功容量都该当和它们的额定功率成比例。国内对并机运转发电机组的功率分配有明确的要求，在交流发电机组并机运转时，当负荷在总额定容量的20%-100%范围内变化时，应能稳定运行，其功率分配误差应符合以下要求：（1）各台发电机实际承担的有功功率与按额定功率比例分配的计算值之差，在发电机额定容量相同时应不超过发电机额定有功容量的±10%；（2）当发电机额定功率不同时，应不超过较大发电机额定有功容量±10% ，较小发电机额定有功功率的±20%，各台发电机实际承担的无功功率与按发电机额定功率比例分配的计算值之差，应不超过较大发电机额定无功容量的±10%。① 如果功率分配发生较大的不均衡，无论是有功功率还是无功容量，都不仅会影响发电机组运行的效率和经济性，而且甚至会导致整个电站的故障。② 如果并机发电机组的有功功率分配严重不平衡的话，在负载总功率较大的时候，往往是一台发电机组已满载或过载，而另一台发电机仍处于轻载状态，这样就无法充分利用发电机组的功率，发挥整个电站的效能。③ 发电机组过载不但会给柴油发电机或发电机带来危害，而且还会导致保护装备动作，影响整个电站的运转。反之，在负荷总功率很小的时候，有功容量的不平衡又往往会在发电机组之间致使有功环流，使有的发电机组转入发电机状态，这对柴油发电机同样是不允许的。 类型规格相同和功率比不大于3：1的发电机组在20%～100%总额定功率范围内应能稳定地并车运转，且可平稳转移负荷的有功功率和无功功率，其有功功率和无功功率的分配差度应不大于表1的规定。 功率比大于3：1的发电机组并联，各发电机组承担负荷的有功容量和无功功率分配差度按产品技术要素的规定。 大量的工程实践表明，一般情况下，现在郡采用同类型同型号的柴油发电机组构造并车运行，即使将原有的发电机组扩容也是如此。这是由于这样选购可以为发电机组的安装、调试、运转以及保养、保养等带来许多方便。在每台参与并联的发电机组控制柜中插入并机板，并且互联并列线通讯协议，其网络构成如图3，调试窗如图4所示），就方便地构造了柴油发电机组的并车运转系统。并机板也称并车卡，是以32位微排查器为核心的智能化电子装备，具有转速和电压调节、同步、并机、有功及无功负载平均分配、电气数据测定、有功与无功容量设定、电气保护等强大的测控功能。 在各发电机组的安装、调试过程中，除了按技术规范做好并机的各种接线外，要特别注意各发电机组接向输出电压并列母排的相序U、V、W要相应一致，并且母排与市电网的相序也要一一对应相同。调试较好先在空载的情况下进行；自动或手动将并机母排和各负荷之间的开关断开，然后把组成并车运行的各发电机组都开动起来，观察各发电机组控制柜面板上的指示灯和LCD显示屏。由于各发电机组的并车板都予先对频率、电压、容量等主要数据进行了标准设定，各发电机组的运行大都离不开这些参数范围，通常情况下会顺利地自动并列。这时控制柜面板上的显示屏会自动弹出并联的相关参数，还可听到发电机输出开关自动闭合的响声。如果并机的各发电机组都开机后，两、三分钟仍并不上机，数据误差大的发电机组会自动报警，同时将偏差大的项显示在屏上。在这样的状况下，可以先将其它发电机组关机，只留该发电机组运转。然后通过控制柜面板上的键盘迸入参数调整选项，利用软件对偏差数据进行修正。或者直接在并机板上仔细调整相关的电位器等硬件，关于数据的误差微调发电机的转速或同步发电机的电压。因为参与并车运转的柴发机组都应具有2%—5%稳态调速率与5%范围内的稳态电压调整率。经过入为微调以后，再将其它发电机组开动起来，就能实现各发电机组的并联运行。在空载要素下调试好的并列运行的柴发机组，再带上负荷也可以平稳地运行工作。 实际上，各发电机组切入并车运转的瞬态、运转流程中、特别是负载接入、撤离时，各发电机组的相关数据不可能时时一致。这就完全靠作用强大的微解决器指令并车板实时测控各发电机组的并车数据，部使其在满足并列运行的要素下稳定地作业。发电机组并车运行的过程也就是并列板对并车数据实时动态测控的过程。柴油发电机组动力不佳之配气装置条件有哪些？
柴油发电机组是以柴油为主燃料的，以柴油发电机为原动力带动电机发电，把动能转换成电能和热能的机械装备，其长时间运转后，往往容易因气门间隙过量、气门密封不严等配气机构条件引起输出无力。柴油发电机气门间隙过度时，将导致柴油发电机的配气相位不当，气门的开启与关闭时间偏离原来的配气正时。这将导致气门的开启时间滞后而关闭时间提前，使得气门的开度降低，开启时间不足。其结果是导致柴油发电机进气不足、排气不畅。由此引起燃油不完全燃烧增多，故而柴油发电机表现为动力不足且排烟冒黑烟。导致气门间隙过量的原因有：1、气门间隙调整“非法”；2、气门间隙调节螺钉磨损；3、气门挺柱磨耗或故障；4、凸轮轴凸轮磨损或事故。（2）气门密封不严。如果气门密封不严，将导致汽缸压缩程序中部分气体从气门与气门座圈处漏出，导致气缸压缩压力减轻，这也将造成燃油燃烧不完全。其结果同样是柴油发电机表现为功率无力且排气冒黑烟或灰白色烟。致使柴油发电机气门密封不严的因由有：1、气门座圈的密封带磨耗或烧蚀；2、气门大头密封带磨耗或烧蚀；3、气门大头处积炭过多。（3）损坏处理。当柴油发电机发生上述损坏现状后，在处理了其他部位的影响后未能恢复容量或排气仍然有黑烟时，应重点察看配气系统。1、对气门间隙过量的处理：首先按照要求严查并调节气门间隙；如果气门间隙总是变化，则应严查与气门间隙有关的零部件是否存在严重磨损或损坏状况，酌情修复。2、对气门密封不严的解决：首先检查气门是否密封，可以拆下进排烟管，在处于压缩状态的汽缸的进排气门口加注一定量的机油，用起动机拖动柴油发电机旋转，观察该进排气口是否有气泡喷出，如果有气泡喷出，则证明该进排烟门有漏气现状。此种情形下，应该拆下柴油发电机气缸盖并对气门与气门座圈进行检测，成对研磨后进行密封性试验，合格后再装机使用。柴油发电机零部件质量检修内容和办法
摘要：零部件的检查类别是柴发机组大修工艺流程中重要的工序，重点内容是零部件的量具检查、零部件形状和位置误差的检测。零配件的检测类别正确与否，将直接危害柴油发电机组的修理品质和维修成本。该工作要求维修人员领悟柴油发电机零件检验的具体内容，通晓柴发机组零部件的常用检验途径，掌握柴油发电机组零配件检查的基础技能。 零部件检查工作的根本目的是要保证零部件的品质。合格品质的零部件应既具有可靠的与柴油发电机组技术性能相适应的作业性能，又具有与柴发机组其他零配件相平衡的使用寿命。为保证零部件检查质量，应贯彻、执行以下策略。 几何精度包括尺寸精度和形状位置精度以及零部件间的相互配合精度。形状位置精度包括：直线度、平面度、圆度、圆柱度、同轴度、平行度、垂直度等。 零部件表面质量检修除包括表面粗糙度检验外，还包括表面有无擦伤、烧损、拉毛等缺点的检验。 对零部件材料硬度的检修、平衡情形检修、弹簧刚度检验等。 隐蔽短处是指不能直接从通常的观察和测量中发现的缺陷，如内部夹渣、空洞及使用中出现的微观裂纹等。隐蔽缺点的检修即指对这类弊端所进行的检查。 感觉检验是依仗操作人员的视、听、触觉对零配件进行检查类别的一种手段。是指检查人员只凭直观感觉（基本不用检测设备）来鉴别零配件技术状况的一种方案。这种对策简便，费用低。但此法无法进行定量检查，不能用来检查精度要求偏高的零部件，且要求检查人员具有较丰富的经验。 视觉检验是感觉检修的主要途径。零部件的许多失效现状，如断裂和宏观裂纹，明显的弯曲、扭曲、翘曲变形，表面烧蚀、擦伤，严重磨耗等，通可以直接观察鉴别出来。在柴发机组维修中，对各种壳体、柴油发电机汽缸筒以及各种齿轮齿面等的失效情形，均可以用这种对策检修出来。借助放大镜、内窥镜来检验，则效果更佳。 听觉检验是依仗使用者的听觉能力来检修零部件缺陷的一种方法。检修时，对工件进行敲击，根据声响判断零部件有无缺陷。敲击无缺点的壳体、轴类等零配件时，声响很清脆；内部有裂纹时，声音较嘶哑；内部有缩孔时，声响很低沉。 用手触摸零配件的表面，可以感觉它的表面现状；摇动配合件，可以感觉它们的配合状况；用手触摸有相对运动的零部件，可以感知其高温状况，从而预判其有无异样现状。 大量检验作业是用仪器、工具进行的。根据仪器、工具的作业机理、种类不一样，可以分为通用量具、专用量具、机械仪器和仪表、光学仪器、电子仪器等。 物理检修法是指利用电、磁、声、光、热等物理量通过工件致使的变化来检修零配件的技术情形的检修措施。这种措施的实现要与仪器、工具检验法相结合进行，多用来检修零配件内部的隐蔽缺点。这种检修对零部件本身无损坏用途，故称为无磨损检测。无损伤检测近年来发展迅速，目前生产中广泛应用的有磁粉法、渗透法、超声波法等多种途径。 组成柴油发电机组的零配件较多，各种类型的零部件虽然结构和所起的功用不一样，但其磨损规律和经验途径却基础一致。柴油发电机零配件因工作磨损使尺寸和几何形状出现变化，当磨损超出一定的限度而继续使用时，将引起机器性能显著的变坏。在柴油发电机组修理流程中，应严格按照柴油发电机修理技术标准进行检修和确定其技术现象。对于不同类别的零配件因磨耗部位不同，其检查步骤和要求也不一样，可将零配件磨耗分为壳类、轴类、孔类、齿轮轮齿形状及其他部位的磨损。 气缸体（如图1、图2所示）和泵体壳等均属于壳体类部件，它是柴油发电机的骨架，也是各总成部件装配的基本。这部件在操作中易产生的磨耗有：裂痕、破损、穿孔、螺纹磨损、结合平面出现扭曲变形和孔壁磨耗等，对这类部件的检修途径，一般采用目视检测并结合必要的量具进行。 柴油发电机组壳体类的零配件若有较大的裂痕，一般用肉眼直接就可观察到，对于较小的裂痕可用敲击的手段听其响声的变化就可查处裂纹部位，也可购买放大镜观察或用浸油显示法进行检修。 螺纹口处的磨损，用目视的途径就可查出。若螺纹损伤在两扣以内的可以不做修复。