重康电力（深圳）有限公司康明斯提供可靠的电力、低排放和对负载变化快速响应
康明斯是首位将Tier2和Tier3柴油发电机推向市场的企业
摘要：零部件的检查类别是柴发机组大修工艺流程中重要的工序，重点内容是零部件的量具检查、零部件形状和位置误差的检测。零配件的检测类别正确与否，将直接危害柴油发电机组的修理品质和维修成本。该工作要求维修..
2024-08-10摘要：机油泵是柴油发电机润滑装置的核心部件，而柴油发电机发生故障的原由多数因为机油泵异样磨耗造成的，机油泵提供的机油循环润滑保证了柴油发电机的正常运行，机油泵若发生不正常磨耗或故障，将直接导致柴油发..
2024-08-09在学习发电机技术之前，应先通晓发电机系统：系统的选取要求设施管理者通晓机构能力和他们试图满足的负荷的功率要求。三种基础型号的机构满足现场电力需求…尽管95%以上的停电持续时间不到5分钟，近99%的停电持续时..
2024-08-09摘要：汽缸体是柴油发电机中非常重要的部件，它承载着缸内压力和过热环境的影响，因此对汽缸体进行准确的测量和评估至关重要。衡量汽缸磨耗检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm..
2024-08-09以现有技术而言，柴油发电机组是较可靠的备载或常载电源，价格低廉。多数工业、商业和住宅设施使用的是通常能用柴油发电的燃料发电机组。因此，柴发机组较常载于医疗、军事设施、在现代生产经营活动中，对于偶然停..
2024-08-08康明斯发电机具体部件的延长保证包括：发电机气缸体，凸轮轴，主轴和连杆(可保部件)的保修损坏；保质开始日期是指主机厂或经销商给第一个较终用户的时间（需要供应保质期开始日期）。康明斯柴油发电机的发电机质保..
2024-08-08利莱森玛Leroy Somer LSA52.3 UL16目前在捷克共和国制造，以50赫兹运转交流发电机将供应2750千伏安的主容量和3025千伏安的后备功率输出。什么是利莱森玛Leroy Somer LSA52.3 UL16交流发电机？利莱森玛LLeroy Somer ..
2024-08-07康明斯柴油发电机的发电机如果按100%常用功率来运行，其总运行时间应不超过500小时。12小时运转时，能达到超过10%的负载能力。总运转时间为超10%，年运行时间不得超过25小时。康明斯柴油发电机组的发电机质量保证条..
2024-08-07不管你操作什么型号的发电机，发电机都是一项昂贵的投资。如果发电机负载过重，可能会对发电机造成持久损坏。它将大大缩短你的发电机寿命。柴油发电机过载有很多潜在的危险。尽管过载发电机能被维修，但保护发电机..
2024-08-06高程度的噪声污染不仅会使人感到烦躁，而且按照职业安全卫生管理标准，持续暴露在噪音中会对健康造成严重影响，因为长时间的接触会导致听力下降。 柴油发电机的好处包括燃油经济性、可靠性、保养费用低、寿命..
