重康电力（深圳）有限公司康明斯提供可靠的电力、低排放和对负载变化快速响应
康明斯是首位将Tier2和Tier3柴油发电机推向市场的企业
2017/11/27 14:49:00点击：280康明斯船用发电机组就是操作柴油发电机来带动发电的装置，同时柴油发电机调速器能够维持发电机在给定的速度下稳定的运行，即自动调整供油量康明斯发电机型号规格，保证发电机组有效而安全地工作故而全文通过对调速板作业原理和速度控制器调节的论述，可使检修人员掌握一门维修技术康明斯发动..
2024-10-23冷天气候寒冷，环境温度很低，起动柴油发电机会更加困难，因为这时柴油发电机的进气温度、水箱宝的温度、机油温度、燃油温度及电瓶内电解液的温度相应减轻，如果这时不能准确地操作柴油发电机，将会造成起动失败、动力无劲、油耗上升，甚至无法正常运转。因此，冷天使用柴油发电机时，必须采取及时有效的防寒措施，防范由..
2024-10-19柴油发电机组均采用湿式油底壳作贮存机油用。在4、6、12缸基本型柴油发电机组的机油盘内，均设有油池和挡油板，可满足柴发机组在纵倾≥15°时正常工作。曲轴箱的基础构造如图1所示。图1：6缸基础型柴油发电机机机油盘组合组1-油底壳；2-放油塞；3-油温表接头；4-机油标尺柴发机组作业时，润滑系统作业情形分别用油温表、压..
2024-10-16柴发机组的凸轮轴是活塞发电机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。而凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度近似相同的圆柱形棒体，在上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。因为气门运动规律关系到柴发机组的动力和运转特点，因此凸轮轴布置在柴发机组的设计步骤中占据着十分重要的地位。下面由康明斯深圳发电机出..
2024-10-12摘要：工程建设前期，由建设单位负责排除的施工用电问题往往得不到及时解除，为满足施工需要，施工单位通常采用自备柴油发电机发电来清除前期施工用电问题。因为发电机组用于备载使用几率偏低，发生运营费用几乎可以忽略不计，因此，本文仅就工地用作常载电源的柴油发电机1度电计费方式和业主补偿费用的合理性做分析研究。..
2024-10-09缺电的季节已经到来，拥有可靠柴油发电机的重要性怎么强调也不为过，柴油发电机是防范恶劣天气期间停电带来的不确定性和危险的关键结构部分。缺电的季节已经到来，拥有可靠柴油发电机的重要性怎么强调也不为过，柴油发电机是预防恶劣天气期间停电带来的不确定性和危险的关键构造部分。今天，康明斯电力就和大家讲讲为什么..
2024-09-29组出现故障时，应沉着仔细，及时地分析损坏特征，如遇到排烟烟色异常，首先要判断冒出来的烟呈现什么颜色，然后对症下药，这样才能找出发生事故的根本因由。对于不能立即查明原因的损坏，可以先将柴油发电机组低速空载运转，再观察解析找出原由，以避免发生更大的事故。下面由康明斯惠州发电机出租公司重点对柴油发电机组..
2024-09-26用户应注意以下几个事项：一；注意使用场合，二；注意燃油的存放和使用，三；注意发电机的线路连接，四；保持柴油的清洁，五；1）发电机在操作时应安放在室外或机房内通风良好的地方，不能靠近门窗及通气口，防范一氧化碳进入室内。2）不得在易燃易爆材料附近使用发电机。3）发电机应安放在干燥的地方，若需要露天装配使用..
2024-09-23在柴油发电机的作业循环中，只有一个行程做功，飞轮的作用就是把传到曲轴上的一部分能量储存起来，用以克服进气、压缩、排气行程中的阻力，使曲轴旋转均匀，并能使柴油发电机短时间超负载作业。飞轮还有便于起动及对外输出功率的功能。 柴油发电机上的飞轮看上去就是一块笨重的铸铁圆盘，它到底有什么用途呢？飞轮..
2024-09-20获得它们是非常有用的，尤其是在主发电机不起用途或关闭以及岸上电力不可用的状况下，例如当船停泊在海里时。与主发电机相比，这种交流电源节省了电池的能量，并使用了更少…船用发电机为几个发电机组系统和附件提供电力，很大一部分船超过8.5米，长度以及各种不一样尺寸的作业船都使用船用发电机。获得它们是非常有用的，..
2024-09-14户外集装箱电站应用案例
重庆仙桃数据谷电站项目所需柴油发电机组为1台常用600KW移动发电车，7台1340KW集装箱式康明斯柴油发电机组，2017年发电机组调试已经完成，设备运行良好。项目名称：重庆仙桃数据谷中美协同创新加速器及大数据学院工程项目所在地：重庆渝北供应产品：型号C825D5，2台康明斯发电机组项目背景：重庆中美协同创新加速器及大数据学院工程是仙桃数据谷打造集“平台、投资、培训、活动、企业链条、科研机构”等“六位一体”创新生态圈的重要举措，将为重庆渝北加速形成具有集聚、辐射效应的大数据产业生态圈。柴油发电机组选择标准和优化方案
摘要：对于现代超高层建就而言，应急备用电源无疑是消防设备、计算机中框、安保系统稳定运行的可靠保证，而柴油发电机在此则是饰演着其中一个不可或缺的重要角色。康明斯公司在本文中针对高层建筑的供电特点，论述了高层建筑中柴油发电机组的设置原则，容量选择方法以及机房设计等有关问题。一、项目概况 深圳平安国际金融中心《以下简称平安IFCl位于深圳市福田中心区，益田路与福华三路交界处，是一座超高层综合型现代化办公大楼，楼离588米，地上116层，地下5层，总建筑面积约46万m²，其中商业相楼9层，10层及以上为办公塔楼，从竖向上分为8个区域，另外还设有两个空中大厅。作为深圳市中心重要的商业地标，它将云集全球热门商业公司及国内知名企业。项目定位之高度，以及业主对于商业价值的意念，都决定了其对配电系统的安全性、可靠性、灵活性和经济性的要求都是非常高的，而对于现代超高层建筑而言，应急备用电源无疑是消防设备、计算机中枢、安保系统等核心负荷稳定运行的可靠**，而柴油发电机则是在其中饰演着重要角色。 二、柴发的选择标准及供电范围 根据供配电系统设计规范（GB50052-1995），高层民用建筑设计防火规范（GB50045-1995）（2005年版）及民用建筑电气设计规范（UGJ16-2008）中对电力负荷等级的规定，“一级负荷应由两个电源供电；当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。”“一级负荷中特别重要的负荷，除由两个电源供电外，尚应增设应急电源，并严禁将其他负荷接入应急供电系统。”1、一级负荷范围 以下为本项目的一级负荷（其中包含特别重要负荷）：（1）本项目中的消防用电一级负荷：消防水泵，消防风机，消防电梯，火灾疏散电梯，火灾自动报警系统，漏电火灾报警系统，自动灭火系统，电动防火卷帘（门、阀），应急照明，避难层照明等。（2）本项目中的非消肪用电一级负荷：安防系统，重要弱电机房，大厦调度中心，物业管理系统，通讯设施，航空障碍灯，地下室潜污泵，生活水泵，擦窗机，部分区域的公共照明，部分客梯，部分新风系统等设备用电。（3）本项目中的重要商户**用电，金融机构、交易所电子设备，商业、办公的必保负荷，如珠宝展示区安保照明，贵宾房照明，多功能厅设备，业务电脑，后备空调发电机组等。2、应急电源规范本项目为地标性的超高层建筑，除了必须保证消防设备的可靠供电，还需要充分考虑对大覆的众多特别重要负荷的运行保证，如安保系统用电，智能化系统设备，部分超高速电梯用电等。因此，除采用双电源回路市电供电外，单独设置作为应急的第三电源，对于**大厦的安全、稳定运营是很有必要的。规范中指出，可以作为应急电源的有：（1）供电网络中独立于正常电源的专用馈电线路；（2）独立于正常电源的发电机组；（3）蓄电池。对于上述（1）中的独立专用馈电线路，一般须由当地供电局根据项目情况审批并由业主全额投资，而在正常电源出现故障时，需要手动切换至该独立电源，操作上的技术要求较高，因为目前供电部门一般不允许用户在高压侧使用自动投切。对于上述（3）中的蓄电池，目前较为普遍的是采用带蓄电池的应急电源设备（EPS）。这种方式适合于允许中断供电时间为毫秒级的供电对象。但其缺点很明显：投资大，运行维护成本高，尤其是蓄电池需要定时检查和更换，因此不适合用于大功率设备（10kW以上）。故此，应用独立于正常电源的柴油发电机组，是目前超高层建筑解决应急电源的较常用方案。其优点比较明显：可以在较短时间内自启动并且自动投入到供电母线，运行稳定可靠，供电时间可满足现时大多数的市电停电时长，投资相对合理，维护管理方便。 柴油发电机组外形正视图三、柴油发电机选型考虑因素 考虑到本项目是塔楼屋面高达538米，一级负荷比重很大而且比较分散，应急柴油发电机的服务范围将贯穿于地下室至塔楼屋面。若从供电距离、电压降、线路损耗这几个方面考虑，应该是在塔楼的若干设备层分散设置柴油发电机组，这样可以使应急电源更接近于各个负荷中心。然而超高层写字楼本身的特点，决定了对设备的垂直运输有很大程度的限制。若柴油发电机房于地下室集中设置，一则可避免占用商业价值极高的地上面积，二则便于消防及运营管理，而且形成相对独立的“污染区域”，也利于通风、排烟、减振、供油等系统设计。根据过往超高层建筑的设计经验，以及参照国内众多知名的项目案例。在方案阶段，本项目应急柴油发电机拟按照变压器的总安装容量之20%考虑，即56400×20%=11280kVA，选用六台连续容量为2000KVA的低压柴油发电机组。在这里需要说明的是，部分未来租户区的备用电源，基于其商业方面的各项不定因素，不在本次设计范图内，仅在地下二层预留两至三个备用发电机位置，并在电气竖井中预留电缆走向通道。根据业主的商业顾问提供的开发建议书“应为业主与租客基本的发电机提供24小时贮油”。单台2000kVA的柴油发电机组带100%负荷时的耗油量约为420Lh（实际运行不会大于此值），则六台发电机组连续24小时额定工作时的耗油总量应为6×24×420/1000=605立方。若按照085的油量充满系数计算，则需要的储油罐总容积为605/085=71立方。结合本项目的具体情况，室外油罐的布置方案将由建筑专业与消防顾问确定。 四、平安IFC项目柴发发电机组方案设计 1、发电机组设计的考虑要点与市电供电回路不同，应急柴油机供电回路由于其只作为市电故障时的临时**方式，使用的机会和频率相对于常规市电电源而言是非常低的，因此其线路损耗不是首要考虑的重点；相反，若纯粹为补救这些微小的线路损耗而增大线路截面，实际上是与经济、环保设计背道而驰。对于柴油发电机组的设计，除了安全性、可靠性、初期投资、后期维护等这些基本要素外，更是结合项目本身的特点作针对性的分析。经初步计算，供电半径小于150米的低压配电线路，根据计算电流配合选择电缆截面，则其干线末端电压降不会大于2%，不仅符合国家规范规定值，更是满足LEED认证体系ASHRAE标准当中关于对电压降的要求（8.4.1.1条文规定“支流导线粗细应适用于设计荷载2%的较大电压下降”）。 本项目自地下二层至塔楼屋顶垂直距离接近600米，如此超长的供电距离，如何有效的解决长距离线路电压损失（电压降）问题，成为本设计的重要关注点。2、干线电压降分析经初步计算，若从地下二层发电机房以低压干线电缆直供电至塔楼中间层（干线段长度约为330米），在电缆截面不作加大的前提下，干线的电压降达到了44%，至塔楼屋顶（干线段长度约为650米》则达到了89%；若对应计算电流将电缆截面加大一级，则上述的电压降值分别为38%和76%；即使电缆截面再加大至两级，上述的电压降值也分别达到32%和64%。