对于螺栓孔内螺纹的磨损，可用与它相配合的螺栓旋人试验，在一般状况下，螺栓应能拧到底，且无松动状况为宜。若在旋人的步骤中产生卡滞情形，则说明螺栓孔内的螺纹有磨损，应进行维修。 孔壁的磨损量较大时，通常用肉眼就可观察到。对于技术规格较高的气缸内壁，在检查工作中一般采用量缸表或内径千分尺进行测定，以确定其失圆度和锥形程产。 轴孔与孔座之间的磨耗检查步骤有试配法和测量法两种当轴孔与孔座有一定的磨耗时，可用与之相配合的零部件进行试配检查。若感觉较松时，可将塞尺插入其内，以判断损伤的程度。 用两个互相配合的零配件扣合在一起，如气缸体和汽缸盖互相扣合在一起，可以判断气缸体或汽缸盖的扭曲翘曲程度。把将要被测的零部件放在平台或平板上，用塞尺从四周进行测定，也可以确定零部件的翘曲程度。 壳体类零配件在使用中发生变形后，有时其轴线平行度会起超过零部件规定的技术标准，目前检查轴线平行度的方案有直接测量和间接检测两种。测量轴承座孔轴线平行度的策略。这种措施是直接检测轴承座孔轴线平行度。 检修轴孔同轴度，一般选定同轴度检测仪。测定时，必须让等臂杠杆上的球形轴头触及被测孔的内壁上，若轴孔不一样轴时，在转动定心轴的流程中，等臂杠杆上的球形触点就会产生径向移动，移动量的多少又通过杠杆传给百分表，百分表指示的数值就是轴孔的同轴度。目前，生产服务中心为了提高轴孔同轴度的精度，通常采用准直管余望远镜光学设备测量轴孔同轴度。准光管与望远镜光学没备测定同轴度 检查壳体类零配件轴线垂直度时，一般采用检测仪进行检修，示。转动手柄以带动柱塞和检测头转动180°时，百分表读数的差值，就是汽缸轴线mm长度范围内的垂直度。若垂直孔长度为140mm时，140÷70=2，则百分表读数的差值必须乘以2才是气缸全部长度上的垂直度。若垂直孔长度为210mm时，210÷70=3，则百分表读数的差值必须乘以3才是汽缸全部长度上的垂直度。 具有轴形部位的零配件很多，如曲轴（如图3所示）、半轴套管（管状）、活塞销等，它们主要的磨耗是轴颈作业表面损伤，破坏了轴颈的正确几何形状，产生圆度及圆柱度偏差。圆度、圆柱度偏差可以用千分尺、游标卡尺或百分表等测量。 在柴发机组修复中，经常载两点法检测轴颈、圆孔的圆度及圆柱度误差。以垂直于轴线的同一横截面上的较大与较小两直径的差值之半为圆度误差值。在实际作业中，通常用垂直和水平两方向直径较大差值之半作为圆度误差值，沿轴线长度上不同方位较大与较小两直径差值之半为圆柱度误差值。用两点法测定的结果完全可满足生产要求。但用两点法检查圆柱度误差时，无法包括轴线的直线）对于轴类零部件详细是检测其轴颈工作表面的损伤，测定其圆度和圆柱度。图4所示为利用V形块检测活塞销的圆柱度，也可测量圆度。（2）测定轴颈的圆度是在垂直于轴颈轴线的同一截面上测定两相互垂直直径的较大差值。轴颈的圆柱度是在垂直于轴颈轴线的两个截面任一方向的两个直径的较大差值。（3）在轴颈的一端或两端有承受推力的台肩端面，如曲轴的连杆轴颈，检测时应检验轴颈的长度和圆角圆弧半径等。 随零部件工作条件的不一样，孔的检验项目也不相同，如柴油发电机汽缸不仅在圆周上磨耗不均匀而且沿长度方向上损伤也不均匀，故而要检验其圆度和圆柱度。对于轴承座孔和前后轮轴承座孔等，因为孔深度较短，只需检测其磨耗较大直径和圆度。（1）齿轮的外齿和内齿、花键轴和花锥孔的键齿，都可视为齿形部位。齿形部位的主要损伤有沿齿厚方向和齿长度方向的磨耗、齿面渗碳层的剥落、轮齿表面的擦伤、点蚀、个别轮齿的折断等。（2）对于上述损伤的检验可以直接观察故障的状况。一般齿面的点蚀和剥落的面积不应超过25%，齿厚的磨耗主要以装合间隙不应超过大修允许标准，通常约不超过0.5mm为限，有明显阶梯形磨损时不能继续使用。（4）对渐开线齿轮，可以用检测齿轮的公法线长度与新齿轮的公法线长度进行比较的措施来确定齿轮的磨耗，如图6所示。滚动轴承的间隙应符合技术参数，可用手的感觉检修其轴向和径向间隙。轴承应无卡住现状，而是均匀的转动，其声响应均匀，无撞击声。轴向间隙的检修对策如图7所示；径向间隙的检测措施如图8所示。 对清洗后的柴油发电机零件，应按技术说明对其进行检验，将其确定为可用零件、需修零件及报废零件三类，此项工序称为零件的检查及类别。可用零件是指虽有一定的磨耗，但其尺寸及形状位置误差均在允许范围内，符合大修技术标准，仍可继续操作的零件；需修零件和报废零件是指磨损已超出允许范围，不符合大修技术标准，无法继续使用的非可用零件。如果零件已无法维修或修理成本不符合经济要求时，这种零件为报废零件；如果通过修理能达到柴发机组大修技术标准，且保证使用时限又符合经济要求时，这些零件为需修零件。康明斯发电机组噪声怎生解决？
为防止柴油柴发机房产生噪声，消声工程应包括：进排烟装置和排气装置均设消音室；排烟管采用隔声罩。这样不仅可以减轻机组对机房的热量消耗，还可以降低机组在运行中出现的震动。随着环保要求的逐渐提升，怎样排除及克服噪音问题，已成为柴油发电机运用的关键。本篇综述了柴油发电机噪声出现的原由及处理的方案，柴油发电机噪声主要由柴油发电机发生，详细有柴油发电机运行时燃烧噪声、机箱运行时噪声和机件转动时噪声、发电机排烟中发生的空气噪声等三大类，对柴油发电机来说，噪音可以通过发电机的辐射，底座的震动，排气歧管的排泄来传播，那么怎生解决柴油发电机的噪声呢？康明斯发电机组以其1500转速的转速运行，其距离机组1米处产生105dB的噪音。为防止柴油油机房发生噪声，消声工程应包括：进排气机构和排气系统均设消音室；排烟管采用隔声罩。这样不仅可以减轻机组对机房的热量消耗，还可以降低机组在运行中发生的震动，达到降噪的目的。一、机械性噪声。曲轴、连杆和齿轮运动部件之间的碰撞和摩擦是产生噪声的具体起因。在设计流程中应采取措施控制机械噪声。如减少气缸直径，增加行程气缸直径比，降低汽缸转速，研制低噪音柴油柴油机等。二、燃烧产生的噪音。直喷燃烧室燃烧噪音是柴油发电机噪声的具体来源。通过改变喷嘴前角可以有效地减小燃烧噪声。三、杂音。该噪声可分为排气噪声，震动噪音和振动噪音。距排烟管0.5m的距离为115-128dba。处理这类噪音较有效的措施就是将其与声子结合。柴油发电机操作者可从以下三个方面入手：首先讲解室内吸声与隔音排除；进排烟机构与排气机构均设计有消声槽；排烟管应采用隔音封装。这样既能把柴油发电机的热量降到机房内，又能减轻机组启动时的震动，达到降噪的目的。广西康明斯电力装备制造工厂生产的静音型柴油发电机组箱体采用钢板制造，表面涂覆高性能防锈漆。具备降噪、防雨、防尘等功用，实用各种户外恶劣环境使用。装备噪声限值为75db(a)(距机组1米)，并符合GB2820-90等国家标准。另外，机箱上还设有观察窗和应急停机按钮，方便观察机组运行情况，在紧急状况下尽快停机，防范故障机组。康明斯系列静音式发电机广泛用于邮电、通讯、酒店、娱乐、医院、学校、高楼、工矿企业等对噪音有严格要求的场合。柴发机组的控制屏用途及装配
摘要：柴发机组性能的好坏、寿命的长短及其作业可靠性程度，除了与发电机组设计、制造等条件有关外，在很大程度上还取决于发电机组是否按规定装配，操作规范正确与否，平常维保是否按规章机制落实，发生了损坏是否及时解除等等。可以说，准确的安装、操作与维护保养是保证发电机组性能、寿命及其可靠性的较关键环节。从视觉上看，控制器是一组显示器，通过仪表和仪表指示各种数据的测定，如电压、电流和频率。这些仪表和量规装配在金属外壳中，通常是防腐蚀的，以保证不受雨雪的影响。该面板可以设置在发电机本身的主体上，这通常是小型发电机的情形。如果安装在发电机上，它们通常具有防震垫，有助于将控制系统与振动隔离。大型工业发电机的控制面板可以与发电机完全分离，并且通常足够大，可以独立站立。这些设备也可以装配在机架上或安装在发电机旁边的墙上，这在机箱内或参数中心等内部应用中很多发。 控制模块主要用于容量较大(75~1000kW)的开架式柴油发电机组，发电机控制箱详细用于功率较小(1~250kW)的柴油发电机组。操作界面通常自成一体与发电机组并排放置，控制箱一般与发电机组安装在同一个机座上，位于交流同步发电机的上方。控制界面(箱)的详细作用是将发电机组输出的电能经由控制系统(箱)配电给用户负荷或用电设备。在控制界面上通常都装有电压表、电流表、频率表以及有关控制开关等电气设备，用以显示发电机组的运转情况和在负荷变化的状况下保持发电机组的电压稳定。在监控系统(箱)上一般还装有具有过载及短路等保护的设备。● 控制器面板上的按键用于选型控制模式、启动和停止运转方式、参数显示和运行保护参数的修改，LED指示灯用于指示操作界面的运行模式和发电机组的运转状态，LCD显示各测定数据和状态。● 灵活适配RS485、RS232和USB通讯口，实现远程监控，或与PC通讯，完全实现遥信、遥测、遥控功用，并可读出和设置控制器的运行数据。● 控制屏的所有连线都通过针式带锁的端子连接，令装备的连线、移动、维修、更替非常容易和方便。按照安装方式，柴油发电机组的控制系统可以分为一体式和分体式。分体式控制界面指发电机组与控制器分开放置，控制系统及主开关均安装于监控系统内。一体式操作系统指发电机组与监控系统分开放置，控制屏（安装控制系统）通过减震垫固定于发电机组的上方，开关屏（安装主开关）装配于发电机组的侧面。分体式操作界面可以采用隔室和非隔室安装两种步骤。操作界面与发电机组的距离以不超过10m为宜。如果监控系统采用非隔室安装，则控制器应避开发电机组的热源和振源。但分体式控制界面理想的安装对策是采用隔音使用室装配，这样可确保控制界面及其电气元件在发电机组运转时，免受发电机组振源和热源的危害；同时，可减轻发电机组震动和噪音对使用者的影响。采用隔音操作室安装时，操作室（常称为控制室）的地面应比机房装配地面高0.7～0.8m，以便于监视发电机组全貌，如图1所示。