2024-08-06使用柴油发电机在工业环境下应注意些什么？怎生防范出现故障停机？
一个合适的发电机维保计划包括年度负荷测试。在柴油发电机中，通过燃烧未燃烧的燃料、油和碳，可以消除在汽缸和排烟装置中积聚的湿气。在工业环境中，柴油发电机必须稳定、有效地作业，以供应必要装备的电力。但是，在使用工业柴油发电机时，要注意一些易见问题，以免出现损坏。忽略维修保养就是较易发的柴油发电机问题。在工业柴油发电机上操作的柴油发电机和在车内都是一样的。康明斯发电机公司都知道，除了预防性修理保养外，如果你不查验柴油发电机各部件的损伤情况，就可能出问题。维保好柴油发电机是提升柴油发电机作业效率的关键。根据制造商和经销商建议制定修复维护计划，一般包括平时维保，半年或一年的柴油发电机修理。一般状况下，需要对您进行检验：一个合适的发电机维护计划包括年度负载测试。在柴油发电机中，通过燃烧未燃烧的燃料、油和碳，可以解除在气缸和排气系统中积聚的湿气。同时，它也会磨练和测定机组的燃料和冷却系统，使发电机和发电机内的水汽蒸发。柴油发电机购买不合理是一个多发的不当。公司经常想要选用比他们运用所需要的更大的柴油发电机，以此来满足将来的需求。遗憾的是，发电机会在负荷过轻的情况下会引起效率低下，造成严重的损坏和浪费。无论何时，只要柴油发电机运转，都必须操作至少35%的负荷能力。内燃机经销商经常遇到顾客说，他们不久将增加更多设备。遗憾的是，如果这种状况产生得不够快，他们刚买的柴油发电机就会低效并且有可能故障。加载不适当造成的突出问题是湿堆。如果柴油发电机没有在足够大的负荷下运转，这常常会产生。因此，发电机的工作温度不足以使膨胀节在排出系统中正确密封。较低的负荷不会完全消耗柴油燃料，这使得湿性燃料在发电机上积累。这两种情形都会引起湿燃料从排烟管泄漏，从而导致严重的火灾。正常情况下，运营者不能供应足够的燃料。燃油不足所带来的明显危害就是由于没有足够的动力来发电，发电机停止工作，但是更少考虑到的危害是把空气吸入燃料装置。另外，发电机会异样的运转造成了燃油系统的空气，从而使柴油发电机不能运转。没有进行定期维修保养计划，没有经常使用的企业，往往会把燃料储存在油箱里。停滞不前的燃料使水凝结，这一步骤又使微生物生长加快。这样就发生了污染和具有破坏性的油泥，从而破坏燃料滤清器，造成堵塞，引起泄漏。排查发电机问题的较简单方式是定期维修维护。柴油发电机拥有者应与其信赖的公司订立计划的服务协议。在工业环境下，计划的服务协议是缓解和防范发电机相关问题的一个重要排除程序。此外，康明斯发电机公司将与柴油发电机制造商和经销商合作，引荐准确的操作教程，以确保正确的负载定期操作。请信任柴油发电机专家，与他们密切合作，确保你们的柴油发电机在需要的时候正常运行。要进一步通晓怎么样预防普通柴油发电机的故障，请向康明斯电力工程师咨询。您将学会在减小燃油消耗和运行费用的同时，尽可能延长柴油发电机的使用年限。康明斯小贴士：噪声量过量对人发生哪些不良危害？
85分贝以下可造成轻微听力磨耗；85分贝-90分贝可造成少数人噪声性耳聋；90-100分贝可造成一定数量的噪音性耳聋；100分贝以上，就会造成相当数量的噪声性耳聋，这些属于慢性噪声性耳聋。105分贝以上连续5分钟可引起精神分裂。一般来说，睡眠 45db 居民区的环境噪声，白天不能超过50分贝，夜间应低于45（40）分贝；作业 65 db 通常的人在40分贝左右的声音下可以保持正常的反应和注意力，但在50分贝以上的环境中工作，时间长了就会发生听力下降、情绪烦躁，甚至会产生神经衰弱等现状；听音乐 80db 儿童80分贝以上噪声环境中生活，造成聋哑者可达50%，噪音级只有在80分贝以下时，才能保持40年长久作业不致耳聋；在100分贝时，只有60%的人不会耳聋。