由此可见，如果只是单纯通过加大电缴截面来降低电阻值，从而试图减低线路电压损失，对于如此长度的电缆，是很难有效实现的。 而当采用10kV交联聚乙烯绝缘电力电缆作为干线时，我们发现上述的两个电压降值仅为02%和04%。很明显，采用高压传输时，线路电压损失得到了很好的抑制。 对此，柴油发电机组的形式可以从以下几个方案的作可行性分析。3、发电机组形式的选择方案（1）方案一集中设置于地下二层主变电所附近，采用380V低压线路短、长程直供。优点是系统简单，初期投资低，安装、环保、供油、维护管理等各方面都相对方便。然而对与本项目而言，长距离的低压传输，电压降显然无法满足要求。（2）方案二发电机组分散设置于地下二层和塔楼的几个设备层，采用380V低压线路短程直供。优点是由于发电机组尽量分别靠近各区负荷中心，供电距离较小，可有效的降低线路电压降；但其缺点也很明显，塔楼设备层能够提供的运输、安装、维护、供油、消防等各方面条件都有很多限制。（3）方案三400V低压柴油发电机通过升、降压传输的方式，也就是低压柴油发电机组设置于地下二层，出口400V电压经过发电机组设于就近的专用变压器升压至10kV，采用10kV高压电缆分别传输到塔楼上的若干设备层，经过专用变压器降压至400W，向各负荷区供电。其优点是由于干线电流采用高压传输，容易满足线路电压降的要求，发电机组集中在地下室设置，便于消防控制、运输、安装、供油及管理。缺点就是需要增加高压变压设备、线路，对塔楼设备房的面积要求会更高。（4）方案四10kV高压柴油发电机组设置于地下二层，出口端直接通过10kV高压电境分别传输到塔楼上的若干设备层，再由专用变压器降压至400V，向各负荷区供电。其优点和方案三相似，缺点是高压发电机组本身成本就比相同容量低压发电机组高很多（一般为30%～50%），而且高压发电机组的保护比较复杂，国内可选择的厂商相对少很多，在国内民用建筑的应用案例也极少，使用、维护的成熟度不离。4、项目方案对比和优选结果从以上几个方案的分析可以看出，不同的供电距离直接决定着柴油发电机组的形式，所以，下述两种形式的组合，可以构成本项目柴油发电机的设计方案：（1）对于低压配电供电半径不大于150米的部分，直接采用低压输出发电机组的方式，可以满足电压降要求，同时亦可节省一部分高压投资。（2）对于低压配电供电半径不大于150米的部分，我们以同一进口品牌2000kVA的柴油机为例去作投资比较，对比优缺点如表1所列。方案一为一台10kV的高压发电机组+一台2000kVA的10/04kV降压变压器；方案二则为一台400V的低压发电机组+一台2000kVA的04/10kV升压变压器+两台10kV高压开关柜+一台2000kVA的10/04kV降压变压器。从设备投资而言，前者比后者高出约25%（因对于水平段、垂直段，两者均为相同长度的10kV高压电缆，故不作对比）。后者的投资相对更低，据了解，目前国内应用于民用建筑的10kV柴油发电机案例很少，加上能够提供该电压等级产品技术的柴油机厂家也相对较少，而且，离压柴油机的日常维护对于操作人员的技术能力要求更高，其优缺点不言而喻。本项目将低压柴油发电机组集中设置在地下二层，通过专用升压变压器升压至10kV，并采用10kV高压电缆分别传输到39F（5#变配电所），68F（7#变配电所），97F（9#变配电所），然后通过上述各个变配电所的专用降压变压器降压至400V，以低压形式向就近的应急负荷配电。表1 应急（备用）柴油发电机方案比较解决方案方案一方案二方案三方案四发电机组类型机房位置400V地下二层400V地下二层、塔楼设备层400V+升、降压变压器发电机组.0.4/10kV升压变压器位于地下二层，10/0.4kV降压变压器位于塔楼若干设备层10（6）kV+降压变压器发电机组位于地下二层，10/0.4kV降压变压器位于增楼若干设备层方式与目的集中设置于主变电所附近，采用低压线路短、长程直供，便于消防审批，设备运输、供油及维护管理发电机组尽量分别靠近各区负荷中心，采用低压线路短程直供，可有效减少压降，降低线捐采用低电压发电机组经变压器升压后以高压线路传输电力至靠近各负荷中心，有效的减少压降，降低线损采用高电压发电机组，线路直接传输电力至靠近各负荷中心，有效的减少压降，降低线拼优点系统简单，供油、维护方便，投资低电压降易满足要求，系统较简单电压降易满足要求电压降易满足要求缺点电压降不易满足要求塔楼设备层供油受限，运输、继护困难，维炼不便，投资较高，系统较复杂高压发电机组保护困难，可选择范图小，投资高主要问题总体投资结论对于本项目，电压降是较大的问题较低不推荐运输、检修、供油困难，塔楼没备房受限较低不推荐增加升、降压变压器、高压电缆、设备房面积较高本没计方案造价过高，使用成熟度低，雄护技术要求高较高不推荐 总结：综合上述的技术、经济指标分析，超高层商业办公综合体不同于政府功能性建筑，也不是纯粹的城市形象工程。其应急电源系统的设计，除了要以安全性、可靠性为基本要求，同时还应该结合建筑本身的定位和特点，考虑其运行的灵活性，以及业主投资、运营的经济性。当然，在项目的施工图设计阶段，需要对各种应急、备用负荷进行具体、详尽的统计和计算，才能较终确定柴油发电机的容量。柴油发电机房通风和排烟系统安装设计
摘要：本文所述的备用自启动型柴油发电机组安装的要求、方法和质量控制标准，适用于一般工业与民用建筑内500KW以上的单台或多台联机固定式柴油发电机组机房施工工艺，以及竣工验收和质量检验要求。并根据《建筑工程施工质量验收统一标准》和《建筑电气工程施工质量验收规范》规范文件中的条款，通过本文内容的引用而成为本标准的条款，内容自动随新版本而更新或替换。 一、安装前准备与设备验收 1、施工准备（1）技术准备① 施工图纸、技术标准、规范，施工组织设计及质量计划等技术资料应齐全。② 参与施工的作业人员应具备相应的技术等级和资质。持证上岗作业。③ 施工前应组织班组人员熟悉图纸、方案，并应进行安全、技术交底。（2）物资准备材料进场验收：对进场的柴油发电机组实行厂家、甲方、监理单位三方共同确认的方式进行进场材料验收。（3）施工设备准备①工具用具汽车吊、电工组合工具、扳手、千斤顶、电焊机、压线钳、电钻、电锤、滚杠、撬杠等工具。②监测装置兆欧表、试电笔、万用表、卷尺、水平尺、塞尺、水准仪、水平尺、钢卷尺、转速表、兆欧表、卡钳电流表、试电笔、电子点温计、水电阻、真空泵、相序表等。（4）作业条件准备① 土建工程基本完工，交接检验合格，门窗封闭完好。② 柴油发电机组的安装基础、地脚螺栓孔及电缆管线的位置应符合设计及规范要求。③ 柴油发电机组的安装场地清理干净、道路畅通。2、施工验收（1）基础验收柴油发电机组安装前应根据设计图纸及机组本身的技术文件资料和柴油发电机组本体实物对其设备基础进行全面检査，是否符合安装尺寸要求。（2）设备开箱检验① 设备开箱检验时应有厂家、甲方、监理单位三方共同确认的方式进行进场材料验收，并做好记录；② 根据装箱单核对主机、附件、备件及专用工具是否齐全，检查随机文件及出厂合格证和出厂试运行记录，发电机及其控制柜有出厂试验记录；③ 检查外观无破损，机身无缺件，有铭牌；④ 柴油发电机组及其附属设备均应满足设计要求。 二、设备安装考量因素 安装柴油发电机组要考虑的因素有：地板的负重、通道及维修保养的位置、震动、通风、排烟管连接及隔热、降噪、燃油箱大小及位置，并以当地的或国家的环保条例为准。1、安装与固定（1）设备本体安装和连接柴油机和发电机之间弹性连接后安装于公共底座上，公共底座与船体之间采用隔振器弹性联接，并提供扭振计算书。（2）柴油发电机安装的位置柴油发电机组可以装在地下室、地面或屋顶。通常机房应有足够的空间让空气流通，而发电机组四周也应留有足够的工作空间。（3）柴油发电机组的固定柴油发电机组已用钢性底座将整机装在上面，并已准确地校好了发电机和柴油机，柴油机和发电机与底座之间已有专用减震垫，因而只需要安装在预定的位置上，并水平放好。2、通风要求柴油机的运转及发电机的工作把热散布在机房里，并提高了房间的温度。因此，机房的通风是必须的。这样才能有效地控制机房的升温，并提供给发电机组以清凉、新鲜的空气。（1）通风口要求为了让新鲜空气进入机房，应有开向户外的进风口或者通向建筑物另一部分的通风口，以便让足够的空气进入。在较小机房可用通风管把空气抽入房间或直接地送到柴油发电机组的进气口。此外，应有一些通向墙外的排风口，以便热气从排风口排出。无论进风口和排风口都应有挡风雨的百叶窗。这些窗口可以是固定的，但较好在气温低时能调节。（2）进风口的大小在计算进风口的大小之前，必须考虑到冷却散热器的空气流量和柴油发电机组在额定负载时风扇取得的静态压力。标准的机房安装，散发的热量已计算在散热器空气流量中。对那些把散热器安装在远处的机房，机房冷却空气流量是由柴油机、交流发电机和排气系统任何部分向周围空气散发的总热量来计算的。（3）排风口的大小排风口必须大到足以让所有在房间流通的空气排出，不包括相对少量的进入柴油机入口的空气。3、排烟系统要求柴油机排出的气体必须由一个正确设计的排放系统直接排出户外，该系统应不会对柴油机产生过多的背压。在户外或户内，排烟管应装上一个合适的排烟消音器，户内的排烟系统的部件应包上隔热材料以减少热量的散发。管的外端应切成和水平成60°的角或者装上防雨水或雪的排气系统。如果建筑物装有烟雾探测系统，排烟出口应安装在不会启动烟雾报警器的地方。（1）应满足环保部门的要求，排烟管道应引至屋顶室外高空处排放，或经过消烟除尘处理后再行排放，以免污染环境。（2）每台柴油机的排烟管应单独引出室外，宜架空敷设，也可敷设在地沟、井道中。机房内的排烟管道采用架空敷设时，室内部分应敷设隔热保护层，且距地面2m以下部分隔热层厚度不应小于60mm。（3）发电机组的排烟助力不应超过柴油机的背压要求，当排烟管较长时，应采用自然补偿段、加大排烟管直径；当无条件设置自然补偿段时，应装设补偿器。通常，排烟管伸出建筑物外墙后继续沿着外墙向上直到屋顶，在墙孔处有一个套子去吸震，并在管子上有一个伸缩接头来补偿因热胀冷缩而产生的长度差异。一般不赞成柴油机排烟管道同其它设备共用一个烟道，因为其中一个产生背压，从而对另一个操作产生有害的影响。（4）柴油机的位置应设离排烟井附近，以便使排烟管尽可能短，从而让弯曲数量和堵塞引起的背压指数变小。（5）排烟管与柴油机排烟口连接处，应装设弹性波纹管。（6）排烟管过墙处应加保护套，伸出屋面或侧墙的烟管出口端，应加装防雨帽。（7）非增压柴油机和废气涡轮增压柴油机均应在排烟管上装设消音器。 柴油发电机房设计示意图三、发电设备试运行 1、柴发机组的空载试运行柴油发电机组空载运行应检查无油、水泄露，手盘机械运转平稳，转速自动或手动符合要求。机组空载运行合格后方可做发电机空载试验。（1）断开柴油发电机组负载侧的断路器，将机组控制屏的控制开关设定到“手动”位置，按启动按钮。检查机油压力表，检査机组电压、电池电压、频率是否在误差范围内，并及时进行适当调整。（2）以上一切正常，可接着完成正常停车与紧急停车。2、柴发机组带负荷试运行（1）空载运行合格后按“机组加载”按钮，由机组向负载供电；先进行假性负载试验合格后，由机组向负荷供电。（2）检查发电机组运行是否平稳，频率、电压、电流及功率是否正常；一切正常后发电机停机，控制屏上的控制开关设定到“自动”状态。3、多台设备并车发电系统测试为了增加后备电源的弹性，或者因为负载太大，这时便需要考虑将两台或以上的发电机组并车，输出备用电源。要将一部发电机并上已带电的母排上，以下几种状态一定要符合：（1）电压一致（2）频率一致（3）相序一致（4）相位角一致一般备用机组并车较好是采用全自动装置，并且需要自动均衡负载，有功功率负载分配由Woodward2301A分配，它会对两台机的电压，电流，相位作出比较。然后将负载平均分配到两台机组，而误差少于5%。无功功率则由康明斯较新开发的数字式自动调压器负责，数字式自动调压器其伏特/赫兹特性可调，并且稳态调整率为0.25%，所以两台机组的无功功率分配偏差不大于5%，其两台机组的内部环流不大于1%。较先进的并车装置是可以使多部发电机同时并车工作的，并根据负载的多少而自动将发电机并车或停机，以达到较佳的经济效益，并使发电机运行保持较佳状态。此外还可以用远程监控，对发电机的运行参数作分析及报告。柴油发电机冒黑烟的原因与排除方法