控制室与机房之间通常安装隔声门和隔声观察窗，观察窗采用5～8mm的平板玻璃制成双层密封窗。两层玻璃间隔应不小于80mm，面向机房的玻璃，其上端要向机房地面倾斜。这样，可以加强噪音反射和防范结露。（1）在安装、使用控制面板时，请先阅读整个使用手册，或对该装置进行任何维护和调试，必需通晓所有装置、安全规范及做好事前防范步骤，否则可能造成人身伤害或相关装置故障。 控制系统正在成为一个越来越复杂的电子部件，带有一个微排除器，可以消除来自探头的输入，以帮助向柴油发电机提供反馈来管理自己。一个这样的反馈可能是温度，表明太热，其他例子将是转速失去控制/低速和低/高油压。通常，发电机内部的热传感器会感应到发电缸体内的热量积聚，并将其传递给操作系统中的微排除器。然后，微处理器将采取高效对策来调整柴油发电机的性能，包括停机，例如，如果油压太低或防冻液温度偏高，引起热量积聚。在工业环境中，操作系统的这种功用变得越来越重要。微排除器或微控制面板嵌入在操作系统内的电路中，并被编程为接收探头输入，并根据编程的操控规则对此作出反应。监控系统可以与自动转换开关(ATS)结合，以保持电路的持续性。当本地大电出现损坏时，自动测试系统会监测到断电。它向控制面板发出启动发电机的信号。根据所用发电机的类型，操作界面可以在可调节的时间内启动电热塞(用于柴油)。然后，它将使用自动启动器起动发电机，类似于早上在康明斯点火时转动钥匙时起动的起动器。一旦柴发机组达到较佳转速，起动马达就会分离。然后，自动测试装置切换到发电机电源，您可以像往常一样恢复正常作业，而不必疯狂地争抢来找出导致断电的原因。控制界面的这一方面使其在恶劣气候下的家庭和工业环境中极为有用，可确保关键任务的连续性。 控制器一般有AUTO自动模式、MAN手动模式、TEST测试模式三种控制模式。 按住“AUTO”键(持续2秒)，按键上LED指示灯亮，操作系统即运行于自动使用模式。 按住“MAN”键(持续2秒)，按键上LED指示灯亮，控制面板即运转于手动使用模式。 按住“TEST”键(持续2秒)，按键上LED指示灯亮，控制面板即运行于测试操作模式。康明斯发电机组涡轮增压器是如何工作的？
康明斯发电机组涡轮增压器实可现气缸充气量增加，进而可以喷入更多的燃油，达到提升康明斯发电机组容量的目的。所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提升空气密度、增加进气量的一项技术。增压器就是实现增压这一技术的零部件。增压器的目的在于增加充气量、提高容量、改善经济性、改进排放和改良高原性能。简易的来说，就是利用废气涡轮增压器来提高充气密度，大大提高了柴油发电机组单位品质功率比，所以在柴油发电机上获得广泛的应用。废气涡轮增压器是利用发电机排出的废气能量作为动力源来驱动的增压器。实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发电机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气使之增压进入气缸。当柴油发电机组速度增大，废气排出转速与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，就可以增加发电机的输出功率了。下面再和大家一起讨论一下康明斯发电机组涡轮增压器的构造与工作机理增压器的转子支撑采用内支撑形式，全浮动式浮动轴承位于两叶轮之间的中间体内，转子的轴向推力靠止推环端面来承受。压气机壳、涡轮壳、中间体是具体固定件，涡轮壳和中间体、压气机壳与中间体均采用螺栓、压板连接；压气机壳可以绕轴线任意角度进行安装。增压器的润滑采用压力润滑，润滑油来自柴油发电机的主油道，然后经回油管回流到柴油发电机油底壳中。2、康明斯发电机组涡轮增压器的作业原理。康明斯发电机组排出的废气经过涡轮进口进入喷嘴，将废气的热能及静压能转变为动能，并以一定的方向流经涡轮叶片，推动其高速旋转，带动同轴上的压气机叶轮旋转而出现虹吸用途。新鲜空气经过空气滤清器后被吸入压气机，经过扩压器使气流的转速和密度增加，压力提升，然后进入康明斯发电机组进气管，以实现汽缸充气量增加，进而可以喷入更多的燃油，达到提高柴油发电机组容量的目的。安装柴油发电机组几项注意点
柴油发电机作为应急备载电源，虽然它的可靠性、及时性都好，但是，装配操作不是一件很容易的事柴油发电机保养规范，康明斯发电机组的进排风装置特别不容易安装。1、排风通道口应注意保护，防范故障散热器水箱，有要素的应加装冷天保温举措。2、进风口应有足够的空气流量并与出风的气流为同一方向，进口处也应有防雨，防鼠虫措施。3、发电机组房的进风及出风口必须畅通，使发电机的较过热度不超过发电机技术性能规定。4、机房的进出风必须畅通，室内应明亮，机组四周应留有检修保养的场地康明斯发电机保养。5、在发电机水箱端，应加装排风通道康明斯柴油发电机厂家，其排风口应大于水箱有效面积的1.2-1.5倍6、每年或连续运转400-500小时对水箱清洁一次，对环境较差的地方相对的增加防护举措，经常检查清洗水箱及中冷器油渍或尘土，并对冷却水进行补充和加注防腐剂进行除锈。7、对于防锈水箱的发电机组用户在使用中经常查看水箱散热片上是否有尘土、油质、以免发生冷却效果不佳现象。不光是以上几点，除此之外，柴油发电机要定期保养，柴油发电机组的柴滤，机滤要进行替换或清洗，才能保证康明斯发电机组的输出功率达到预定的要求。以上由广东康明斯柴油发电机组授权厂商提供的信息，仅供参考，登陆网址：可检查更多针对柴油发电机组的技术知识以及柴油发电机组的保养方案，如想熟悉我司各品牌的柴油发电机价格，请拨打咨询热线KW上海乾能低噪音康明斯发电机组已发货2016/12/1康明斯提示：移动、运输发电机要遵循这些要求
康明斯发电机温馨提醒：在移动或者运输发电机时，一定要做好全面妥善的防护方法，并且遵循相关的执行要求，否则，一个不小心很容易造成发电机装置的损坏。具体的关注要点请看如下的解述。运输发电机时，为防止装备的意外故障，首先要确保运输工具的载重量不低于设备及附属件的总毛重的1.2倍。为防范发电机受到风吹日晒，必须给装备进行必要的安全包装，如加装木箱及内衬防雨布等。应将发电机牢固地固定在车厢内，以免颠簸震动引起其部件松动甚至故障。当康明斯发电机组正在运输中时，禁止任何人柴油机常见故障及处理方法、物在机组上面，让机组受压。从发电机组上装卸发电机设备时，应使用叉车或吊装设备，要小心避免装备倾倒或掉落地面，导致摔坏。可用悬吊机车小心提升发电机或者用铲车在装置底座上小心地推拉。应注意悬吊钢索的承重能力及悬吊钢索的角度应尽可能垂直，保持发电机装置平衡，吊装受力位置应尽可能靠近机组的重心，铲车的叉臂承载力应大于机组净重的120~130%。此外，还需注意的是，散热器、进气管、排气管以及电气部件是发电机中比较脆弱的部位康明斯室外柴油发电机，在运输和移动时一定要注意避免发生碰撞，防止不必要的损失。最后希望康明斯提供的这些内容能够真正帮到您柴油发电机组厂家。更多针对发电机的相关关注要点以及发电机较新报价欢迎来电咨询：致使柴油发电机机油压力较低的原因有哪些
的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵，其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若维修时自行另加纸垫，就增大了齿轮的端面间隙柴油发电机不发电维修方法，反而会减轻泵的出油量。但该泵与机体接合面处有个垫片，如果漏装，来自机油泵的压力机油就由此向外泄漏，从而造成机油压力下降。有的转子泵，其外转子一边有倒角，另一边没有倒角，如果装反，出油量可降低40％一60％。另外，齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过度时，都会导致泵的出油量减轻和机油压力下降的不好后果。修理后的机油泵应上试验台调整限压阀开启压力，使其保持在0.5-0.7MPa之间。若压力过高，将加载机油泵磨损；若压力偏低，又会引起主油道压力下降。装配机油泵时应先灌满机油，以免泵内有空气而吸不上油东风康明斯柴油发电机组。机油泵与吸油盘的连接处必须密封，如果漏气也会减小油泵的出油量。2．康明斯发电机组的机油过滤器堵塞。当机油滤清器堵塞、机油无法顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力较高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并降低对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时维护机油过滤器，正确调节安全阀开启压力至0.35-0.45MPa。另外，若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成机油盘机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。3．回油阀损坏若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调节错误，阀座与钢珠的配合面损伤或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。以上信息由深圳康明斯柴油发电机组授权厂商提供柴油发电机维修厂家，仅供参考。登陆网址：可检验更多有关康明斯发电机组的技术知识以及康明斯发电机组的保养方案，如想熟悉我司各品牌柴油发电机价格，请拨打咨询电话：。如何预防柴油发电机组功率变小？