如果人持久生活在80分贝以上的环境里，会导致情绪烦躁、听力下降柴油发电机启动故障大全。噪声对人的中枢神经有损害功用，并且能诱发心血管系统疾病，在强烈的噪音环境中进食，胃肠的毛细血管会发生收缩，消化液的分泌和胃肠的蠕动会减弱，使正常的血供受到破坏。强烈的噪音还会造成妊娠不正常柴油发电机故障灯标志图解、儿童智力发育障碍。所以，平日生活中要尽量降低噪声的来源和传播。以上是由专业柴油发电机销售中心--广东康明斯发电装备服务商为大家共享的噪声量过大对人发生的不好危害，希望对大家有帮助。康明斯发电机公司自1992年开始，一直为国家内燃机发电机组品质监督检验中心检测合格的发电机组制造厂商，通过CE认证、IS09001-2008品质管理体系认证柴油发电机型号及规格、ISO1400:2004环境管理体系认证，GBIT28001-2001职位健康安全管理体系认证并获得自营进出口资格等等。更多相关详情欢迎登录康明斯官网：柴油发电机气缸体磨损和缺压的测定流程
摘要：汽缸体是柴油发电机中非常重要的部件，它承载着缸内压力和过热环境的影响，因此对汽缸体进行准确的测量和评估至关重要。衡量汽缸磨耗检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm）、气缸磨耗尺寸与标准尺寸差值，作为柴油发电机怎么样维修的具体依据之一。汽缸体的测定方式是对汽缸体进行外观测量，观察是否存在损伤、裂纹、裂缝、变形等情况。如果存在以上情况，则说明汽缸需要进行维修或更替。 以KC140GF型康明斯发电机组为例，其配置为6BTAA5.9-G12康明斯发电机配套的发电机购买无锡新时代电机服务中心引进英国斯坦福电机技术生产的UC274F型发电机。该型发电机为带永磁发电机（PMG）励磁——电压调节器控制的发电机。其额定容量为128kw，后备功率为140kw。 康明斯6BT型柴油发电机的气缸体构成是龙门式汽缸体，不镶汽缸套（气缸套只供修理时用），其刚度和强度较好。气缸体是柴油发电机的骨架，是柴油发电机所有零件和附件如曲轴、凸轮轴、机油过滤器、机油盘、喷油泵等的装配基体。柴油发电机工作时，要承受气体压力、往复惯性力和离心力的作用，这些力用途在汽缸体和曲柄连杆机构的有关零件上，使它们受到压缩拉伸、弯曲和扭转等不一样形式的载荷。为了保证柴油发电机作业可靠、减小磨损、延后寿命、要求汽缸体该当有足够的刚度和强度。康明斯6BT5.9型柴油发电机汽缸体用优质灰铸铁铸造，为了提升气缸的耐磨性，加入少量的合金元素如锰、硅、磷、硫等。 汽缸体是柴油发电机中非常重要的部件，它承载着缸内压力和发热环境的危害，因此对气缸体进行正确的测量和评估至关重要。以下是对气缸体进行检测的方式： 通过目测可以初步评估汽缸体的情况。观察气缸体表面是否存在裂纹、变形或其他明显的磨损。同时，还要察看汽缸体表面是否存在积碳、锈蚀或其他细小的破损。汽缸体应无裂痕、砂眼等铸造弊端，新汽缸体和修补过的气缸体都必须经过气压或水压试验：试验压力不小于150kPa，不得渗漏。 操作合适的测量工具，测量汽缸体的尺寸。主要包括内径、外径、垂直度、圆度等尺寸参数的测定。通过与标准尺寸进行比较，评估汽缸体是否存在形状偏差或损伤。可以用直尺和厚薄规验查气缸体上平面的平面度，采用“对角线严查法进行查看。如果平面度超出规定要求，可以采用磨削步骤修复。要求如下： 操作超声波测厚仪或其他测厚工具，测定汽缸体壁厚的变化。根据测得的数据，可以预判气缸体壁厚是否均匀，是否存在过量损伤或金属疲劳的情形。 磁粉测定是一种主用来测定裂纹的方法。