摘要：康明斯公司在本文中针对6BT5.9康明斯柴油机的冒黑烟故障，阐述了柴油机冒黑烟的机理，分析了故障原因。按照“由表至里，从简到繁”的诊断原则，排查出喷油器喷油压力过低导致排气冒黑烟，同时最后给出了减少柴油机冒黑烟故障的建议。 一、冒黑烟故障现象 康明斯公司是当今世界设计、生产和销售柴油发动机的较大企业之一。目前康明斯柴油机共有A、B、C、L、N、K等六个系列，其中B系列柴油机以其可靠的稳定性、良好的经济性和动力性，广泛地用做发电机组的动力系统。柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。柴油发电机组在正常使用过程中如突遇负载增加，比如用电负荷的某台设备启动时，发动机功率需要瞬间提升，以保证工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。而在此时冒黑烟的情况极易出现。如果设备未经调试，直接上高原地区进行作业，发动机冒黑烟的情况更易出现。由于高原空气稀薄，氧气含量低，导致燃油与空气混合不充分，柴油燃烧不彻 底，产生大量炭黑颗粒物，从而导致黑烟的产生。本文以某深圳工地用柴油发电机组采用6BT5.9康明斯柴油机为例，该台设备刚启动时，排气管黑烟滚滚，在柴油机正常运转后，还继续冒黑烟，甚至还愈加明显。期间还有“放炮”现象，另外还伴随有燃油消耗增加、发动机动力性下降等情况。 图1 柴油发电机冒黑烟现象二、冒黑烟故障机理与分析 该柴油机是带废气涡轮的增压型柴油机，在刚启动时冒黑烟，有可能是增压器缺少排气能量驱动，造成气缸内新鲜空气严重缺少，燃气比不符合要求所致。但是，机组运转正常后仍冒黑烟，则说明机器必然出现了故障。柴油机燃烧所用的柴油是一种包含多种碳氢化合物的混合物。在实际工作过程中，柴油机排气颜色受到气缸内氧气浓度、燃烧温度、柴油质量、油气混合比重等诸多因素影响。这些因素较终导致燃油的燃烧出现完全燃烧与不完全燃烧两种情况。在燃油完全燃烧时，其过程见公式（1)，燃烧产物只有二氧化碳和水蒸汽，排气颜色为无色或淡灰色，如图1a。但在燃油不完全燃烧时，还有一部分柴油在高温、极度缺氧环境中易分解、聚合形成炭烟，如公式（2)，这些碳烟排出气缸，就会出现冒黑烟现象。CmHn+O₂→CO₂+H₂O..................（公式1）CmHn+O₂→CO₂+H₂O+C+CO+CxHy..................（公式2） 三、冒黑烟故障的诊断 柴油机冒黑烟，主要是因为燃烧不完全，或者是进气不足，或者就是供油过多。因此其故障可归纳为以下两类：一是气路故障，一是油路故障。1、气路故障（1）进气系统漏气如果进气管损坏，或者连接软管开裂，或是紧固长箍松脱都会使进气泄露，进入气缸的空气量减少，柴油燃烧不完全会使排气冒黑烟。（2）空气滤清器堵塞康明斯B系列柴油机空气滤清器采用二级干式空气滤清器（带安全滤芯)。滤清器长时间工作后，滤芯上不可避免堆积大量灰尘杂质，阻碍空气流通，同时金属板网上的机油也会出现老化板结，堵塞网眼，也会造成进气阻力增大，较终使得气缸内新鲜空气量不足。2、油路故障（1）柴油牌号不对十六烷值过高的柴油在高温下会裂解出游离碳，使得柴油不能及时得到充分的燃烧，造成排气冒黑烟。（2）供油时间不准供油过早，缸内温度压力低，部分燃油燃烧不完全形成炭粒，随排气排出排气管，使得排气呈黑色；供油过迟，部分柴油会在排气管中燃烧，燃烧同样不完全冒黑烟。（3）燃油雾化不良若喷油器喷油压力过低，或针阀偶件磨损等，都会使喷油器雾化不良，柴油和空气无法充分混合，引起排气冒黑烟。（4）燃油回油油路受阻因油管的变形，或杂质堵塞都会使回油油路受阻，回油不通畅，影响喷油器的喷射性能，出现二次喷射或者滴油现象，使得排气冒黑烟。 四、冒黑烟故障的排除 按照“由表至里，从简到繁”的故障诊断原则，逐项排查[1]。1、检查进气系统的密封经检查发现进气管和连接软管完好，紧固长箍并无松脱，进气系统密封良好。2、检查和清洗空气滤清器使用不超过689 kPa的压缩空气从滤芯里面向外吹，清洗完后检查滤芯完好，装回柴油机，启动发现依旧冒黑烟。3、检查柴油因该柴油发电机组并非独立油箱供油，而是和其他多台机组一起由一外置大油柜统一供油，其他机组运行正常，说明柴油没有问题。4、检查和调整供油提前角由于柴油机长时间运行，喷油泵联轴器上主动凸轮盘和主动凸缘盘上的锁紧螺钉会发生松动，使得供油提前角发生变化。但是，6BT5.9康明斯柴油机没有联轴器，而是由定时齿轮直接控制所以一般不调整供油提前角。5、检查回油油路更换新的回油油管，但是故障依然存在。6、检查喷油器的质量拆卸各缸的喷油器进行逐一检查，并在喷油器试验仪上进行调试校验，结果发现，第1、2、3、5、6缸的喷油器喷射压力均能达到技术规范（24.5～25.3 MPa)，且雾化良好，但是第4缸的喷油压力只有12.0 MPa，如图所示，明显低于标准值。6BT5.9康明斯柴油机所用的是一种低惯量孔式喷油器（如图5)，其喷油压力的调整，由改变气调整垫片的厚度来实现。选用更厚点的垫片放入4缸喷油器后使得喷油压力恢复了正常，且雾化良好。把所有校验好的喷油器装回机器，开机运行，发现柴油机排气恢复正常，故障被排除。 五、小结 排气冒黑烟是柴油机常见的故障之一，为了减少此类故障的发生率，提高机组运行的可靠性，作为操作人员应该做到以下几点：（1）定期检查更换空气滤清器滤芯，确保充分的空气进入柴油机气缸。（2）在机组运行过程中，经常检查柴油机的技术参数，做到勤看、勤嗅、勤摸、勤听。（3）遇到柴油机的冒黑烟的故障时，要耐心分析故障原因，仔细按照“由表至里，从简到繁”的原则，逐项排查。柴发机组机油质量等级和粘度的含义是什么？
柴发机组的机油起着润滑、冷却、密封以及清洗的功用。机油由基础油和添加剂两部分结构。基本油是润滑油的具体成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改良基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要构成部分。 柴油发电机组机油质量等级和粘度的含义如下：一、机油品质等级。机油质量等级的API操作标号是由美国石油学会（API）、美国发电机组工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同探求制订的，根据机油的使用性能和使用场合不一样，将柴油发电机机油的质量等级分为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CI、CH等多个级别。其中，C表示柴油发电机用机油（差别于柴油机用机油S），C后面的字母表示质量标准。字母越往后，表示机油的品质等级越高，越适合于高强化的柴油发电机。二、机油的粘度等级。按美国发电机组工程协会（SAE）标准，机油的粘度等级分为低温用油、高温用油和综合用油等三类。即：机油品质等级相同，因为使用环境温度不同，对机油粘度的要求也不相同。特别注意，选取机油粘度的原则是根据柴油发电机起动时较低环境温度，而不是当天的较发热度。康明斯PT燃油系统工作原理及流动阻力特性
摘要：PT燃油泵作为康明斯发电机组的专利燃油系统也被大家慢慢有所认识，由于其深奥的工作原理使康明斯柴油机的故障排除更有特殊性。康明斯公司在本文中在PT燃油系统工作原理基础上，对其粘性流体在管道中流动现象作科学的解析，通过改变燃油泵内部结构、调整部件位置，正确的满足了康明斯柴油机燃油曲线的要求，同时阐述了喷油器在工作中的四个过程。 一、PT燃油系统的流动阻力及其特性 康明斯发电机组使用的PT燃油系统是根据粘性流体在管道及缝隙中流动压力变化的基本规律，粘性流体流经小孔口的自由流出现象而设计的。通过调整PT燃油泵的各部件形状及管道阻力大小来改变燃油系统的压力P、粘性液体流经小孔口的时间T，更好的满足了康明斯柴油机的工况改变每循环供油量随着改变的特性要求。粘性流体在管道及缝隙中流动其流体微团之间有相对运动，相互间必将产生切应力对流体运动形成阻力，称为流动阻力。要维持流动就必须克服阻力，从而消耗能量、降低压力。按照流动的边界情况阻力可分为沿程阻力及局部阻力。1、沿程阻力发生在沿程边界形状变化不很大的区域，一般在缓变流区域。主要是由于流体与壁面、流体质点间存在着摩擦力，沿程损失以压力△Pn表示。△Pn=φL/d·v²/2g................................（公式1）式中：φ——表示沿程阻力系数，它与流体的粘度、流速、管道的内径及管壁粗糙度等有关，是一个由试验确定的数据；L——表示管道长度；d——表示管道直径；v——理论平均速度。2、局部阻力发生在流道边界形状急剧变化的地方，一般在急变流区域，例如流道弯曲、过流截面突然扩大或缩小、设置阀门的地方。流体为了克服局部阻力而消耗的能量以压力△P叔表示。△Pa=ξu²/2g................................（公式2）式中：ξ——表示局部阻尼系数，是一个由试验确定的数据。3、粘性流体流经孔口的水力现象孔口出流时，如果孔口过流截面上各点流速可看成是均匀的，称为小孔口。当液体从压力容器出流于大气压下的容器中时称为自由出流。当孔口断面中心的压力大于98kPa时，则可以认为断面上各点速度均匀，可作为小孔口出流。小孔口出流在收缩截面上流线相互平行，符合缓变流条件。在一个带有压力的容器中，其下部有一个直径很小的孔，粘性液体从小孔口流入无压力的小容器中，对流过小孔口的流体写出贝诺里方程P₁/qg+H+a₀v₀²/2g =Pc/qg+a₀v₀²/2g+ξcvc²/2g................................（公式3）式中：P₁——表示容器内压力；pc——表示小孔口收缩截面形心点压力；v₀—表示液体流过小孔口的流速；ξc——表示孔口局部阻力系数；q——表示流体粘度系数；a₀、v₀、g——表示相对参数。若P₁的值比较大，a₂等于1，P₁-Pc等于△P时，上式变为v²=k△P................................（公式4）式中：k——决定于流体性质、截面形状与尺寸的系数；△P——小孔口（计量孔）前后压力差。PT燃油系统是美国Cummins公司应用于康明斯发电机组的专利技术。其中P指的是PT燃油泵输出的燃油压力；T指的喷油器允许燃油流入油杯的有效时间。 二、PT燃油系统的工作原理 PT燃油泵根据康明斯柴油机的不同转速调整出适当的燃油压力P，在该转速喷油器确定的有效时间T内流入喷油器的油杯。流入油杯的循环油量Q取决于燃油压力P和流动时间T。