一般情况，柴油发电机组操作过一段时间后容量会下降。这和使用其他产品是同样道理，因为长时间使用损伤柴油发电机型号规格及功率，必然会导致产品动力不足。那么，柴发机组功率无劲有是什么原由致使的，又怎生避免呢？首先，相对来讲柴发机组在用了一段时间后功率会下降，这是一种很正常的情形。因为柴油发电机组的动力部分也就是发电机在作业时，许多零件在一定的负载下，以很高的速度相对滑动或转动，如“活塞”与“缸套”、“主轴”与“轴承”等。这些零件的表面虽然有不一样程度的润滑，但随着作业时间的增加，相互接触的表面必然会因长期磨擦而发生磨损柴油发电机常见故障有哪些，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的损伤常深圳发电机出租公司称之为“自然磨耗”，实际状况中是不可避免的。还有柴发机组发电机的功率的大小和空气量，以及所能燃烧的柴油量也有一定关系。与此同时的空气的温度、湿度也会影响柴发机组发出的容量，比如：（空气的温度高，湿度大也会使柴其次，因柴油发电机组的一些零配件操作时间长了，也会危害柴油发电机组容量变化柴油发电机故障图标大全，其起因有以下几种：排除方案：须清洗或更换空气过滤器解决举措：须替换或清洁。排除手段：须调整点火时间。坚持做到四“不要”柴油发电机使用时限长
工程机械操作中柴油发电机的损坏时有出现，详细是由于柴油发电机的适用保养“非法”造成的。由于一些机手技术水平不高或思想不够重视，在操作和保养工程机械时采用一些“非法”的操作和维保程序，不仅影响发电机的动力性和经济性，而且成为某些损坏的诱导条件，直接影响到发电机部件甚至整机的使用时限，因此在操作柴油发电机时必须走到以下许多机手不愿柴油发电机在额定转速下作业，认为转速低一些不会出故障，其实过低的速度会带来一些不佳后果：(1)较低的速度会减少柴油发电机的输出功率，减少其动力性能；同时使联动机构的速度也减少，会影响作业机械的性能，如降低水泵的出水量、减轻水泵的扬程等。(2)因为转速低，喷油压力减小，造成柴油雾化不良、混合气燃烧不完全而形成积碳。积碳容易堵塞喷油器喷孔，引起柴油发电机输出无力，排气管排黑烟。过多的积碳有时也会堵塞排气管消声器、涡轮增压器等机件，使柴油发电机不能正常作业。(3)当柴油发电机长时间低速运转时机油压力减小，机油循环速度变慢，随之清洁能力下降，密封、冷却效果恶化，飞溅润滑的机件接受的润滑油量减轻，使运动零件表面的磨损加剧，降低使用时限。如活塞、活塞环和气缸壁间的磨耗增加，配气系统各传动件磨耗加剧，主轴瓦和连杆轴瓦寿命减轻等。(4)减少了柴油发电机的储备功率，使本应正常作业的柴油发电机处于满负载或超负荷工作状态。加注机油不可宁多勿少。发电机机油过少会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，会加快零配件的损伤，甚至出现烧瓦故障。有些用户怕缺油烧瓦，认为多加机油总比少加好，因此常常不按规定加油，使机油超过标准，以便“一劳永逸”。其实机油过多有许多损害：(1)易在曲轴前后端泄露，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维保的难度。(2)发电机工作时由于曲轴的搅动，使机油起泡沫变质，增加曲轴转动阻力，另外油面偏高也会阻碍连杆的运动，从而减小机械效率。(3)由于机油上窜到燃烧室使燃烧增多，机油消耗量增加。机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油器处形成积碳，引起活塞环的咬死、喷油器堵塞等故障。(4)过高的油面在连杆大头搅动下容易发生油气，遇高温会着火燃烧，导致曲轴箱的爆炸。因此，发电机机油宁多勿少使“非法”的，一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。一些机手在调整柴油发电机供油提前角时往往喜欢打一点，有的甚至超出规定值2°-3°。认为供油提前角调得大一点，发电机作业起来有劲。但供油提前角过量与过小同样是有害的：一是偏高的爆发压力使发烫燃气容易窜入下曲轴箱内，致使机油的过热裂变，机油也容易蒸发成油气柴油机故障代码大全图，造成机油盘着火燃烧；二是缸内过度燃油的迅速燃烧会增加活塞顶的热负载，引起活塞的偏热故障；三是气缸套振动加剧，加载汽缸套和机体穴蚀的产生，致使损坏；四是会致使敲缸，增加活塞对气缸套的冲击力，使汽缸套震动加剧，导致气缸套的疲劳损坏；五是过度的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后爆发压力增大，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏；六是太高的热负载会引起汽缸盖出现裂缝，气门座圈变形脱落。柴油发电机的水温使用规范有明确规定，但一些使用手却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值柴油机故障码大全图片，甚至低于下限值。认为水温低，水泵中不会产生气蚀状况，冷却水(液)就不会中断，操作保险系数就会增加。其实水温只要不超过95℃就不会产生气蚀，水箱宝(液)也不会中断。相反，如果水温过低，对柴油发电机的作业极为有害：(1)会使柴油发电机燃烧室内的温度偏低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随废气排出，烟色呈白色。(2)燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，卡住气门，压缩终了时气缸内压力减轻。(3)燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合而生成酸性物质，腐蚀汽缸柴油发电机故障代码，使发电机磨损显着增加。(4)水温偏低使机油温度也降低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量降低，以致供油不足，加上主轴轴承间隙变小，润滑不佳。试验证明，如果水箱宝温度自85℃降到30℃，发电机功率约减小8%，耗油增加30%-40%，磨耗增大约6倍。因此，使用时忌使水温较低。上述问题是操作保养柴油发电机时经常犯错的地方，应导致使用者的足够重视，在工程机械作业时要准确使用柴油发电机，充分发挥其动力性和经济性，放置事故发生，增长柴油发电机及其零配件的使用时限。柴油发电机漏油因由、测定办法和修补手段
摘要：发电机作为康明斯发电机组的主机动力，通常情形下发电机寿命是非常长的。例如某些以漏油着称的国产品牌，也会有个6年左右的期限才会有渗油状况，所以新机在正常情形下是不会发生发电机漏油等状况。因为发电机毕竟是一个复杂的零件，在制作时的一个小小疏忽也能导致多种情形产生。当柴油发动发电机组发生渗油、渗水、漏气情形时，会引起柴油发电机增加油料消耗，加载零件磨耗柴油发电机维修清单，动力下降等等故障。因此，发现漏油状况，一定要及时修复，不要等待发生更严重的后果才去补救。 由于柴油发电机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞环间，增压器-增压器转子轴间，这种密封通常在柴油发电机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负载小时便有可能出现轻微的渗漏现状。（1）机油不清洗，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油嘴调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过；（2）机温太高喷油嘴冷却不良，造成出油阀偶件（构造如图1所示）卡死。而供油时间过迟、防锈水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面损伤、发电机长期超负载等又会使；（3）出油阀（构造如图2所示）磨损，使喷油嘴停止喷油时发生滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障；（2）有可能是因为自身材质，品质较差导致配件故障，造成气门室盖漏油，通常状况下气门室的机械部件不容易损坏，更多的是零部件损坏。（3）可能是夏季气温太高导致的，由于外界气温偏高，发电机长时间在发烫环境下作业，油封和胶垫容易产生老化，从而造成气门室盖密封不严，引起漏油。（4）由于气门室盖是由螺丝固定的，长时间操作螺丝容易发生松动，有部分螺丝会发生滑动的情况，故而会导致气门室盖渗油。（1）前油封压装面和前油封座安装面的平行度达不到技术参数（构成如图3所示），发电机操作一段时间后，油封唇口因为受力不均而引起变形，造成油封损坏漏机油；（2）发电机使用时间过长，前油封和后油封（构造如图4所示）自然老化，唇口处发生裂纹，从而产生渗油情形。（3）添加的机油品质不达标，在发电机的高速运转中，由于油品不合格导致的润滑不佳，导致油封与内部弹簧磨损严重，进而致使的漏油。 如果机油盘漏油，发电机只会下面有油，用手电筒即可以观察的到，如图5所示。 如果涡轮增器下方有油迹，会一直流到下护板、线路、进气管道上，也很容易被发现。 因为涡轮增压器作业时需要润滑，其上装配的有进油管路和出油管路，通常易损就是管路接口密封垫老化（密封垫外观和安装如图7所示），机油从涡轮增压器中间卡箍处漏出。 增压器内部润滑不佳，各部件摩擦致使零件破损，继而出现渗油的状况，需要重新添加机油，并更替破损零件。 机油的回油管堵塞，需要清洁回油管，解除污垢。 后轴轴承盖的回油孔过小，造成回油受阻，较终致使曲轴后端漏油，需要及时清理回油孔。 