通过将磁铁或电磁铁与磁粉粘合，然后将其放在气缸体表面，观察是否有磁粉沉积的迹象。如果汽缸体存在裂痕，则会在裂纹处产生磁粉的沉积，从而可以确定气缸体的磨损状况。 操作压力表或其他压力检测装置，测量汽缸体的密封性能。通过给汽缸体施加一定的压力，观察压力是否能够保持稳定，以及是否有泄漏现象。如果汽缸体的密封性能不良，在工作状态下可能会导致功率下降或燃油消耗增加等问题。 通过金相显微镜等装置，对汽缸体的金属组织进行叙述。金属组织的分析可以预判汽缸体的材料品质，是否存在偏热、火化和腐蚀等状况。同时，还可以测定到金属组织的细微变化，提前预测气缸体的寿命和操作性能。 操作红外测温仪等设备，测量气缸体的表面温度分布。通过分析温度分布的均匀性和变化状况，可以评估汽缸体的散热性能和内部工作状况。 使用检测仪器，对气缸体的表面光洁度进行测定。汽缸体表面的光洁度可以反映其加工和安装质量，同时也会影响到活塞的工作效果和油封的密封性能。 当柴油发电机的汽缸发生拉伤、圆度、圆柱度超差或损伤到一定程度，在不超过修复极限尺寸时，可以进行镗磨（不镶缸套），如图3所示。通过加级的修复方式继续操作，从而较大限度的发挥气缸体的利用率。这种维修方法适合于汽缸的磨耗在极限尺寸内。通过测量选配相应的加级活塞镗磨而成，不需镶配气缸套。 气缸套仅供修理时操作。康明斯6BT型柴油发电机的汽缸体是整体式汽缸体，不镶缸套，外形如图4所示。但是，当柴油发电机气缸因损伤超过操作极限或者拉缸等故障而造成早期意外损坏，允许镗缸，镶配汽缸套。汽缸套采用中磷铸铁干式汽缸套，止口方式为下止口。 镗磨加工时，一般是以气缸体底座作为加工基准面进行汽缸体的固定和找中。将气缸体固定在镗缸机的作业台上，装配时要注意作业台的清洗，利用安装在镗头上的百分表的读数，确定好准备镗缸汽缸孔的中心位置，这一程序非常重要，要反复测定使之达到较佳的中心位置。 在镗头上装配镗刀，利用外径百分表检测气缸孔的内径尺寸，从而确定进刀量，开始试镗。因汽缸体的缸孔深度是200mm，在镗至195mm深度时，留下5mm的台阶作为气缸套的下止口，要进行镗缸机的手动操作，以免镗过，造成废品。经过反复的测量和进刀，在最后两刀时，要变换镗头的速度和进刀量，从而达到较好的表面光洁度，利于后续工序，在镶汽缸套时达到一个良好的镶配结合面。直到达到配合尺寸105.00mm。在整个汽缸孔的镗削过程中，应采用隔缸镗削的方法进行，预防相邻两缸出现偏差，造成发电机偏缸。 汽缸套压入汽缸前，应将气缸套放入冰箱内冷却到-20℃，保持1小时以上。 汽缸套冷却完成后，将每个气缸孔表面涂上loctite620胶（乐泰620），此胶具有抗发烫、耐腐蚀的特性，能有效地保护机体与缸套的过盈配合。双手带好防护手套，将冷冻后的汽缸套（此时，其外径缩小了0.05mm-0.07mm）压入汽缸孔内。 然后，用一个专用工具放在准备镶配汽缸套的顶部，然后用单柱校正液压机平稳的将气缸套压入镗好的气缸孔中，在压入步骤中要注意观察缸套是否倾斜、要及时修正。较终使汽缸套的下端面与气缸体的下止口面充分接触。注意：止口面一定要去尖角、毛刺、必须保持平整、无斜度。第六步：镗汽缸孔。汽缸套全部压入气缸体后，按照隔缸镗削的程序依次将各个汽缸孔镗至101.956mm。切除气缸套突出气缸体顶面的多余部分B.使之与顶面平齐。倒角，C=1.25×15°。这一工序的关键是：严把镗刀的进刀量，以防尺寸镗过造成废品。 珩磨汽缸孔。珩磨头的准备作业。按照装夹要求安装好100目的砂条，然后将珩磨头两端的弹簧钢丝圈换成铁丝，困扎牢固，在车床上将砂条车圆整，此时车床曲轴转速设定在600转/分钟。较终使珩磨头的圆度及圆柱度在规定的范围内。