1、PT燃油系统的供油量计算PT燃油系统每循环供油量：Q=v'AT cm³/循环................................（公式5）式中：Q——每循环供油量，cm³/循环；v'——液体的流速，cm/s；A——计量孔的面积，cm²；T——计量孔开启时间，s。液体经过节流截面（计量孔）的流速v²=k△P，同时v'=k₁*n................................（公式6）式中：k₁——为一常数；n——表示曲轴转速。由以上公式可得△P=k₂·n²................................（公式7）同时T=k₃/n................................（公式8）将（6）、（8）公式代入（5）式可得某一工况下每循环供油量Q=v'AT=k₁·n·A·k₃/n=k₁·A·k₃=k₄（常数）................................（公式9）从（7）式说明，康明斯柴油机转速变化时，喷油器计量孔前后的压差正比于康明斯柴油机转速的平方。这样的变化不是康明斯柴油机所要求的，因为当康明斯柴油机负荷不变时，每循环供油量随康明斯柴油机转速应几乎不变；从（9）式看出康明斯柴油机在某一工况下，当康明斯柴油机的转速增加时，由于计量孔开启时间缩短，压差虽有所增加，但每循环供油量k₄不变，如图1所示。PT燃油系统的基本组成是由油箱、燃油滤清器、PT燃油泵、低压输油管、喷油器、摇臂、推杆、喷油凸轮和回油管等组成。PT燃油泵主要包括齿轮泵、磁性滤清器、脉冲膜片调压器、两极调速器、VS全程调速器、节流轴、电磁阀等。另外特殊康明斯柴油机还配有AFC冒烟限制器、EFC电子调速器、ASA空气信号衰减器等。2、燃油系统组成（1）油箱作为康明斯柴油机燃料储备部件，应处在康明斯柴油机的较低部位，一般应有排油阀、通气孔、回油孔、吸油孔、加油孔等附件。（2）燃油滤清器是防止大于0.6μm的杂质进入燃油系统而堵塞管路。（3）齿轮泵是普通低压2.25MPa的齿轮泵，其输出压力特性如（6）、（7）式的要求。（4）脉冲膜片调压器的作用是吸收齿轮泵产生的压力波，使燃油系统的压力稳定。（5）磁性滤清器装有永久磁性的滤网，过滤齿轮泵工作时产生的铁屑或杂质。（6）两极调速器作用是稳定康明斯柴油机较低转速，限制较高转速。在较低、较高转速之间两极调速器不起作用，康明斯柴油机的供油量由操作员调速杆控制。（7）VS全程调速器与机械式全程调速器的工作原理基本相同，不但使康明斯柴油机低速惰转稳定、限制较高转速，而且在变负荷工况下，保证康明斯柴油机在操作员调速杆控制转速附近运行。带有VS全程调速器的PT泵，两极调速器的油门轴处于较大开度并固定不动，从两极调速器来的燃油流经VS全程调速器后才到电磁阀，再去喷油器。当康明斯柴油机在某一工况稳定工作时，若负荷突然增加，转速下降，飞块离心力减小，柱塞左移，VS全程调速器的油孔开度增大，油道阻力减少，燃油压力增大，康明斯柴油机每循环供油量也增加，使康明斯柴油机转速升高，转速趋向稳定。VS全程调速器可保持康明斯柴油机在怠速到额定转速任一转速稳定运转，只要操作员手动调速杆控制在不同的位置，即可调节康明斯柴油机转速。（8）节流轴（旋转油门轴）受油泵调速杆控制，节流轴的转动改变油道的阻力，调整燃油系统的供油压力，调整每循环供油量，适应各种工况下对康明斯柴油机转速的需要。当节流轴完全关闭时，节流轴里面仍有少量的燃油流过，其目的是保证特殊工况下有足够的燃油润滑和冷却喷油器。节流轴泄漏量的调整是极其严格的。泄漏量太大，则康明斯柴油机减速性差并造成怠速不稳定；泄漏量太小，则康明斯柴油机加速性差并容易造成“失速”现象。通过调整限位螺钉来调节节流轴的泄漏量。（9）电磁阀也是停机阀。标准电磁阀由线圈、阀壳体、片状弹簧、阀片、手动调节螺钉等部件组成。当通电时，电磁阀的阀片被电磁力所吸引，油路打开。相反，断电时阀片在回位弹簧的作用下，关闭油路，停止供油。康明斯柴油机停机。当电磁阀失灵时，可用手动调节螺钉将阀片打开，接通油路。（10）喷油器是将燃油引入各个燃烧室中去的装置。它有计量、定时和喷射作用。（11）摇臂、推杆、回油管作为燃油系统的辅助部件是不可少的。（12）AFC冒烟限制器、EFC电子调速器、ASA空气信号衰减器等装置是特殊环境下的特殊装置。 康明斯柴油发电机燃油压力曲线图三、喷油器工作过程 喷油器按其结构型式分为上止式喷油器和非上止式喷油器两种。上止式喷油器的喷油行程已调整到康明斯柴油机要求的尺寸，在安装时，采用小扭矩法调整各部件之间的间隙为零即可。非上止式喷油器可根据各种康明斯柴油机型号要求的喷油行程调整。喷油器按其工作过程可分为4个阶段。1、旁通阶段喷油器处于停止供油状态，喷油柱塞在较低位置，喷油器内部进回油道相通。这时燃油对喷油器进行冷却，并排除油道中的气体，康明斯柴油机在作功冲程和排气冲程中喷油器柱塞一直处于这一状态。2、计量阶段在进气冲程后不久，随喷油器凸轮外型曲线的变化，喷油柱塞在弹簧的作用下升起，进、回油道切断，旁通阶段结束。燃油流入喷油器的油杯，开始计量。在压缩冲程中，喷油器柱塞缓慢下行，直至接近封闭计量孔，计量结束。3、准备喷射阶段计量结束后，喷油器柱塞下行到一定的位置，下部的油杯及油道产生一定的压力，使止回球阀落到球座上，关闭进油道。喷油器柱塞继续下行把油道与油杯分开，并排除油杯中的气体，为喷射作好准备。4、喷射阶段在康明斯柴油机压缩冲程接近终了时，喷油器凸轮外型曲线又有突然的变化，使喷油器柱塞快速下行，把油杯里的燃油以103.49MPa的高压喷入汽缸内，同时进、回油道联通，燃油又开始旁通阶段。怎生安全使用柴发机组？
用户应注意以下几个事项：一；注意使用场合，二；注意燃油的存放和使用，三；注意发电机的线路连接，四；保持柴油的清洁，五；1）发电机在操作时应安放在室外或机房内通风良好的地方，不能靠近门窗及通气口，防范一氧化碳进入室内。2）不得在易燃易爆材料附近使用发电机。3）发电机应安放在干燥的地方，若需要露天装配使用，必须使用天蓬式的建筑物遮挡，以防范因潮湿而出现触点故障。1）发电机燃油应存放于专用的库房内，库内的设施必须符合消防部门的规定。2）操作的燃油种类应与发电机使用说明书或标签上要求的相符。3）添加燃油前，应先关闭发电机，待发电机冷却后再添加，以防止燃油渐到温度过高的机件上而着火，造成灾害。1）户外线的类型必须能满足所用电器负载的要求。2）当操作加长的电线时，要确认其与地之间的绝缘良好。3）无法将发电机的出线直接插入住宅原电源插座上供电，这样会形成反馈，可能造成由同一台变压器供电的用户产生触电故障。准确的连接方法是由发电机技术员安装电力转换开关。在使用油桶加注柴油之前，要经过充分沉淀，沉淀时间较好在3天以上。加油时还应仔细过滤，以防机械杂质的混入。在使用时还应保持储油容器和加油工具的清洗。柴油中若有其他燃油存在，燃烧性能将显着变差，导致不能着火，甚至无法启动。其他燃油进入汽缸还会冲刷气缸润滑油膜，加载气缸的损伤。柴油品质的好坏直接关系到柴油发电机是否能够正常运行康明斯发电机图片。如果使用品质差的柴油，一方面因为燃烧不良，致使降低柴油发电机容量，使其动力不足;另一方面若长时间操作会加载燃油系统各机件的损伤，降低柴油发电机使用年限。因此，尽量选定品质好、牌号适宜的柴油。广东康明斯柴发机组公司专业生产出售各类康明斯柴发机组、玉柴柴油发电机组柴油发电机保养内容、康明斯柴油发电机组。登陆网址：可检验更多有关柴油发电机组的技术知识以及柴油发电机组的保养方案，如想了解我司各品牌柴油发电机价格康明斯发电机组价格一览表，请拨打咨询电话：。康明斯喷油泵的结构特点和常见故障
摘要：康明斯6BT5.9系列柴油机配备的是6A106型喷油泵，为满足柴油发电机起动时对可燃混合气的浓度要求及保证喷油泵在各种转速下正常工作，6A106型喷油泵调速器上设计了增压补偿器、起动加浓电磁阀、喷油泵正时锁紧装置等特殊机构。为此，康明斯公司本文中介绍了6A106型喷油泵上三种特殊机构的结构与工作原理，并指出了6A106型喷油泵起动电磁阀和增压补偿器常见故障原因及维修案例。 一、康明斯喷油泵结构特点 6A106型喷油泵泵体结构与国内非增压柴油机上采用的A型泵基本一致，柱塞偶件、出油阀偶件、凸轮轴等也是相互通用的，不同的是6A106型喷油泵的调速器上增加了增压补偿器、起动加浓电磁阀、喷油泵正时锁紧装置等特殊机构。1、增压补偿器 增压补偿器应用在增压柴油机上。增压柴油机在低速时的进气量大大低于高速时的进气量，但在油门开度一定的情况下，喷油泵在高速与低速时供油量变化不大，由于增压柴油机的基准供油量在高速时与进气量相匹配，这样就造成柴油机在高速时工作良好，在低速时供油量相对较多，排气管胃黑烟。为了解决这一矛盾，在喷油泵上增加了增压补偿器，其作用是根据增压压力的大小，自动加大或减少各缸供油量，以提高柴油机的功率和燃料经济性，并减少有害气体的产生增压补偿器安装在调速器体上部。 增压补偿器盖上的管接头与柴油机进气道相通，补偿器盖与补偿器体之间的膜片及上下两块夹板在膜片上腔的增压压力作用下，与膜片下腔的膜片弹簧的弹力平衡。与膜片固定在一起的膜片轴可上下移动，膜片轴上开有一横槽，联动杆的一臂上焊有一横销，并插入膜片轴的横槽里，联动杆的另一臂对着齿杆连接杆上的限位突起。膜片轴上下移动，带动联动杆转动，联动杆带动齿杆直接调节齿杆的位置，从而改变油泵的供油量。当增压压力增加时，膜片向下运动，供油量增加；反之，供油量减少。2、起动加浓电磁阀 柴油发电机组在冷起动时，由于起动转速低，气缸压缩压力低、温度低，喷雾质量差，因此混合气形成不良，起动困难。为了便于起动，一般要求起动供油量比全负荷供油量高出20%-80%。由于在该泵的调速器上装用了增压补偿器，齿杆连接杆上的限位突起被该装置上的联动杆挡住，油泵的供油量受到限制，不能满足起动需要，所以在该泵上装用了起动加液电磁阀机构。 其工作原理：起动电磁阀中铁芯的一端是喷油泵齿条位置限制销（保险销）。电磁阀不工作时，在弹簧的作用下，保险销向右运动（调数器横截面从后往前看），控制齿条行程至额定转速下的较大行程位置，防止齿条追赶此位置，以控制喷入汽缸的燃油量。当电磁阀通电时，产生磁力，将铁芯（保险销）向左吸引，保险销克服弹簧弹力，向左移动，解除对齿条的控制，使齿条可继续向增大油量的方向运动。在起动弹簧的作用下，使喷入汽缸的燃油量大于额定供油量。 起动柴油机时，同时接通电磁阀电路。电磁阀工作，使喷油泵在柴油机起动的这一时刻向汽缸中喷入较多的燃油，形成高浓度的可燃混合气，以利于起动。当柴油机起动后，起动机停止工作，电磁阀电源断开。磁力消失，保险销工作，齿条位置受到控制。所以起动电磁阀工作是否正常，将直接影响柴油机的起动性能和运转性能。3、喷油泵正时机构 喷油泵正时机构装在调速器的下部，它是为装机时确定喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相位角(正时)而设定的。正时销两端为不对称结构，长的一端开有楔形槽，在调速器的飞锤支架上有一楔形突起。当正时销长端向里装入并使其上的楔形槽卡住支架上的楔形突起时，油泵的凸轮轴被锁定。轴固定在这位置是对应于柴油机一缸上止点的，也就是说当柴油机处于一缸上止点时，将已锁定轴的油泵装到柴油机上，就确定了油泵的供油提前角位置(供油提前角10±0.5°)。当正时销短的一端向里装入时，油泵处于未锁定状态。 图1 6BT5.9康明斯A型喷油泵结构图二、起动电磁阀常见故障 1、电磁阀短路 若电磁阀线圈短路，用万用表电阻挡测试时，R=0或较小；通电后，电磁阀很快发热甚至发烫。