如果滤油器与机械油管路接头在拧紧后依然存在漏油状况，可以用机油压力表测定油压是否太高，导致限油压力阀不作业。 排气管与进气管可能出现泄露，引起渗油。 如果叶轮轴的轴向和径向间隙太大，也会造成漏油的。轴向间隙检验举措如图8所示。 渗油，顾名思义，就是指渗油。一般是发电机气缸垫、油底壳垫、密封圈故障，或者是主轴、凸轮轴油封前后损坏，或者是紧固螺钉松动。一旦产生渗油现象，会发生以下危害：（4）汽缸、活塞间主要靠机油润滑，漏机油而机油不足，会导致划伤缸壁造成拉缸，活塞部分损坏甚至弯折，较终致使发电机大修甚至报废。（5）当发现大部分柴油发电机从下排烟口漏出机油或水时，应立即停机，停止发电机，查看上述项目，然后进行修理。如果继续起动发电机，这个时候会危害发电机中的水进入发电机机体，造成水油混合，给柴油发电机活塞、主轴、连杆等附件带来更严重的损坏。（6）对于低载、空载，增压压力低操作不佳习惯。，容易致使增压器油封（非接触式）的密封效果下降。从而机油窜入增压室，随同进气进入气缸；上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排烟排出，在排气管道内聚集或形成积炭，当聚集的机油和积炭到一定程度就会从排烟歧管的接口处流出。（1）当柴油发电机产生泄漏，在机房的作业人员持久接触后柴油发电机保养规范，会产生头痛、头晕柴油发动机故障灯图解、恶心、呕吐等危害人员健康症状。（5）如果柴油发电机部分油管路腐蚀严重，阀门、法兰、接头易渗漏点较多，一旦产生燃油系统跑油，容易造成火灾、爆炸事故，危及人身安全。 燃油泄漏对比于机油泄漏，明显机油泄漏危害更大。因为机油泄漏除了会损失机油，造成浪费，严重的可能致使机油不足进而引起发电机受损。当然这并不是漏油致使，而是由于渗油以后机油压力不足了引起的。因此，在发现柴油发电机漏油时应及时停机、检查、检修，避免造成更多的危害。 对于风冷发电机或冷却液的温度低于21℃，或者顶置机构设置较松的情形，本测试是无效的。（1）在进油管和回油管之间单独安装一个燃油箱。在燃油供油箱中加入荧光示踪剂（零件号3376891），工作流动程序如图9所示。（3）起动发电机并高怠速运行30秒时间，将发电机转为低怠速运行，然后在5分钟以内完成下一步工序。（5）使用黑光灯查找喷油器内部或周围有无燃油泄漏。喷油器一般会有少量的燃油泄漏，燃油将呈现黄色。（6）如图10所示，如果喷油器外部周围有过大泄漏，查看喷油器顶部O形圈是否故障。拆下喷油嘴并更换所有3个O形圈。注意：损坏清除期间，废气和排气部件可能会变热。为防范产生火灾或造成财产损坏、造成烧伤或其它严重的人身伤害，在开始此方法或检修之前使排气装置冷却，并确保没有易燃物质处在可能与热的排烟或排烟部件接触的位置。歧管没有打开情形下不得运转发电机。（5）使用一个高强度黑光灯（零件号3163337）或等同物，查看排烟端口。黄色光表明燃油泄漏；深兰色光表明机油泄漏。 使用时应尽量减轻低载/空载运转时间，并规定较小负荷无法低于发电机组额定容量的25%-30%； 柴油发电机油管接头防漏垫圈处渗油，可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏。 柴油发电机油箱、水箱、油底壳等接缝处渗漏，可将漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可治漏。但漆片成本高，一般在情况紧急时才操作。 柴油发电机的机油盘、气缸盖、齿轮室盖、油底壳后盖等处的纸垫渗漏时，只要纸垫完好，接合面清洁，便可在纸垫两面抹上一层黄油，拧紧螺栓即可防漏。如果换用新纸垫，装配前要将新纸垫在柴油中浸泡10分钟，然后取出擦净，在接合面抹一层黄油后再装上。 柴油发电机上产生固体垫圈缺陷(如坑凹、沟槽、破裂)而形成界面性渗漏和破坏性渗漏时，用液态密封胶涂抹在清洗干净的固体垫圈结合面上，固化后可形成均匀、稳定、持续黏附的可剥性薄膜垫圈，可防治一切渗漏状况。 柴油发电机上的通气螺栓、双头螺栓、螺堵等处出现渗漏时，用厌氧胶涂抹在清洗干净的螺栓、螺纹或螺孔处，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，并能承受较大压力，同时还具有防振性强和防松的紧固功能。如用于柴油发电机高压油管接头螺纹处，治漏效果更好。 柴油发电机上的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀座、自紧油封、毛毡杯和盘根填料等处渗漏时，可用尺寸恢复胶涂抹在清洗干净的配合件磨耗部位上，等固化后，就形成了耐磨、耐热、机械强度较高的薄膜层，然后再进运转、镗、刮、锉等机械加工，恢复零件的几何形状和配合精度，从而解除渗漏问题。 柴油发电机上的机体零件，如油箱、水箱、油管、水管等处的砂眼、气孔致使渗漏时，用黏补胶涂抹在清洁干净的破损处，即可收到治漏的效果。 漏油是柴油发电机操作流程中多发故障状况。漏油分为燃油外漏和机油外漏，不仅浪费能源还污染环境，也预示着柴油发电机存在着某种故障，要找出渗油原因，及时采取手段予以解决。从柴油发电机外部和内部两个方面剖析了燃油外漏的起因，并剖析了柴油发电机组各部件油封、密封面外漏机油的原因，提出了避免与排除措施。柴油发电机位置控制式喷射系统的优点
摘要：在满足排放标准的要素下，柴油发电机电喷燃油喷射系统的运用，大大提升柴油发电机的燃油经济性和动力性。柴油发电机电喷燃油喷射装置与柴油机电喷燃油喷射系统有许多共同之处，柴油发电机电控燃油喷射机构的关键技术及难点为柴油喷射电控执行器。剖析柴油发电机电控燃油喷射系统的优点，对分配泵供油技术和位置式电喷分配泵控制技术进行主要讲述，对电喷柴油喷射技术有一定指导。 柴油发电机电控燃油喷射系统与柴油机电喷燃油喷射系统有许多共同之处，都由传感器、ECM和执行器3部分构造。柴油发电机电控燃油喷射系统采用的探头，如速度传感器、压力传感器、温度探头以及节气门位置传感器等，与柴油机电控机构相同。ECM在硬件以及柴油发电机组控制装置的软件方面也有相似之处。（1）机械控制喷射系统的基础控制信息是柴油发电机转速和机械柴油泵位置，而电喷燃油喷射装置则通过许多传感器测定柴油发电机的运转状态和环境要素，由ECU计算出适应柴油发电机运转情况的控制量，由喷油嘴实施，控制精确、灵敏。在需要扩大控制功能时，只需改变ECU的存储软件，即可实现综合控制。（2）机械控制喷射装置由于设定“非法”和损伤等原因，使喷油时刻产生误差；电喷燃油喷射系统则根据曲轴位置的基本信号进行再验查，不存在发生失调的可能性。（3）电控燃油喷射机构通过改换输入设备的程序和参数可改变控制特征，一种喷射机构可用于多种柴油发电机，而不需要机械加工，新产品开发周期缩短，成本减少。 柴油发电机的燃油喷射机构，根据喷射量的控制步骤不一样分为位置控制式喷射机构和时间控制式喷射机构两种。位置控制式喷射机构是通过齿条或拉杆位置来控制喷射量的，根据调节油门拉杆位置的程序不一样，又分为传统的机械式喷射系统和电控位置式喷射装置。后者是在机械式喷射装置的基础上，增加电控系统，如电子调速板、自动控制供油时刻的定时器、控制单元及相应的探头等。位置式喷射系统，不管是机械式还是电喷式都是泵-管-喷油嘴型结构，其中柴油泵是核心部分，具体完成按一定的供油规律，定时、定压地向喷油器供给定量燃油的任务。而喷油嘴只是起大概的喷油作用，即当供油压力超过喷油嘴的启喷压力时，打开喷油器针阀进行喷油，否则针阀落座停止喷油。在这种泵-管-喷油器型位置控制式喷射机构中，喷油泵根据其构造不同可分为直列泵和分配泵。 图1所示为典型的机械式VE型分配泵的构成。这种分配泵只有一个柱塞，与固定在一起的平面凸轮一同旋转。此时，由平面凸轮形线与滚轮之间的相互用途，完成柱塞的往复与旋转运动，同时实现压油和向各缸分配燃油的任务。平面凸轮的凸起数与汽缸数相等。机械式分配泵供油量的控制，是通过操作人或调速器调节油量调整滑套的位置来完成的。当油量调整滑套的位置向柱塞压油方向（图中右向）移动时，柱塞的压油行程延迟康明斯柴油发电机，供油量增多；反之，油量调节滑套向左移动时，柱塞压油行程缩短，供油量减少。 电喷位置式分配泵是在机械式分配泵的基本上，对油量控制系统和供油时刻的控制装置进行了稍微改动，即去掉了原机械式调速机构，增设了转速传感器、控制油量调节滑套位置的比例电磁阀、油量调节滑套位置探头、控制供油时期的定期控制阀、供油定期器位置传感器等（图2）。比例电磁阀1由线圈、铁心和回位弹簧等构成，ECM通过占空比（在控制脉冲一周期内接通时间所占的比值）控制流经线圈电流的大小，由此控制电磁阀磁场的强弱。可动铁心在该磁场力和回位弹簧力的功用下，保持其轴向平衡点位置。当流经线圈的电流变化时，原磁场力和弹簧力的平衡状态被破坏，铁心沿轴向移动到达新的平衡点。当铁心轴向移动时，通过杠杆系统带动油量调整滑套移动，由此达到调整喷射量的目的。而油量调整滑套的位置是靠装配在可动铁心前端的油量调整滑套位置传感器来测量的。ECM实时读取油量调整滑套位置传感器的信息，并与储存在ROM中的目标值相比较进行反馈控制，使实际油量调节滑套位置尽可能接近目标值。目标油量调节滑套位置或喷射量是事先通过台架试验根据不同转速不一样负荷标定而获取的。 直列泵（In-line Pump）实际上就是把多缸柴油发电机各缸的供油单元装配在同一个柴油泵壳体上而结构的合成式燃油泵。根据燃油泵壳体的结构特点，直列泵也分为A型泵、P型泵等几种。图3所示为P型直列泵的结构。P型泵的供油量是操作员通过加载位置，改变P型泵油量控制齿杆位置来控制的（图4）。 电控直列泵TICS（Timer Injection Control System）是在P型泵的基本上进行改良的。TICS泵保留了P型泵的油量控制齿杆系统，但在柱塞偶件上增加了一个控制滑套，取代了P型泵中的固定柱塞套。