气缸镗完成后，将气缸体装配在汽缸研磨床机上，按照隔缸珩磨的方式进行，在安装汽缸体时，要注意珩磨头与汽缸孔的对中，避免发生单侧受力较大而造成的偏磨、发生椭圆度超差。 另外在调整珩磨头的上下行程时，要注意珩磨头的砂条在整个行程中要超出气缸孔上下沿30mm。形成太长容易造成气缸孔头部或底部发生喇叭口。形成太短又容易造成汽缸孔中部“鼓肚”。在手动张紧砂条时，要注意张紧的力度，张紧力太小珩磨头会产生振动，张紧力太大珩磨头的砂条容易破裂，从而事故汽缸壁。珩磨气缸孔达到有网纹的小平顶珩磨，珩磨角与水平线°珩磨后汽缸孔直径应达到规定的尺寸要求，并**活塞与气缸的配合间隙**在0.10mm-0.17mm的范围内。 因在整个发电机的镗磨过程中需要反复的测量加工参数，以此就量具的使用方式做一说明。再整流程中康明斯能用到的量具主要有，外径千分尺和内径量表。 发电机汽缸套检测的通常流程是：根据气缸套的公称尺寸选型量具，即千分尺和量缸表（包括量缸表的插杆）；安装和调整量具，即先将千分尺调节到汽缸套的公称尺寸。再将卡装好百分表的量缸表的测杆和插杆卡在千分尺的砧座和测杆之间.调整量缸表插杆的伸出长度，当百分表的小表针有1.5-2.0格左右的预压量时锁紧插杆锁母，并将百分表的大表盘调节到零。然后，确定气缸套的检测位置与方向；检测并进行参数的记录与消除，根据整台发电机测量的结果确定气缸体的维修级别。 先直接用千分尺检测活塞裙部的外径，活塞的测量位置在裙部上沿10mm处。然后将卡装好百分表和初步装配好插杆的量缸表卡装在千分尺的砧座和测杆之间，调节量缸表插杆的伸出长度，当百分表的小表针有1.5-2格左右的预压量时锁紧插杆锁母，并将百分表的大表盘调整到零，最后将量缸表伸入汽缸套内，百分表大表针比零低的数值（考虑小表针读数）即为活塞和汽缸套的配合间隙，范围应**在（0.10mm-0.17mm）内。 先将气缸体上端面附有的衬垫等物排查干净，然后用厚薄规检测直尺与汽缸体端面间的间隙，且要多测几个点的间隙，如图5所示。若测定值大于使用极限值，则说明汽缸体端面变形，应研磨气缸体端面。若气缸体端面变形严重而无法维修，则应更换气缸体。 用煤油渗漏法察看气缸密封性。将气缸盖倾斜，把气缸盖放置在桌上约十几分钟。如果进气门漏气较轻时，进气门的外圆周围就比较湿。如果进气门漏气严重，气门周围就会有大量的煤油泄漏出来，如图6所示。 总之，汽缸的测量项目包括气缸腔壁损伤情况、密封性、圆度和平面度、气孔、缸套和气缸体等，需要操作不一样的测量方法进行测定和观察。仔细测定汽缸，并及时维修和替换，可以确保发电机的正常工作和延迟其使用年限。以上所述的步骤是对康明斯6BT5.9系列柴油发电机气缸体进行测量的主要方式，通过这些方法可以全面评估气缸体的情形和作业性能。对于发现了问题的气缸体，需要及时修复或替换，以保证整个柴油发电机的正常运行。柴油发电机组喷油器是干什么用的？
柴油发电机组喷油系统将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件。它具体由喷油嘴和喷油嘴体结构，它在缸盖上的装配位置与角度取决于燃烧室的布置。 柴油发电机组喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特点应符合柴油发电机燃烧装置的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。本篇由专业柴油发电机厂 家——康明斯电力为大家从发电机组喷油嘴的组成、要求等加深对喷油器的认识。1、喷油器的组成。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油嘴组成简易，但雾化不佳，很少被采用。