2、电磁阀断路 若电磁阀线圈断路，用万用表电阻挡测量时，表针不动，显示无穷大，无吸合声。出现这种情况时，需更换电磁阀。 在没有万用表的情况下检查时，可将柴油机熄火，将电磁阀电源线拆下，用一根导线一端搭接电磁阀接线柱，另一端触接蓄电池正极接线柱，此时若听到电磁阀有“啪嗒”的吸合声，为工作正常；如无吸合声则表明电磁阀不工作。3、线路故障 当点火锁拧至Ⅱ挡位置时，线路9与2B接通，获得电源。该电源给起动机复合继电器和喷油泵电磁阀供电。在起动机运转时，用万用表测量电磁阀接线柱是否有电。线路故障一般为短路或断路。在没有万用表的情况下，可用一只24V的试灯进行检查。试灯线路一端并接在电磁阀接线柱上，另一端搭地线。起动机运转时，试灯亮表示线路正常；试灯不亮表示线路不正常。 三、增压补偿器故障案例 1、故障现象 一台6BTA5.9-G2康明斯柴油阿电机组，在使用过程中出现了输出功率明显下降、动力性能变差的故障。2、故障诊断 经判断，故障原因可能是喷油泵供油不足所致。康明斯6BT柴油机喷油泵为VE单柱塞分配泵。拆检喷油泵，柱塞磨损量较小，其他未发现异常。装配后在试验台上进行试验，低、中速的供油量在规定范围内。高速时，增压与非增压供油量一样。很明显，问题出在喷油泵增压补偿装置上。3、故障排除 经拆检发现，增压补偿器内的校正销卡在高速供油量不增加的位置上，使供油量不能增加。将喷油泵增压补偿器校正销取下，向膜片的下腔内注人机油，从调速器的里面撬动校正销，待撬人后，再从膜片下室将校正销撬出，如此往复撬动，直到校正销在其相应孔内灵活移动为止；将膜片下室内附着的机油用柴油清洗干净，增压补偿器各零件装妥，在试验台上重新试验，高转速增压时的供油量比非增压时的供油量增加，增加量符合规范。柴油发电机共轨电控燃油喷射技术的机理与发展方向
摘要：柴油发电机共轨电喷燃油喷射系统利用先进的电子技术、高频高速电磁阀技术，能够自由控制喷油量、喷油压力、喷油正时和喷油频率，目前正迅速发展。康明斯公司在本文简要讲解柴油发电机组燃油装置的发展步骤、基本机理和类型，并叙述共轨装置的长处及发展方向。 20世纪，柴油发电机技术发展史上经历了三次重大的飞跃：机械式燃油系统、中冷增压和电喷喷射。在20世纪60年代后期，瑞士的Hiher教授研制了柴油发电机共轨电控装置的“原型”，其后以瑞士工业大学的Ganser教授为中心对共轨电控系统进行了一系列的研讨。从20世纪70年代开始，鉴于柴油发电机有害气体排放严重污染自然环境、石油资源的有限开采和利用，人们主动而高效地利用电子技术、计算机技术、传感技术和控制理论推动柴油发电机燃油喷射技术的发展。1995年末，日本电装公司将ECD-U2型共轨电喷系统成功的运用于载柴油发电机上并批量生产，从此开始了柴油发电机共轨电喷燃油喷射系统的新时代，随后，德国的博世公司、美国的康明斯公司、瑞典的康明斯公司、意大利的Fiat公司和日本五十铃公司等相继将自行开发。 柴油发电机的电控燃油喷射技术的发展历程可以分为三代。（1）第一代柴油发电机电控燃油喷射系统被称为位置控制装置，采用电子伺服装置（如线性螺线管、线性直流发电机等）代替机械式调速器来控制供油齿杆的位置（直列泵）或控制溢油环的位置（分配泵）实现喷油量的控制，由EUC控制的电液执行机构改变发电机驱动轴与喷油泵凸轮轴之间的相位或控制提前器活塞的移动实施喷油时间的控制。（2）第二代电喷燃油喷射装置被称为时间控制系统，和传统的柱塞泵供油方式相比，它仍然采用传统步骤供应高压油，但是在燃油的喷射上，则是由ECM控制的安装在喷油器上的高速电磁阀的动作来控制喷油阀的开启时机、时间，从而更加精确的控制燃油的喷射量和时机。因为采用了高速电磁阀，其控制精度较第一代产品有了较大的提升。（3）第三代柴油发电机电喷燃油喷射装置，时间-压力控制系统，也称为高压共轨电喷燃油喷射系统，它是20世纪90年代中期研制成功的全新的电控燃油喷射装置，打破了传统的喷油泵、分缸燃油供油步骤，可以实现喷油压力、时间、喷油量、各种复杂喷油特征的综合控制，比一二代电控燃油喷射装置更加正确优秀。 共轨燃油系统构造如图1所示，控制机理如图2所示。正是因为共轨电控燃油喷射技术具有很多亮点，故而该技术一经问世，就得到世界上大多数柴油发电制度造厂商的青睐，其中，高压共轨系统被认为是20世纪内燃机技术的三大突破之一。现在国内外许多内燃机专家学者都在致力于该项新技术的探求，并着手开发新一代的高压共轨装置产品及其与之配套的产品。目前，这一项技术的发展方向有： 现代电控喷油技术的崛起，是计算机技术和传感检测技术迅猛发展的结果。目前，电控喷油技术已从初期的位置控制型发展到时间控制型，共轨电喷燃油喷射设技术正是属于后者。共轨电控装置利用各种相关传感器采集并输送柴油发电机运行状态参数给控制屏(ECU)，ECM根据目标设定值计算出喷油量、喷油压力、喷油正时和喷油速率，随后发出指令给执行器，驱动其动作，让柴油发电机处于较佳状态下运转。 共轨电控喷射技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制装置(BCU)组成的闭环系统中，将喷射压力的发生和喷射过程彼此完全分开的一种供油程序。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发电机的转速无关，可以大幅度减轻柴油发电机供油油压随发电机转速变化的程度，因此，也就减轻了传统柴油发电机的缺陷。ECU控制喷油嘴的喷油量，其大小取决于燃油轨道压力和电磁阀开启时间的长短。该技术不再采用传统的柱塞泵脉动供油的机理，而是通过共轨直接或间接的形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油嘴上的高速电磁开关阀的启闭，定时定量的控制喷油器喷射至柴油发电机燃烧室的油量，从而保证柴油发电机达到较佳的燃烧比和良好的雾化，以及较佳的发火时间、足够的能量和较少的污染排放。 主要分为柱塞泵和齿轮泵两种，工作原理如图3所示。作用是将充足的燃油及时的送到高压油泵，保证燃油提供，油泵使燃油发生一定的压力，以克服滤清器和油道的阻力，并保证连续不断地向燃油泵输送足够数量的燃油。 这部分具体由高压管体、轨压传感器、轨压限制流量限制阀和高压进油口结构。其中，高压管体负责将高压油泵输送的高压油储存在共轨油腔内，维持ECM设定的共轨压力，向个汽缸供应高压燃料，并在必要的时候打开轨压限制阀保护系统；轨压限制阀负责保护系统，在其打开之后轨压会下降到30兆帕；流量限制阀的用途是处理某一个气缸的燃油泄漏故障，在汽缸泄露或者喷油嘴损坏致使了燃油喷射量过多时，该系统将会切断对应汽缸的燃油提供，每一个汽缸都对应一个流量限制阀；轨压传感器的作用是向ECM提供高压共轨管内燃油的压力信号。 喷油嘴是整个电喷系统较关键和较核心的部件，组成如图4所示。它的功能是在ECU的控制下适时适量的喷射高压柴油。构造上具体有喷油嘴体、电磁阀、柱塞阀组件、喷油嘴针阀组件和弹簧组成。负责针阀开闭的电磁阀具有极快的动作速度，其开启时间不超过110±10μs，关闭时间不超过30±5μs。 其基础动作流程如图5所示。在喷油器的上部，柱塞的阀体上表面有细小回流省油油道，该油道被一小球密封（小球被电磁阀弹簧通过衔铁间接压紧），高压油可以到达柱塞上腔，所以高压油在对柱塞阀体施加压力的同时不会从回流省油道泄露，这样就保证了柱塞对喷油器针阀一个较大的向下的压力，使得喷油器针阀紧密的压在出油口上，虽然针阀下端也受到高压油的用途而有向上运动的趋势，但是这个力远小于柱塞上表面受到的力，故而针阀可以稳稳地压紧在喷油口上，从而密封住高压油。 当需要喷油时，电磁阀就受到ECM的控制，线圈在由ECM提供的电压的功能下，发生磁力克服弹簧的压紧力，将衔铁向上吸起。同时，小球也打开了回油通道，柱塞上腔与回油管连通，由于回油管内油压约为大气压力，所以柱塞受到的油的压力迅速减小。而由于回流节油油道本身很小，故进油压力不会在柱塞阀体组件上方卸荷。而针阀下方压力基本为进油压力，所以针阀受到的合力向上，针阀打开，喷油流程开始。当线圈断电时，弹簧力使小球重新压紧，柱塞阀体组件所受高压重新建立，等待下一次喷射。喷油器电路如图6所示。 高压油管是联通共轨管和电控喷油器的通道。它应该有足够的燃油流量减轻燃油流动时的压降，并且使高压管路装置中的的压力波动较小。能够承受高压燃油的冲击，且起动时油压可以尽快建立。每一个汽缸所连接的高压管应该基础等长，以使喷油压力尽量相同。并且使长度尽量小，以降低压力的损失。 按照喷油高压形成的不一样，共轨式电控燃油喷射装置有两种基本形式，即中压共轨式和高压共轨式。 中压输油泵(压力为10～13MPa)将中压燃油输送到共轨中解除压力的脉动，再分送至带有增压柱塞的喷油器中：当高速电磁阀开关阀接收到电子控制装置发送的指令信号后，就迅速开启或关闭，从而控制燃油器作业，迅即通太高压柱塞的增压作用，将从共轨中来的中压燃油加压**压(120～150MPa)后喷出或停喷。 高压输油泵(压力在120MPa以上)直接发生高压燃油后，输送至共轨中清除压力的脉动，再分送到各喷油嘴：当电子控制装置按需要发出指令信号后，高速电磁阀(响应在200s左右)迅速打开或关闭，进而控制喷油器工作，即按设定的要求喷出或停喷高压燃油。 上述两个系统的详细差异在于高压燃油的获得方式不一样，高压共轨装置由高压燃油泵直接提供，而中压共轨系统则借助于增压柱塞增压后获得。 柴油发电机共轨电喷燃油喷射技术集计算机控制技术、现代传感检验技术以及领先的喷油嘴构造于一身，不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且还能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特征、减低柴油发电机噪声和大大减少废气的排放量。主要长处如下：（1）采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油流程的控制十分方便，并且可控参数多，利于柴油发电机燃烧程序的全程优化。（2）采用共轨方式供油，喷油装置压力波动小，各喷油嘴间相互危害小，喷射压力控制精度偏高，喷油量控制较准确。（3）高速电测开关阀频率高，控制灵活，使得喷油装置的喷射压力可调范围大，并且能方便的实现预喷射、后喷等功用，为优化柴油发电机喷油规律、改良其性能和减小废气排放提供了高效办法。（4）装置构成移植方便，适应范围广，不像其他的电控燃料喷射系统，对柴油发电机的构成形式有专门要求，尤其是高压共轨装置，与目前的中小型及重型柴油发电机均都能很好地匹配。 因为高压共轨式燃油喷射系统具有可以对喷油定期、喷油持续期、喷油压力、喷油规律进行柔性调节的特性，该装置的采用可以使柴油发电机的经济性、动力性和排放性能都有进一步的提升》在有利于环境保护的同时》也必将促进柴油发电机、发电机组工业及与之相关产业的向前发展。柴油发电机一度电多少钱成本