通过控制滑套相对柱塞的上下位移，改变柱塞的供油始点，即供油预行程，由此在一定范围内可实现供油时刻的任意控制。喷油泵喷射流程如图5、图6所示。 上述位置式泵-管-喷油器型喷射机构柴油发电机组成图解，喷油嘴和喷油泵之间有一定长度的高压油管，故而柴油泵的供油特性和喷油嘴的实际喷油特点不一致。电喷化以后虽然在喷射机构数据的控制上，相对机械式改良了许多，使得柴油发电机的性能得到大幅度的改良，但仍未能彻底解除以燃油泵控制为核心的泵-管-喷油器型喷射系统结构的固有问题。为了便于剖析，根据图6所示的泵-管-喷油嘴型燃油喷射系统在喷射流程中柴油泵端燃油压力PH、喷油嘴端燃油压力pn及针阀升程h的变化规律，将其喷射过程划分为喷射延长、主喷射和喷油结束三个阶段。 喷射延长阶段是指从喷油泵出油阀升起而开始供油时刻起到喷油器的针阀开始升起而开始喷油的时刻为止（图7中I段）。因为一定长度的高压油管的存在，从柴油泵供油开始，被压送的燃油在喷油泵端建立油压的同时，沿高压油管以约1400m/s的转速（压力波）向喷油嘴端传播，建立喷油嘴端的油压。当喷油器端的油压升高到其启喷压力时，喷油嘴的针阀才开启，喷油开始。因此，这种泵-管-喷油嘴型位置式喷射装置的第一个短处就是供油时刻与喷油时刻不一致，喷油时刻相对供油时刻存在延迟角，即供油提前角与喷油提前角的差值。高压油管越长或转速越高，这种喷油增长角越大。 主喷射阶段是指从喷油嘴针阀开启喷油开始时刻起到因柴油泵回油造成喷油器端的燃油压力开始急剧下降的时刻为止（图7中II段）。在这一阶段，喷油规律详细取决于喷油嘴喷孔的总开启面积和喷射压力。而喷油器端的喷射压力与燃油泵的供油速率和高压油管中的压力波动等有关。所以，虽然供油规律危害喷油规律，但两者不相同。这里，喷油规律是指单位时间（或每1°柴油泵凸轮转角）内喷油嘴喷入燃烧室内的喷射量（即喷油速率）随时间（或燃油泵凸轮转角）的变化关系；而供油规律是指单位时间（或每1°柴油泵凸轮转角）内喷油泵的供油量（即供油速率）随时间（或柴油泵凸轮转角）的变化关系，供油规律主要取决于喷油泵的柱塞几何尺寸和燃油泵的凸轮形线（确定柱塞的运动规律）。所以，这种喷射系统的第二个致命弱点就是喷油规律不可能直接控制。 喷油结束阶段是指从喷油嘴端的燃油压力开始急剧减少的时刻起到喷油器针阀完全落座停止喷油为止（图7中III段）。由于这种喷射系统是通过喷油泵的回油来减轻喷油嘴端油压的，并以此控制针阀落座，于是针阀的落座速度取决于喷油嘴端压力的降低速率。而且在此阶段因喷射压力减小，故而燃油雾化特点变差。 因为这种泵-管-喷油器型燃油喷射装置是通过柴油泵控制喷油嘴端的油压来控制喷油器的喷射步骤的，因此存在以下几个问题： 首先，供油时刻和喷油时刻不一样，喷射时刻相对供油时刻延长；其次，喷油嘴端的油压是通过喷油泵的供油规律间接控制的，故而喷油持续时间比供油连续时间长，较大喷油速率比较大供油速率低，喷油规律曲线和供油规律曲线也不一致，也就是说通过供油规律不能精确控制喷油规律。2、在高速大负荷等供油量多的工况下，喷射终了喷油器针阀落座后，受高压油管中压力波动的危害，喷油嘴端的油压有可能超过其启喷压力，此时将造成针阀再次升起而喷油的不正常喷射现象，称这种状况为二次喷射（图9中2图）。此时，因为喷射压力低，燃油雾化不良，于是燃烧不完全，碳烟增多，且整个喷射连续时间拉长，热效率减小，经济性下降。3、如果喷油终了喷油泵不能迅速回油，则高压油管中的残压过高，喷油器端的油压下降缓慢而造成喷油器针阀无法迅速落座，使针阀关闭不严，燃油仍以未完全雾化的油滴状态流出喷孔，称这种现象为滴油状况。滴油难以雾化，易生成积炭并堵塞喷孔。4、当发电机小负载状态运行时，供油速率低，使得某一瞬间柴油泵的供油量小于从喷油器喷射的量和填充针阀室空间的油量之和柴油发电机启动不了，造成针阀在喷射程序中周期性跳动的情形，称之为断续喷射（如图9中3图）。这种喷射现状容易致使针阀副的过大磨损。当供油量过小时，会产生循环喷射量不断变动的状况，称这种现象为不规则喷射。再降低喷射量时有可能发生有的循环不喷油，或两个循环喷一次的隔次喷射状况（如图9中4图）。这种不正常的喷射现象限制了柴油发电机的较低稳定速度。 分配泵体积小、质量轻、成本低、使用方便，但只能满足简单的供油特征和供油时刻变化特点。为此，在分配泵的基本上采用电子控制技术，提高其供油特征和控制精度，以适应日趋严格的节能与排放规范的要求。采用分配泵电喷技术，根据喷射量、喷射时间的控制方法不一样，有位置式控制和时间式控制两种。位置控制型电控柴油喷射装置与机械控制柴油喷射系统相比，控制精度和响应转速都有所提高。将机械控制柴油喷射系统改造为位置控制型电控装置时，柴油发电机的组成无需改动，但系统控制频率低，喷油压力和喷油规律不能独立控制。 电喷位置式喷射系统在一定程度上改善了机械式喷射机构存在的上述问题，但不可能从根本上彻底清除，而上述存在的问题又直接制约喷油规律和放热规律的精确控制。因此，这种喷射系统满足不了日趋严格的节能与排放规范的要求而被淘汰。康明斯发电机组个性化配置怎么选？有低噪音型、移动式拖车、开架式
康明斯发电机公司自1992年开始，一直为“国家内燃机发电机组品质监督检测中心”检查合格的康明斯发电机组制造厂商。公司拥有领先的检测装置、精湛的生产工艺、专业的制造设计、完善的品质管理体系、 雄厚的研发实力，服务网络遍布全国各地，随时为您供应布置、提供、调试、修理一条龙服务！品牌知名度是康明斯发电机组厂家极为重要的无形资产，其关键在于顾客看待知名品牌方法行为。这也是顾客对柴油发电机品牌知名度和品牌形象，是产品在消费者认知中发生。备受瞩目的深圳康明斯发电机组一直被称作老牌子柴油发电机。深圳康明斯发布玉柴、康明斯、康明斯等品牌、多个价格区间、各种各样数据和和配置康明斯发电机组官网。深圳康明斯仔细解析，深圳康明斯装置配置发电机功率柴油发电机故障，真心实意，诚意直接拉满。为了预防您过多眼花缭乱，下边容许惠州发电机出租公司与你共享深圳柴油发电机组个性化选项的配置选用。这种类型的装配适用于将柴油发电机装配在建筑物内并且一旦装配就不需要移动的项目。因此，这类柴油发电机不需要任何外壳来保护它免受恶劣天气的危害，也不需要任何移动装备。通常来说柴油发电机厂家，柴油发电机将装配在混凝土板上（带或不带集成油箱），能够维持静态机械要求，以及发电机在其整个使用时限期间将能可承受到的振动。当柴油发电机暴露在恶劣的气候要素下时，以及周围不允许发电机发出过量的噪声的场景下，柴油发电机必须处于超静音状态并且它产生的噪声必须很低，开架式超静音式柴油发电机这种类型的装配是理想的。柴油发电机封装在钢柜中，保护它免受恶劣气候的影响。箱体内部覆盖有隔音材料，可以减小发出的噪声级别。因此，这种归类的安装实用于噪声是关键条件的应用。这是通常在临时安装（活动、电影拍摄、野外作业等）中看到的发电机类型。其与众不一样的特点是这种类别的发电机必须有可能运输到需要电力的地方；因此，它将安装在拖车上。移动式拖车静音式柴油发电机放置在一些特殊的抗振阻尼器上，能够承受循环步骤中可能产生的剪切应力（或横向变形）：制动、加载或颠簸等条件。通过这种方式，可以设法保护整体（发电机-交流发电机组）并确保发电机的功用和耐用性。康明斯做为深圳技术专业柴油发电机生产商，以名优产品、优惠价、真正服务为服务宗旨，热烈欢迎客户跟进选用，康明斯总会有实用您柴油发电机。柴油发电机的电起动、气动、弹簧储能和液压起动方法
摘要：柴油发电机根据功能和制造商的不一样，其操作的起动系统也将不同，柴油发电机多发的起动方法分为人力起动（手摇式）、电起动（电瓶）、气启动和液压起动等启动马达。其中电起动程序是柴油发电机较普及的机构，由于使用方便，维护简易且作业稳定受到市场的普遍接纳。下面由康明斯发电机公司为你推荐柴油发电机启动系统工作机理、启动方式和辅助装置的知识。 发电机由静止状态转为运转状态，必须依靠外力助推动主轴转动，才能得到初始的进气、压缩、燃烧作功等几个程序，产生动力，使发电机持续不断地循环运转。发电机从静止状态到开始运转的全步骤，称为起动。完成启动所需的一系列的机构，称为发电机的起动装置，其机理如图1所示。 发电机起动时，必须克服气缸内被压缩的气体阻力和发电机本身运动件及附件所产生的各种摩擦阻力和惯性力。克服这些阻力所需的力矩称为起动力矩。为保证发电机顺利起动所必需的较低速度称为启动转速。对于柴油发电机，在0℃以上时，要求启动速度为（250～300）转/分。因为柴油发电机压缩比大，运动件惯性力大，起动转速也过高，因此，它的起动容量比同功率的柴油机大（3～4）倍。 为了保证发电机在任何温度要素下都能可靠地起动，尤其是柴油发电机，通常采用各种便于起动的预热系统，对进入汽缸的空气或冷却液套柴油发电机保养内容、下曲轴箱（油底壳）进行预热，一方可增加汽缸内空气的起燃温度，一方面使各润滑而的机油不致粘滞，减小引动时所需功率。在柴油发电机上还装减压系统便于启动。以电起动系统为例，结构如图2所示。起动机的详细构成如下： 用于将电瓶输入的电能转换为驱动发电机转动的机械动力(电磁转矩)。 用于将发电机的动力(电磁转矩)传递给发电机飞轮，并在发电机起动后自动断开发电机向起动马达的逆向动力传递。 控制启动马达驱动齿轮与发电机飞轮的啮合与分离以及发电机电路的通断。 通常在20KW以下小容量发电机采用人力启动，这是较简易的起动途径，一般用手摇柄或索直接转动主轴，使发电机启动。手摇启动机构简单，起动摇把或爪轮构造只允许单向传递功率，防范发电机反转伤人。此举措目前详细用于柴油发电机的电启动失效状况下，而采用摇把启动方法。 弹簧储能起动机也称弹簧马达，外形如图3所示。