闭式喷油嘴广泛应用在各种柴油发电机上。柴油发电机喷油嘴的结构如图所示。2、对喷油嘴的要求。1）有一定的喷射压力和射程；2)与燃烧室形状相匹配的喷射锥角；3)雾化良好，没有滴油状况；4)喷油终了时迅速断油；5)具有一定的使用年限（3000h以上）。3、喷油嘴的结构。柴油发电机的喷油器具体有孔式喷油嘴和轴针式喷油嘴两类。简要介绍如下：孔式喷油嘴构造。孔式喷油器（图）用于直喷式燃烧室柴油发电机上。孔式喷油嘴的喷油器头部加工有1个或多个喷孔，有l个喷孔的称为单孔喷油器，有2个喷孔的称为双孔喷油器，有3个以上喷孔的称为多孔喷油器。喷油器的喷孔数一般为l-7个，喷孔直径为0.2~0.5mm。喷孔直径不宜过小，否则既不易加工，又在操作中容易被积炭堵塞。轴针式喷油嘴。轴针式喷油嘴（图）与孔式喷油嘴机理相同，组成相似，只是喷油嘴头部组成不一样而已。在轴针式喷油器中，针阀密封锥面以下有一段轴针，它穿过针阀体上的喷孔且稍突出于针阀体之外，使喷孔呈圆环形。因此，轴针式喷油嘴的喷注是空心的。轴针可以制成圆柱形或截锥形。圆柱形轴针其喷注的喷雾锥角较小，而截锥形轴针其喷注的喷雾锥角较大。因此，轴针制成不一样形状，可以得到不同形状的喷注，以适应不同形状燃烧室的需要。轴针式喷油器详细用于涡流室式燃烧室。 广西康明斯电力装置制造OEM主机厂成立于2006年，是一家集柴油发电机组布置、供应、调试、修复于一体的中国柴油发电机品牌OEM服务中心，从产品的布置、供应、调试、修复，为您全方位提供柴油发电机纯正的备品备件、技术咨询、指导装配、免费调试、免费检修、机组整改及人员培训五星级无忧售后服务。柴油发电机调速板机理与多见故障处理
柴油发电机调速器的用途是根据柴油发电机负载大小，自动调整喷油嘴的循环供油量，稳定柴油发电机速度，并能维持柴油发电机较低稳定转速和限制较高速度，防范柴油发电机熄火和频率失灵。速度控制器要能根据外界负荷的变化，灵敏地调节供油量，以保持转速的稳定。它必须具备两个基础部分：感应元件与执行装置。用于感应外界负载的变化。当柴油发电机的外界负荷变化时，由于供油量与负荷不相适应，首先导致速度的变化。负荷增加时会使转速下降，负载减少则转速上升。因此感应元件必须能灵敏地感受到速度的波动，并及时将感受到的信号传递给执行机构。用于根据感应元件传递的信号相应地调整供油量。当柴油发电机负荷增大而速度减少时，执行装置应使供油量增加，以使转速回升到初始速度。当负荷降低而速度升高时，则执行机构应降低供油量，以使速度下降到初始转速。在起动时，操纵臂转到使调速叉与高速限制螺钉相接触的位置，内、中和外弹簧均受到压缩，由外弹簧直接功用在推力盘的轴承座上，使推力盘轴承座向前移动与调速弹簧滑座之间出现间隙，此间隙称起动行程，由于推力盘向供油量增大方向移动了一起动行程，于是供油量增大，起到加浓混合气的功用。起动后，因为柴油发电机转速提升，飞块离心力增大，推力盘后移克服启动弹簧弹力，使推力盘轴承座与调速弹簧滑座接触，起动加浓用途也就停止。操纵臂处在 一定位置，当柴油发电机负载增加，速度降时，用途在推力盘上的飞块离心力小于调速弹簧的弹力，使推力盘前移，带动供油拉杆向供油量增大的方向移动，增大供油量，避免速度进一步减轻，并基础上恢复到原来的转速。当柴油发电机负载降低，转速提升时，功能在推力盘上的飞块离心力大于调速弹簧用途在推力盘上的弹力，推力盘后移，带动供油拉杆向降低供油量方向移动，减小供油量，使柴油发电机速度减小并基础上恢复到原来的转速。如果操纵臂处在较大供油位置(调速叉与高速限制螺钉接触)，调速器就维持柴油发电机较高转速，由于此时3个调速弹簧均起作用，而且预紧力较大。