摘要：工程建设前期，由建设单位负责排除的施工用电问题往往得不到及时解除，为满足施工需要，施工单位通常采用自备柴油发电机发电来清除前期施工用电问题。因为发电机组用于备载使用几率偏低，发生运营费用几乎可以忽略不计，因此，本文仅就工地用作常载电源的柴油发电机1度电计费方式和业主补偿费用的合理性做分析研究。目前的建设施工合同内容一般约定，施工红线范围外的用电接口应由业主方提供。但由于开发建设地点往往是开发新区，电力等基础设施配套尚未完全跟上，项目施工单位虽已进场施工，但业主未能按合同约定及时提供施工用电接口到红线范围。为不影响施工进度，建设单位一般要求施工单位采用自备柴油发电机发电来解除临时施工用电问题，由此发生的额外费用由业主承担康明斯发电机。对自备柴油发电机发电的特殊情况，施工合同中通常未明确约定解除方式。就自备柴油发电机发电补偿费用目前建筑市场通常采用以下几种程序计算。（1）套用定额计算按实签证柴油发电机台班费用（对人、材、机等进行按实调差），扣除签证机械台班对应产值内用电费用。（2）参照费用定额，按定额基价直接费一定比例计算的用电量反算理论发电机械台班。实际签证台班减去理论发电机械台班为闲置台班，补偿闲置台班费用按A方式计算费用乘以60%的闲置系数。（3）参照费用定额，按定额基价直接费0.8%计算的用电量反算理论发电机械台班。实际签证台班减去理论发电机械台班为停置台班，补偿停置台班费用按A步骤计算，但人、材、机不调差，只计定额基价的60%。（4）按定额理论用电补电价差。定额用电基价0.6元/度，供电局电价暂按1.6元/度（详细以项目当地工地局收费为准），则补贴差价1元/度。用电度数按工程实体产值对应定额理论用电量。上述四种计算方案均有其短处，按照不一样计费程序，结果区别较大。按实事求是的原则，考虑到现场实际状况，如柴油发电机不仅用于工程生产上，还用于施工日常生活及办公。（3）施工单位为加快进度，多增加机械工作，少投入人工，致使人工和机械台班消耗量与定额消耗量存有差异。（4）柴油发电机多为各个施工组或施工段自备，每个柴油发电机只为自己的工区服务，其所选用机械的功率无法保证是较经济合理的。（5）由此程序一、二、三因发电机组配备不合理、装置老化等因素造成的能量损耗均由建设单位承担，造成投资增加。（6）步骤一、二、三计算的科学合理均需建立在正确的台班签证的基础上。但现场实际很难保证签证的准确性。如某项目在高峰时就配备了33台发电机，现场管理人员根本不能监控每台机组的实际台班，容易形成管理漏洞。（7）步骤二、三计算依据不是很充分，定额背景是指未对施工单位单独安装电表，直接操作建设单位原有电力资源，由建设单位自行支付电费的状况下使用，与现有项目实际状况不尽相同。程序四未考虑采用发电机发电造成的费用增加，不符合施工方实际成本。不一样输出功率动力的发电机组，所耗用的油量都是不同的。这个参数只能按照在额定负荷内，由于负荷越大耗油越多。在国内普遍都是用长行功率来标识柴油发电机的，而在国际上是采用后备功率来标识柴油发电机。柴油发电机能够在24小时之内持续操作的很大功率深圳发电机出租公司称之为常用或连续容量；而在某一时段内柴油机故障码大全图片，标准是每12个小时之内有1个小时可在连续容量的基础上超载10%，此时的柴油发电机功率，就是备用容量康明斯柴油发电机结构图。一般来说，柴油发电机还需要考虑到容量因素0.8，例如1000kw发电机效率就是800KW左右，即柴油发电机组1000KW可以带的常载功率就是800KW，按照换算公式意味着800KW/小时发电量等于800度电。柴发机组是系指以柴油等为燃料，以柴油发电机为柴油发动机带动发电机发电的动力机械，柴油发电机把柴油燃烧所释放出的热能切换为动能，发电机再把动能转换为电能，发电机再把动能切换为电能。但是在每次的切换过程中都会有一部分的能量损失掉，转换过来的能量永远只是燃烧放出的总能的一部分，其百分比就称为柴油发电机的热效率。为了实用地描述热效率，柴油发电机公司大都会用g/kw·h数据，其意思是指一KW一小时耗多少克油，再把这单位换成多少升就马上能知道你耗了多少升的油，从而也能很清楚你一小时花了多少钱。（1）根据康明斯柴油发电机OEM主机厂提供燃油消耗量，国二排放机型大约每千瓦需要消耗燃油208g左右；国三排放机型大约每千瓦需要消耗燃油195g左右。因此，国二机型发电成本为7.17÷850×208≈1.75元；国三机型发电成本为7.17÷850×195≈1.64元。注：需在相同的比重前提下，水与柴油的比重约为1：0.84-0.86故而一升柴油等于0.84-0.86公斤，1L=0.85KG左右。因为平均每度电价格根据燃油价格的变化而变化，因此，与市电相比当然是不划算的。但是柴油发电机有自己的优势，就是能救急，以便避免不必要的损坏出现和经济损失。康明斯柴油发电机组不能正常启动的原因处理
近日，广东康明斯售后修复部接到报修，某用户的康明斯柴发机组按照柴油发电机维护规程进行每周试机使用时，柴油发电机顺利启动，但随后发生超高速报警并停机。经检查，检测柴油发电机各项数据均正常，但连续3次起动均失败，控制屏面板发出电池低电压报警，检测电池电压为12.3V，略低于正常浮充电压（正常值为12.8V）。康明斯发电机公司立即派出经验丰富的售后技术人员上门进行事故排查。经售后人员检测，柴油发电机电池两端电压为12.3 V，比正常电压略低，初步判定事故因由为电池电压过低或容量不足。为柴油发电机电池充电6小时后再测定，显示电池电压为13.3 V，但柴油发电机仍无法正常起动，故暂时清除电池原由。柴油发电机控制模块可正常发出起动指令，且各项数据处于正常状态，故清除控制屏故障。首先，确认柴油发电机油箱燃油充足和油表显示油量数值一致；其次，检修油路状态，确认油路畅通；最后，检查喷油装置，将高压油泵出油管打开起动油机，发现油泵出油口无出油现象，燃油无法输送至发电机燃烧室，致使柴油发电机不能起动。通过以上清除分析柴油发电机保养流程，初步确定是由于该台康明斯柴油发电机高压燃油机构不供油致使柴油发电机不能正常起动。为处置事故的根本原因，需进一步领会高压燃油的工作原理。高压燃油由两部分结构，分别是高压喷油器和电子速度控制器机构。电子调速机构包含调速控制模块和电磁执行器两部分。高压燃油机构不供油，可能是高压喷油泵、调速操作界面或电磁执行器事故。其中，电磁执行器控制信号由调速控制系统发出，起动瞬态测量康明斯柴油发电机电磁执行器动作电压为9.3 V，调速板可以正常输出信号，暂时清除调速操作界面事故。查阅相关技术资料得知，康明斯柴油发电机电磁执行器型号为ADC100，起动瞬间作业电压应大于10 V，现场测得柴油发电机启动瞬态电磁执行器动作电压为9.3 V，小于较低作业电压。于是，判断高压喷油泵不出油的根本起因是控制电路部分的油门电磁阀起动瞬间电压偏低，燃油不能进入高压油泵。调速控制面板输出电压过低时，需确定是调速控制系统控制电路事故还是工作电源电压较低。通过查阅相关技术资料得知，调速操作界面的工作电源直接来自柴油发电机组电池，柴油发电机电池容量不足时，油机起动瞬态电池电压较低，不能提供足够电源给调速监控系统，使得速度控制器输出至电磁执行器的电压低于10 V，不能正常开启电磁阀，致使燃油无法输送至发电机燃烧室，从而引起柴油发电机无法正常起动更换新电池后再次起动柴油发电机，油机正常启动，且在启动瞬间测得调速操作界面电压为10.9 V。至此，该用户所操作的康明斯柴油发电组不能正常启动起因已查明，直接原因是电池功率不足。因为电池操作时间过长，功率严重下降，致使油机启动瞬态电压较低，无法给电磁阀作业供应所需要的电压值，导致电磁阀无法正常开启，燃油无法输送至发电机燃烧室导致油机无法启动。康明斯柴油发电机组无法起动的直接原由是电池功率不足柴油发电机厂家价格，但确定缘由的流程较长。首先，利用万用表检测电池电压。其次，电池充电后，通过万用表测量电池两端电压柴油机常见故障，其结果在正常范围内，并清除了电池因由。最后，柴发机组在第一次事故时发生超高速状况，油机出现超速告警，因此把更多注意力转向排除燃油系统。柴油发电机蓄电池属于启动型电池，一般使用时限为3年，使用超过3年需考虑更替新电池。操作万用表测得的电池电压不能完全正确反映电池的容量和性能的好坏，需借助其他工具如电池内阻仪等。以上是本次康明斯柴发机组无法正常起动的修理实例解析全部内容，希望对广大用户有所启发，广东康明斯公司是专业发电机、柴油发电机组、柴油发电机组、柴油发电机组等生产厂商，公司拥有先进的检修装置、精湛的生产工艺、专业的制造技术、完善的品质管理体系、具有雄厚的研发技术实力，如需选择柴油发电机组，欢迎前来我司咨询参观，康明斯发电机公司可为广大用户提供设计、提供、调试、维修一条龙服务。导致柴油发电机组死机原因有哪些？
2014/8/4 14:56:37点击：313柴油发电机组客户注意啦：柴油发电机是燃烧柴油来获取能量释放的发电机。柴油发电机组正常运行的先决要素是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。要满足这两个要素，就必须在柴发机组启动时有足够高的转速和使汽缸内有一定的温度。柴油发电机组不能起动时，应从启动作业、柴油发电机组燃油供给系统和压缩等方面寻找缘由。原因一：环境温度偏低引起柴发机组不能启动。在气温低的情形下康明斯低噪音柴油发电机组，应做好柴发机组的预热作业，否则不易启动。原由二：起动速度低致使柴发机组无法起动。对于手摇起动的柴油发电机组来说，应逐渐加大速度，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压装置调节错误或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是主轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检修减压装置外，还应验看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴发机组，如果启动速度极其缓慢柴油机常见故障，大多系启动机无力，并不说明柴油发电机组本身有故障柴油发电机组成图解。应对电器线路方面进行详细检验，预判蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机作业是否正常。如何维保柴油发电机组输油泵
输油泵是发电机组的一个重要结构部分，因此在使用康明斯发电机组时也应重视输油泵的维保，主要保养步骤如下：1、发电机组在安装输油泵之前，要检验型号、型号是否正确，并清除防锈油，选定垫片厚度应适宜，为了防范活塞被顶死或者运转不到位，应预防垫片过薄或过厚，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀，防止损坏油泵。2、输油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封机构的，不要随意拆动，发现橡胶圈故障要及时替换。3、输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞，要经常检验清洁，滤网损坏必须及时修补或更替。4、确保发电机组输油泵各处密封垫片完整无喷淋清洗机损，塑制挚圈拆卸次数不宜过多，并应按期更换。5、保证柱塞式输油泵活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、进油阀弹簧、出油阀弹簧弹性正常。弹簧弹性减弱或折断要及时替换或加垫调整，以免造成发电机组损坏。6、康明斯发电机组手油泵用后必须压回柴油发电机常规故障分析，同时将按钮旋紧，预防手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而引起进气或渗油。7、当发电机组长时间处于停机状态时，避免输油泵各配合表面，尤其是活塞与泵体、挺杆与挺杆套间因油液中含水而锈蚀，必须采取防锈对策，即当发电机组停机时，更替喷油嘴油底壳内带有水分中国发电机组十大厂家、柴油及其它杂质的润滑油。8、加注的发电机组机油要经过沉淀过滤，保证清洗，防范因杂质过多而加剧输油泵进油阀柴油发电机日常维护、出油阀、阀座的磨耗，有时油阀甚至会被杂质垫起而失效。以上发电机组输油泵保养方法信息由柴油发电机服务站-深圳康明斯整理发布，更多发电机 发电机组相关技术知晓，请点击哪些因由造成柴发机组水温较高？