其机理是将人力多次转动的机械能量，以弹簧作为介质储存起来，一次性释放，从而起动发电机，是“黑启动”或“瘫船起动”的较佳解决步骤，弹簧储能起动马达可以高效的妳补电起动的不足，保证发电机在电瓶亏电状态下（蓄电池不能带动电起动机，但可以正常给发电机控制单元供电）仍然可以正常起动。 现有的手摇蝶形弹簧储能起动马达详细由四大系统构造，即盘动装置（储能轴头等部件）、储能装置（弹簧、输出曲轴、齿轮等组件）、释放机构（释放手柄等部件）和离合系统（离合器），摇动盘动机构，增加弹簧的储能，释放能量时，释放系统作业控制离合机构作业，使得储能机构的输出主轴转动，并通过齿轮带动发电机主轴转动，从而达到起动发电机的目的。相对气马达及液压马达，弹簧储能启动马达是一套集成的完整装置，无需依赖其他外部能源、无需维护维保的备载启动装置，仅需人力摇动就可以启动50L排量以内的柴油发电机。适用于柴油发电机有应急起动要求的场合，如*野战电源、船用应急发电、抢险\救援\应急发电和水泵机组等。 直流起动机启动方法广泛用于各种现代发电机和各种功能的柴油发电机。这种措施是用铅酸电瓶作电源，由专用的直流起动启动马达拖动发电机曲轴旋转，将发电机发动起来，所以也叫“电启动”，外形如图4所示。为保证起动可靠，延迟电瓶的使用寿命，每次启动通电时间不得超过15s，持续使用不得超过3次，而且各次之间的间隙时间不少于1min。 柴油发电机的起动起动马达容量Nq，其公式为 起动用蓄电池电压为（12～24）V，容量为（100～200）Ah。 电启动目前柴油发电机中较易发，较普及的启动步骤，也因其大量操作而成本相对也较低，通过电路规划可以实现远程和自动起动功用。整套电启动装置需要：电马达，电池，控制组件、电缆，充电机等。 对于容量较大的柴油发电机一般采用压缩空气起动，其手段有两种： 压缩空气启动就是具有一定压力的压缩空气，再用空气分配器将压力为（2450～2940）kPa（25～30kgf/cm2）的高压空气，按照柴油发电机的作业次序送入各个汽缸，直接推动活塞完成自行点火。压缩空气起动的起动能量大，启动迅速可靠，在紧急情况下可用压缩空气进行刹车，但该机构构成复杂，毛重较重，故此法通常实用于缸径≥150mm的柴油发电机。 气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的能量切换为旋转的机械能的装置，外形如图5所示。一般作为更复杂系统或机器的旋转动力源。气动马达按构成分类为：叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。整套气起动机构构造由气马达，油水分离装置，控制组件，高压管道，储气罐，空压机等。 工程机械用柴油发电机，通常采用辅助柴油机启动。启动时先用人力起动柴油机再通过传动机构带动柴油发电机启动。 液压启动器又叫液压起动机、液压马达，是利用液压能驱动柴油发电机飞轮齿圈实现柴油发电机点火启动的马达称为液压起动器，外形如图6所示。事实上，液压启动依靠的是一套完整的液压机构，并不仅仅只是一个液压马达。整套系统基础包含油箱，液压启动马达，液力发生装置，滤清器，压力计，储能器，控制阀、高压油管等。价格十分高昂。一般只适合于特殊的应用工况。 使气门不受凸轮和气门弹簧的控制而进行启动，汽缸内的压力不会因压缩而升高，从而降低启动时气缸内的压缩阻力。 它用凸轮将配气机构推杵顶起，使进气门处于开启状态。此装置在进气门挺柱的上部有一个切槽，切槽内装有一个切边圆柱体的减压轴，对四缸机而言，减压轴形状，第一、二缸为单面切边，第三、四缸为两面切边，通过减压轴臂可操纵减压轴位置切换。当切边平面朝上时，挺柱处于正常工作位置，减压轴不起功用；当减压轴圆柱面转到上面时，圆柱面将挺柱抬起，使进气门打开，与进气凸轮表面脱离开，气缸内不再发生压缩，从而达到减压目的，实现减压启动。 在起动马达的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速启动马达，组成如图7所示。串激式直流发电机的功率与其转矩和速度成正比，可见，当提升发电机转速的同时减小其转矩时，可以保持启动马达容量不变，故当采用高速、低转矩的串激式直流发电机作为起动机康明斯发电机组价格一览表，在功率相同的情况下，可以使起动马达的体积和质量大大降低。但是，起动机的转矩偏低，不能满足启动发电机的要求。为此，在起动马达中采用高速、低转矩的直流发电机时，在发电机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以在减轻发电机转速的同时提高其转矩。 众所周知，柴油发电机是靠发烫高压使柴油自燃，因此，柴油发电机启动时，汽缸内温度的高低，对起动柴油发电机影响很大，尤其环境温度低的情况下，影响更大，故而用直流起动机起动的柴油发电机，通常在辅助燃烧室中装设电热机构，以便柴油在燃烧室内容易雾化形成可燃混合气柴油发电机故障灯标志图解。一般柴油发电机预热机构大部分采用水套加热器，其外形结构如图8所示。 发电机组的控制柜供电电源为2组24V蓄电池，每组电瓶的容量（24V，160Ah）能满足柴发机组起动要求，在蓄电池充满电后每组电瓶能保证持续启动3次，两组共保证6次。2组蓄电池处于一主一备状态，具有自动转换作用。两套起动机构的切换逻辑是通过两组起动电瓶的电压低信号进行转换，一主一备，启动流程中常载蓄电池的端电压低于23.2V，则转换至备载蓄电池启动，但只要常用蓄电池的端电压恢复至23.2V，则断开备载电瓶，还是通过常载电瓶来启动，当然，所有的这些切换时间，均应在柴油发电机组的一个启机时间间隔（5S）之内。这些逻辑都是通过电控柜的继电器来实现的。 在应急柴发机组启动流程中，两套启机系统之间频繁自动转换，难以给机组提供持续的启动力矩，造成柴油发电机组启机能力不强，尤其是大修解体之后，首次启动成容量较低。 由于某些用户充电机构的产品类型陈旧，性能不稳，特别是出现过柴油发电机组启动蓄电池失效后检查发现非作业状态下初始电压即低于24V的状况，简述认为存在充电器无法将电瓶充足的问题。 鉴于以往机组大修后应急柴油发电机组启动试验中，应急柴油发电机组在一个起动信号周期（5S）内，两套蓄电池的电压一共下降了12次（每套蓄电池均下降了6次），并且随着蓄电池供电次数的增加，电瓶的恢复电压（负荷切除后的电压）逐次下降。即应急柴油发电机组起动后，电瓶电压在平均约0.4S就下降到了23.2V而致使了两套蓄电池的切换。参数还仅是LLS柴油发电机组1次启动而采集的参数，而实际上电瓶的供电是为3次正常起动而布置的，由此就工程实践中负载的要求来看目前的蓄电池容量有必要进行扩容。蓄电池容量需要进行扩容的另一个原由是其工作的环境条件即温度因素。在电池温度降低的情形下，特别是在温度低于10℃时，其放电功率会有大幅减小。因此电瓶工作温度是电瓶功率选型中不得不考虑的一个重要因素。 为了验证是否可以通过一套发电机组启机机构就能成功完成发电机组装置的成功启动，在通过短接触点的步骤闭锁两套启机机构自动转换以实现仅通过一套启机系统来完成起动。通过蓄电池电压波形来确认两组电池没有进行转换。仅用一套启机机构进行启动的试验结果表明：在试验程序中，仅有一套启机系统在作业，即可一次成功起动。即可考虑修改两套启机系统之间的自动切换逻辑，以减小2套LLS装置启机装置的切换频度，为LLS柴油发电机装置供应了持续可靠的起动力矩，并保护启动电机免受冲击。 由LIS启机系统单套启机机构进行起动的试验可知，单套启机装置就能完成应急柴油发电机组的正常起动。由于采用PLC控制，而PLC的电源要求直流24V，范围-15%~20%（20.4V~28.8V），启动蓄电池在柴油发电机组起动时电压低于20.4V有可能影响柴油发电机起动性能，结合《电力工程直流机构布置技术规程》DL/T5044-2004中对于蓄电池出口端电压在放电状况下的电压下限的要求：专供动力负载的直流系统，应不低于直流系统标称电压的87.5%。对于应急启机系统的24V电压而言，其端电压的下限应为24*87.5%=21V，可考虑将启机装置的转换电压定值调低到21V。 通过对启动系统一次成容量低进而引起发电机组装置可靠性低的原因浅谈，提出了3大类改善策略：修改转换逻辑（修改电压低转换定值和增加电压低切换的延时环节）、充电装置换型和蓄电池扩容。以上三种改善对策可以相互独立，均可以在一定程度上提升应急柴油发电机组起动成容量，基于经济性和技术可行性的考虑，优选修改切换逻辑（增加电压低转换的延时环节）和充电系统换型方案，将修改切换逻辑（修改电压低转换定值）和电瓶扩容作为备选措施。对于产生类似发电机组一次启动成容量低的电厂，在无条件或短期无法修改启机逻辑和充电器换型的状况下，也可根据自身情况采用备选对策：“修改电压低转换定值”和“电瓶扩容”，以此提升发电机组启动的可靠性。柴油发电机ATS柜与电网自动切换的装配调试
摘要：康明斯公司在本文中从安装、调试、运行效果等几个方面讲解了市电与柴油发电机双电源自动切换机构（简称ATS柜），ATS柜具有使用器件少、体积小、成本低、安装调试简易、占用空间小等优点，该装置经用户运转一年多来，经历多次电网故障考验，运转可靠，极大地缩短了由外电事故造成的生产时间，具有较强的实用性，特别适用配电设备陈旧的工厂企业推广应用。 从安全、方便操作等方面考虑，安装位置选在配电室转换柜正面、柜门内正上方位置柴油发电机十大品牌排行榜。 将现用手动双投切换开关的接线拆装，市电端接ATS开关I路输入端，发电机端接ATS开关Ⅱ路输入端，ATS开关输出端接开关柜主断路器，原用接线 BVR铜线 A，能够满足要求，继续使用。图1为自动切换开关装配图示，图2为一次回路接线示意图。注：ATS开关分3个档位，0档、I档、Ⅱ档，0档即空档，处于中间位置，开关在此位置可进行设备的保养检修等工作，I档接市电端柴油机故障码一览表，Ⅱ档接发电机端。大电回路的过载、短路保护由DK1完成，发电机回路的过载、短路保护由DK2完成。 ATS开关接线 ATS开关二次回路接线端子功用说明 为避免与其他器件相互危害，将二次回路器件装配在ATS开关上横担上沿柴油机常见故障及处理方法，继电器底座是插接方法，为保证可靠性，采用水平方法装配，所有器件装配在35mm导轨上，连线阻燃软铜线与连线压接，用黄、绿、红三色热缩管对三相采样线进行分色标注，方便相序鉴别。英国深海DSE6120控制界面远程起动信号线为断相与相序保护继电器常开输出端，J为小型通用继电器，J4-7、J6-9是它的两组常开触头，采用并联方法放大触头功率，J2-5为常闭触头。（2）N为防反充电二极管，类型10A4，较大正向电流10 A，较大反向电压500 V，预防发电机起动后给浮充器反向充电，起隔离用途。 ATS开关必须与英国深海DSE6120监控系统配合操作才能完成自动切换用途。英国深海DSE6120控制面板的功能、参数设定及技术说明如下：（1）操作界面的功用 康明斯发电机组通常由3个部分构造：发电机、发电机和控制界面。其中发电机提供动力，发电机将发电机的机械能切换为电能，控制屏是发电机组的大脑部分，不但供应发电机的开机、停机、数据测量、参数显示和损坏保护功用，而且还提供发电机的电量检测、电量显示和电量保护等功能。英国深海DSE6120控制系统是单机智能化控制模块，不带大电检修功能，广泛运用于国产和进口发电机组，可监控发电机运行数据，如转速、频率、电压、电流、油压、水温、电池充电电压、累计运行时间等，在ICD显示屏上转换显示。通过IED指示灯指示损坏发生，并在ICD显示屏上显示主要故障状况，可选用自动、手动使用模式。在自动模式下，远程起动输入端口（10号接线端子，闭合有效），输入.遥控启动，发电机进入起动延时状态（如果在起动延时计时期间内解决.遥控起动信号，将回到备载状态），延时完成后，发电机起动，进入工作状态。当.遥控起动信号消除，此时冷却时间延时起动，以使发电机组在关闭前冷却一段时间，一旦冷却时间计时完毕，发电机组停止，冷却期间如重新激活.遥控启动信号，发电机重新加载。 英国深海DSE6120控制界面在停止和发电机静止状态下，进入前面板配置编辑器，根据需要可对配置数据进行重新调整。英国深海DSE6120控制屏出厂默认配置数据如表3所示。② 冷却时间是除了让发电机在关闭前起冷却功用，还具有对电网恢复正常进一步确认功能。在冷却时间期内，市电又发生停电故障，ATS开关将不再延时直接切换到发电位置，将冷却时间调节为2分钟。 xJ3-C型断相与相序保护继电器的1、2、3接线相电压，当有任意一相断相、三相电源中任意一相电压与另两相电压之间不对称度大于设定值、xJ3-C已认定相序出错时，保护器动作，指示灯灭，常开触头JZ5-6断开，小型通用继电器J线端子（I档控制电源）失电，同时，其常闭触头J2-5闭合，英国深海DSE6120操作界面10号接线端子输入遥控启动信号，将延时起动发电机。待发电机起动后，Js时间继电器线圈得电，开始延时，延时完成后Js1常开触头闭合，ATS开关104端子（Ⅱ路控制电源）得电，ATS开关从I路（电网）切向0位再切向Ⅱ路（发电），电网向发电转换完成，负载由发电机供电。当市电恢复时，xJ3-C继电器动作，指示灯亮，其常开触头JZ5-6闭合，J得电吸合，常开触头J4-7、J6-9闭合，ATS开关102端子得电，，这时I、Ⅱ控制电源同时有电，I路有优先选用权，ATS开关从Ⅱ路切向0位再切向I路，发电机向市电转换完成，负荷由市电供电。同时J2-5常闭触头断开，英国深海DSE6120控制模块10号接线端子遥控启动信号消除，发电机进入冷却时间。冷却时间结束后，发电机停机，回到备用待机状态。 分5步进行可靠性测试，第一，电网正常时，人工断开CK刀开关，模拟大电停电状态：第二，依次断开熔断器FU5、FU6、FU7模拟市电单相缺项状态：第三，依次断开任意两相熔断器，模拟电网两相缺相状态：第四，将xJ3-C继电器1、2、3接线端子任意两相互调，模拟相序出错状态：第五，将xJ3-C继电器1、2、3接线端子依次串入一个单相交流调压器，将电压分别调到190 VAC和260 VAC，模拟三相不平衡状态。在以上测试项目中，xJ3-C、JsZ3A-B、HH53P继电器均能准确动作，发电机启动正常，ATS开关转换可靠。 英国深海DSE6120控制模块10号接线端子输入遥控启动信号，发电机进入延时起动状态，为防止瞬间或短时停电造成误动作，将时间调节为10 s，发电机启动。ATS开关延时转换时间是发电机启动至稳定运行状态的时间，为了缩短停播时间，应在不损害发电机的情况下，选购尽量短的时间。经过多次起动发电机负荷测试后，确定将延时转换时间（Js时间继电器延时时间）调节为10 s。从停电到切换完成，用时32 s左右（严冬与夏日略有差异）。 当英国深海DSE6120控制界面10号接线端子遥控起动信号排查，发电机进入冷却时间，冷却时间是除了让发电机在关闭前起冷却功能，还有就是对大电恢复正常的进一步确认。在冷却时间期内，大电又产生停电损坏，ATS开关将不再延时直接切换到发电位置，将冷却时间调节为2分钟。 发电机持久处于待机状态，浮充器一方面给英国深海DSE6120控制系统提供待机电源，另一方面给电瓶组充电。英国深海DSE6120操作系统的作业电压为8~35 VDC，所以调节浮充器的输出电压并不会影响到英国深海DSE6120控制面板的正常作业，其目的具体是控制电瓶充电电流的大小。浮充器在涓流浮充阶段（电瓶满电状态）表现为电压源特点，输出电压可通过调节＋VADJ电位器（如图8）来设定，浮充器的输出电压应略高于蓄电池组满电压25 VDC，随着设定电压的升高，充电电源也会增大，这样会增大电瓶电解液的消耗，还有可能造成过冲，严重影响电瓶寿命。经过多次调整、比较和测定，较终将浮充器输出电压设定在26.7 VDC，经过二极管N后，为26 VDC，此时，输出电流180 mA，浮充电流控制在50 mA左右，以弥补蓄电池自放电。电解液有极轻微气泡溢出，温度正常。 当发电机处于待机状态时，英国深海DSE6120操作系统由浮充器供电，电压设置在26 VDC，而当发电机运转时，英国深海DSE6120监控系统的供电由发电机自身提供，电压为27.8 VDC。 电源供电系统是发射机房的能源动力部位，其必要性毋庸置疑，较大限度降低由于外电造成的停播损坏也是当前作业的重中之重。我台在2011年之前，大电停电时间即为发射机停播时间，而随着自备发电机的投入使用，在市电停电的状况下又多了一种供电程序，结构双回路供电，大幅度降低了外电事故造成的停播时间，但这时的市电与发电机之间需要人工手动切换，发电机也需要手动启动，由于人为因素，业务参差不齐，造成转换时间的不确定性。2016年供电转换设备智能化升级整改后，双回路供电实现了转换时间的标准化、一致性，大大缩短了切换时间。表4是双电源运转后历年我台电网停电时，大电、发电机切换时长统计表。表4 双电源运行后历年大电、发电机切换时长统计表 目前，ATS开关装配完成运行已有一年多时间，期间多次出现供电部门计划停电和故障停电，ATS开关均能完成自动转换，发电机自动起动，运行正常，可靠性、稳定性得到初步验证。从监测部门反馈的停播时间为电网停电转换至发电供电，停播时间约为39秒（发射机稳压源输入输出之间有几秒钟延时），发电切换至市电供电，停播时间约为9秒。从过去手动切换、手动启动发电机，用时2~5分钟甚至更长时间，到现在自动切换、自动启动发电机，恢复播出用时约39秒，大幅度缩短了停播时间，智能化升级改造效果明显，达到了预期目标。 外电停电可分为计划停电和损坏停电两种。计划停电是供电部门根据作业需要对用户采取的停电办法，停电时间、时长是用户可知的，而故障停电是供电部门的供电设备突发事故造成的用户停电损坏，停电时间、时长用户不可知。根据这两种停电程序的优点，可采用以下两种不同的运行程序：（1）计划停电的运转步骤： 将ATS切换开关设定为自动（平常为自动），发电机在已知的停电时间前5~10分钟设定为手动（平常为自动）并手动起动发电机，让发电机空载暖机，待大电停电、ATS开关切换到发电机位置后，再将发电机设定为自动。这种运行步骤可将电网至发电切换停播时间由39秒缩短到7秒，同时提供给发电机一定的暖机时间，有利于延迟发电机使用寿命。 由于事故时间不可知，只能将ATS开关和发电机都设定为自动步骤，这种步骤也是日常双电源转换装置的操作规范。 发电机只有在停电时才会启动，每年的运转时间很有限，机油、冷却水消耗及风扇、皮带摩擦比较轻微。结合这几年在发电机维保中发生的问题，总结出蓄电池的保养是重点：一是蓄电池是起动发电机的唯一动力；二是现在电瓶是长期带电待机；第三就是发电机原配电瓶6-QA-105是加水蓄电池，排气口在蓄电池上端相对故障多。 蓄电池维保应注意：定期对浮充器电压进行校验，以解决环境及器件自身数据变化的影响；定时查验电瓶电解液液面，正常应在Max与Min线之间，若低于Min线应补加适当蒸馏水至正常，切不可用纯净水等代替；定时查看电瓶接线桩头卡子，观察卡子是否有腐蚀情形，如有，应将其拆下浸泡在热水中除锈，晾干后恢复并在其表面涂一层黄油防腐；定时用电瓶放电叉检修电瓶容量及活性，如功率低于正常值，即使还能起动发电机也应考虑更换，以免在大电真正停电时不能起动，造成严重停播故障，有因素的单位，可考虑再接入一组后备蓄电池组；在春、夏、秋季使用0#柴油，冬天操作-10#柴油，加油以半箱为宜，随用随加，到寒冬再加入适量-10#柴油，既保证发电机正常工作，同时又可防止浪费。
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