这段时间经常有客户打电话过来咨询，说柴油发电机开一会儿发现水温高，然后接着就停机了柴油发电机，这是什么缘由导致的故障？柴油发电机水温过高，具体由以下几个起因造成的损坏。1、柴油发电机严重烧机油，造成积碳过多，散热不良。2、柴油供油时间过迟引起的柴发机组太热。3、柴油发电机组长久操作硬水，发电机组使用时，水箱发生温度康明斯发电机组官网，会造成水箱及水道各处形成大量水垢，引起散热不良4、柴油发电机使用使用不当康明斯柴油发电机组各型号，起动发电机组时应先用中小油门预热一段时间，无法突然加大油门，猛加负载，否则会使柴发机组作业粗鲁，温度猛增。或者柴油发电机组长时间超负荷运行，也有可能导致柴发机组温度偏高。5、防锈水不足，也会导致发电机组太热。6、检修后立即投入全负荷的工作中，也会致使运动件过热或因配合间隙过小而卡死。7、发电机组与缸盖的水道里杂质沉积太多，使水循环不畅通，致使的散热不好。发电机组温度较高的话会致使运动部件的配合间隙减轻，强度降低，润滑不佳，严重可能造成拉缸、抱轴事故。故而当柴发机组温度过高时要及时修理，以免造成不必要的损失。以上由广东康明斯柴发机组销售中心提供的信息，仅供参考，登陆网址：可察看更多有关柴油发电机的技术知识以及柴油发电机的维护办法，如想领会我司各品牌的柴油发电机价格，请拨打咨询热线康明斯发电机组怎么样进行防雷保护？
2017/11/28 16:13:05点击：271有很多时候康明斯的柴油发电机组是需要在户外操作的，遇到恶劣的天气就会涉及到装置的防雷保护，那么康明斯发电机组的防雷保护需要有几种主要的方法呢？就让康明斯机械来为大家做个简单的推荐。确定柴油发电机组的防雷保护程序具体应根据发电机功率的大小、当地雷电活动的强弱和对供电可靠性的要求。理论和实践证明，经过变压器再与架空输电线连接的发电机，只要可靠地保护了变压器，一般就不需要对柴油发电机组再采取防雷保护办法，在多雷区，无架空直配线的特别重要的康明斯发电机组，为防止变压器高压侧的雷电波经过变压器危及康明斯发电机组的绝缘，宜在康明斯发电机组的出线上装设一组磁吹避雷器。直接与架空配电线路连接的柴油发电机组必须进行防雷保护，应根据国家标准规划规范的规定，按不一样情况对发电机绝缘采取不一样的防雷保护措施。单机容量为300～1500kw的直配电机，宜采用保护接线进行过电压保护。单机容量为300kw及以下的高压直配电机，根据主要情形和运转经验，宜采用保护接线，也可只在线路入户处装设一组避雷器和电容器柴油发电机警示牌，并在靠近人户处的电杆上装设保护间隙或将绝缘子铁脚接地。保护高压旋转电机用的避雷器，通常采用磁吹避雷器，避雷器宜靠近发电机装设。在一般情况下，避雷器可装在电机出线处；如接在每一组母线上的发电机不超过两台康明斯发动机型号大全，或单机容量不超过500kw，且与避雷器的距离不超过50m时柴油发电机启动流程，避雷器也可装在每一组母线上当直配电机中性点能引出且未直接接地时，应在中性点上装设磁吹或普通阀型避雷器。户外使用柴油发电机组设备一定要注意防雷，确保人身安全，这也是康明斯机械销售中被客户关注较多的问题，在这里提醒广大用户注意。怎么样购买静音箱柴发机组
超静音发电机组详细是指加了静音罩的发电机组，静音式罩内展以消音棉或加厚消音棉来加强消音作用，并加装消音机构以降低发电机组的噪音，采用全封闭构成，选用优质钢板，构造坚固紧凑，外观优雅美观，档次高。发电机组箱体内部进行降噪及隔热处理柴油发电机维修保养、保温解决，内置消声器，辅以有效的隔音材料，加上特殊设计的具有减震用途的外壳与框架，确保整机低噪声运行。柴油发电机和发电机的指示和使用装置都集中于操作系统上，并在箱体上开有控制面板观察窗康明斯柴油发电机，便于控制与使用，并且底部邮箱是大功率的，可确保长时间的运转，箱体进出风口为回流式风道，确保进排风散热顺畅。现在的低噪音柴油发电机组有着独有的油温、水温、低油压、频率失灵自动四保护用途，以防止昂贵的柴油发电机的损坏。低噪音-低噪音型的发电机组具体运用于居民区、小区、大楼、企业等对噪声有一定要求的地点，静音型发电机组还可按装移动拖车，智能化等附加作用，在安装该发电机组的时候，不只要求低噪声还要有良好的透风条件发电机故障码，否则发电机组轻易发热，再就是发电机组的排气机构及消音机构，要布局公道，不能杂略冬否则会危害散热效果和降噪效果。低噪音柴发机组整体上的机构就是不让发电机出现的噪音释放出来，由此大大减小了噪声对人体的影响，对于操作者来讲，在选型低噪音型的发电机组一定要找正规生产服务中心或销售商，现在很多生产商生产的静音箱发电机组跟本不达标，因此一定要谨慎选取。柴发机组噪音源有几种 柴油发电机组噪声控制低噪声柴发机组 柴油发电机组机房隔震和消噪致使低噪声柴发机组漏油的缘由是什么？ 哪里品牌的超静音柴发机组质量好超静音柴发机组图解机理 康明斯柴油发电机发出噪声，起因在哪里?柴油发电机噪声大怎么解除 柴油发电机噪音国家标准康明斯柴油发电机的耗油问题如何高效降低
康明斯发电机组油耗是衡量柴油发电机性能的大标准，也是影响发电机操作成本的条件，如何才能高效降低康明斯发电机油耗呢？以下就是康明斯技术人员为大家解析的省油技巧。1、定时查验维护康明斯发电机。认真保养和维保，做到定时检验调节气门间隙、喷油压力、供油时间等，并及时清除冷却水套的水垢、污物。2、及时处理积炭。柴油发电机运转时，燃烧过程中有关部件产生过热柴油发电机常见故障有哪些，致使灰炭聚合物附着在气门、气门座、喷油器、活塞顶部等处，不及时清理会增加油耗，并严重影响发电机正常工作。3、定时处理油箱使用后箱底沉淀的一些矿物质或杂质。如不定期清理，就会影响柱塞和喷油头的正常工作，造成供油时间不准、供油不均匀、油料雾化不好等状况，导致增加燃油量。4、提高柴油发电机组的防锈水温度。这样柴油发电机组整体温度高了，也可以较为完整的燃烧并且可以将机油粘度变小，这样也起到了减小柴油发电机组的运转阻力，达到了省油的效果。5、不要超负载工作。超负载运行，使相当一部分柴油变为黑烟柴油发电机型号规格及功率，没有发挥出应高效能，油耗增大，同时还会缩短有关零配件使用时限。广东康明斯发电装备销售中心多年来依靠优质的产品和良好的服务，赢得了邮电、金融、石化柴油发电机警示标牌、冶金、交通等各方面的大力支持，我司将秉承“追求卓越，创造完美”的宗旨，为所有用户供应满意的产品和服务！康明斯完成收购美驰
8月3日，康明斯公司宣布完成对美驰公司(Meritor， Inc.)的收购。美驰是全球商用车和工业市场先进的传动、出行、制动、后市场及电动动力总成解决措施经销商。整合美驰优秀的人才、领先的车桥和制动技术及产品，将帮助康明斯成为业内领先的、能同时为内燃机动力和电动动力运用供应集成动力总成处理步骤的供应商。市场对脱碳处理步骤的需求正日益增加，电动动力总成将成为混合动力和电动传动系统关键的集成点，可以实现运用组合和性能差别化，为客户提供先进、清洁的出行产品。康明斯计划通过加大对美驰电气化业务的投资，并与新能源动力业务整合发展，为全球客户供应先进的脱碳处置措施。收购美驰将丰富康明斯零配件产品组合，为公司动力处置措施和应用带来新延长机会。同时，康明斯将通过公司的全球网络，加载美驰车桥和制动产品核心业务的增长，为全球商用车、挂车、非道路运用、专用车和后市场客户供应服务。康明斯总裁兼首席执行官荣湛宁(Jennifer Rumsey)表示：“热烈欢迎美驰员工加入康明斯，康明斯和美驰携手，将进一步加载开发经济可行的脱碳动力总成处置办法，助力建设人类更美好的家园。”康明斯执行主席兰博文(Tom Linebarger)表示：“康明斯遍布全球的出售服务网络及客户服务经验，将推动美驰核心业务的增长。此次收购将为两家公司带来显着的协同效应，更好地投入资源推动行业技术转型。康明斯持续践行‘零碳目标’战略，致力于实现净零排放，引领行业向脱碳动力的过渡。此次收购是康明斯实现该目标的重要一步。”对美驰的收购将有望增强康明斯每股收益，并预计到交易完成后的第3年，每年可产生约1.3亿美元的税前协同效应（包括：出售及行政管理支出、提供链运营和设施优化等方面）。康明斯计划通过现金和债务融资相结合的方式完成收购，总交易价值约37亿美元，并将继续致力于保持公司信用评级水平。近日，康明斯恩泽的绿氢生产排除办法通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚布局的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目供应一套Accelera HyLYZER? -500型设备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并运用于氧化铝的煅烧过程，助力达成客户的氢气和氧化铝制造程序减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球领先的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢设备及整体处置办法能力的扎实技术能力和丰富的行业运用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能供应链的竞争长处，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化供应链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性设计，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢装备适用于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低维保成本等特性。康明斯Accelera全球首台关于中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化作业， 具备工程研发、提供链管理、安装总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目设备自2022年投运至今已平稳、安全、高效运转超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时关于年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加康明斯柴油机官网。中国内燃机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田康明斯研讨总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁柴油发电机公司厂家、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零部件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是康明斯对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度讨论；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零配件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基本，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风康明斯及福田康明斯，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款共享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在节油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。省油性能追赶以往，典型载货运用工况下，比上一代产品节油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提升可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改进齿轮系设计，大幅减少柴油发电机噪音和振动。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术细述时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的好处。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢内燃机正在研发中。”中国内燃机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国内燃机行业进步的贡献，并表示：“内燃机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，康明斯倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可连续发展依赖于公平的市场竞争环境。康明斯将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动内燃机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高质量发展。”时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将连续创新柴油机常见故障及解决方案，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式起动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力装置中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极用途，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资服务中心共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率增强、水资源保护意识提高等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改良乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与提升妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的详细策略和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力装置中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，持续探索水资源改良的步骤和路径，康明斯感到十分荣幸。康明斯把联合所在社区打造可持续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。康明斯希望康明斯在项目管理、设施装备保养及健康安全方面的成功经验能高效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社供应帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射影响人数超22万人次。康明斯连续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容方案旨在创造无障碍、包容的工作场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该手段的连续践行，康明斯连续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量作业进展，并更高效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等步骤来提升作业场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力减少残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然结构部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改善包容性基础设施、提高员工残障包容意识、增强残障人士招聘率、开展跨装置、跨公司交流等多种途径，践行残障融合文化。康明斯设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过持续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过解决障碍、提升同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。装配柴发机组气门要注意什么事项
柴发机组中的气门零件对整个机组而言是微不足道的小部件，但其气门在整个发电装置中起到的功用却非同小可。气门的品质直接影响到柴油发电机的气密性与功率，气门在强烈机械负载和发烫腐蚀功用下可能会发生各种问题，因此对柴油发电机组气门的正确装配是保证其使用效果的重要前提。那么1、新导管装入缸盖后，运用铰刀调校导管的圆度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机组使用手册的规定，不可加工已精加工过的气门杆。操作中柴油发电机厂家，气门杆与导管孔的间隙不得超过发电机操作介绍规定的磨损极限，通常只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米（杆径等于或小于φ8毫米的气门）或0.16毫米（杆径大于φ8毫米的气门）就需要更换气门或导管，不然将致使气门早期损坏康明斯柴油发电机价格。3、对变形或烧伤的气门座圈，必须铰、磨调校，无法仅用与气门对研的手段维修，对不能修理的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中康明斯柴油发电机厂家，气门与缸盖的下沉量应符合发电机操作介绍规定的要求。4、气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封不良将引起发电机组供电不足和气门早期损坏。除了上述提及的装配指引精选外，康明斯动力敬告您气门在开箱和运输的步骤中也不得发生碰撞，操作流程应避免超负载，否则都有可能造成气门的变形失效，致使柴油发电机组气门的早期故障，该当铭记心上。以上便是“柴油发电机组气门装配时的规范动作”的内容，希望对大家有所帮助。柴油发电机组气门导管检修途径？ 柴发机组调节气门间隙的举措气门间隙的精确计算及近似估算 发电机组气门的各种异响因由及排除办法喷油嘴、节气门的清洁 柴油发电机跳闸多发因由怎生预判柴发机组气门的故障？ 柴油发电机换配件需要注意什么柴发机组新机安装重点说明 柴油发电机六大系统燃油泵供油量不均的原由与调整(下)
根据各缸的排烟温度、压力或烟色来判定其实际工作状况与柴油发电机的燃烧程度，从而确定该缸供油量过多还是过少、供油时间过早还是过迟，然后进行再调节。通过适当调节各缸供油量和供油时间东风康明斯柴油发电机，让喷油泵对柴油发电机各缸依照按需分配的原则来供油，以解除各缸实际存在的区别。(2)起动柴油发电机，怠速空转2～3min，用手触摸各缸排烟口及喷油器附近的缸盖，若某缸温度较高，可初步断定该缸供油量偏多。(3)当机温超过50℃时，加大油门，让发电机在额定转速下运行，同时检查各排气口的烟色，注意倾听汽缸的声音。若某缸排黑烟，说明供油量过量，以工程机械装用较多的135系列柴油发电机为例，可将燃油泵调节齿杆向停油方向拉出，松开调节齿轮上的锁紧螺钉，取一根细铁棒插入油量控制套筒的小孔内，用榔头轻敲，使其向右转动，便可降低供油量，反之则增加。当某缸有清脆的敲击声，且起动失败，说明供油开始过早；若某缸温度过高，甚至有火焰喷出，则可能是供油开始时间过迟。如135系列柴油发电机，各缸供油开始时间的调节，是以油泵柱塞的位置决定的。当供油开始时间过迟时，应将定期调节螺母与螺钉旋出一些，供油开始时间过早，则将此螺钉拧紧一些。通常可用溢油法来检查供油提前角，即将油泵一头的高压油管接头松开，将连接喷油咀一端的接头拆下，把油管转向水平位置，然后拧紧油泵的高压油管接头，油门拉到较大位置，打开减压摇车柴油发电机故障排除，直到高压油管出口处冒出几滴柴油时为止。擦净油管出口处的柴油，再慢慢转动飞轮柴油发电机故障图标。同时注意观察高压油管出口处的油面，在其开始上动的瞬态立即停止转动飞轮。此时，水箱或缸体上的刻线°之间。如果两者在对准以前就有油溢出，说明供油提前角太大，供油过早；如果超过了才有油溢出，说明供油提前角偏小，供油过晚。值得注意的是，对多缸柴油发电机，需装配专用玻璃管和指针，测量第一缸在压缩上止点时与开始供油时风扇皮带轮上两记号之间的弧长，以确定供油提前角是否准确。同时还要检查各个单体泵供油间歇是否相同，如果不一样，可调整柱塞与挺杆之间的间隙或油泵与机体之间的垫片厚度，使供油间歇达到一致。当供油提前角过小或过量时就需要调节，不一样机型的供油提前角的调节途径不同。新195和190型柴油发电机，是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的。增加垫片供油时间变晚，反之则提早。190-1和1105型柴油发电机，是调整燃油泵随动柱上的调整螺钉来调节供油提前角的，向里(外)拧螺钉则供油时间变晚(早)。4115型柴油发电机是通过调节花键接盘与柴油泵传动齿轮的相对位置来改变供油提前角的，花键接盘连同喷油泵的花键轴套顺时针转动一个孔，则供油提前角增加3°，使供油提早，反之，逆时针转动一个孔，则供油提前角降低3°，使供油时间变晚。经以上初调后，检查各缸排气温度是否一致，如果还无法恢复发电机的正常工作，则应检测汽缸压力是否在允许的范围之内，必要时替换活塞环或研磨气门，检验喷油嘴的雾化状况和开启压力是否正常。
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