如果操纵臂处在怠速位置(调速叉与怠速螺钉接触)，此时只有外弹簧和内弹簧(怠速弹簧)有预紧力，由于预紧力较小，于是速度控制器就维持柴油发电机较低稳定速度。如果柴油发电机负荷为标定负载，则柴油发电机以标定速度运转，此时调速弹簧滑座与校正弹簧滑座接触，但彼此无力的功能。当柴油发电机超负荷时，转速下降，功能在推力盘上的飞球的离心力虽然小于调速弹簧的功能力，由于受到调校弹簧的限制，推力盘仍不能向增大供油量的方向移动，不能起调校加浓用途。只有柴油发电机负载达到一定程度，调速弹簧作用在推力盘的力与飞块离心力功用在推力盘上的力之差大于调校弹簧预紧力时，校正弹簧被压缩，其滑座离开调速轴凸肩产生间隙时，推力盘才能向供油量增加方向移动，起调校加浓用途。由此可见，起校正加浓功用的早晚，决定校正弹簧预紧力和柴油发电机超负载程度。如果拧动调节螺母，减轻调校弹簧预紧力则在相同超负载程度要素下，起调校加浓用途就早;反之，则晚。如果拧动调整螺母使校正弹簧并圈后，则不起调校加浓用途。操作中，根据柴油发电机作业条件的需要，可作适当的调整。动盘由柴油发电机曲轴带动旋转。在传动盘与推力盘之间布置了一排飞球。飞球在传动盘的带动下随着一起旋转。飞球因为受到离心力的功用而向外飞开。传动盘的轴向位置是一定的，而推力盘则滑套在支承轴上，可以沿轴向滑动。调速弹簧以一定的预紧力压在推力盘上。推力盘上固定有传动板，传动板则和供油拉杆相连。当推力盘移动时，即通过传动板和供油拉杆使柱塞转动，以改变供油量。传动板向右移时，供油量降低。上述速度控制器的感应元件为飞球，执行机构为推力盘及传动板等。当外界负载变化引起速度变化时，飞球的离心力随即改变。因离心力与速度的平方成正比，故飞球能较灵敏地感应转速的变化。飞球的离心力用途到推力盘上，并产生轴向分力Fa，迫使推力盘向右移动。由于推力盘右侧功用有调速弹簧的弹力Fp，因此推力盘的位置取决于两力是否平衡。当柴油发电机工作时，传动盘和飞球即被主轴驱动旋转。如飞球所发生的轴向力Fp，小于调速弹簧弹力Fp时，推力盘仍处于较左端的位置。这时速度控制器尚未起调节功用。当曲轴速度升高到使力Fa与Fp相等时，此时曲轴转速为调速板开始起用途的速度。显然，调速弹簧的预紧力Fp越大，起功用的速度越高；反之则低。（1）检验接线端子上机频输入端是否有电压(通常为交流0.3V-220V之间)，如果没有电压，则可以预判是外部问题，检查发电机出口PT，如果有电压，则进行下面的流程。（2）更替测频模块，将可以确定是好的测频模块换上。换上之后如果好了，则是测频模块问题，替换好的测频模块即可。如果机频显示还是不对，则继续查看。（3）查验机频输入经过的隔离变压器（电压器为１：１），检测隔离变压器的原边与副边电压输出是否正常，如原边有电压，副边没有电压，则是隔离变压器问题，更替隔离变压器即可。查验端子上的发电机反馈的电源及输入端的接线是否松动，测量发电机反馈输入端(端子号为63，65)的电压是否正常（直流0.05-10V之间），如果没有电压则查验发电机反馈电位器， 查看电位器本身阻值是否正常，线性变化时候正常。（三根线K）查看端子上的发电机反馈的电源及输入端的接线是否松动，测量发电机反馈输入端(端子号为67，68)的电压是否正常（直流5V左右），如果没有电压，则查看小反馈电位器，查看电位器本身阻值是否正常，线性变化时候正常。（2）进入触摸屏参数设置里的发电机反馈设定画面，检查参数设定是否准确。机手动状态下，将接力器全关，检测零点应设定与此时的PLC检测值差不多，将接力器全开，测定增益应设定与此时的PLC测量值差不多。（3）如果发电机反馈检验无事故，则检查发电机反馈，方法同上的发电机反馈损坏检验，若电机反馈正常，则继续检查。（4）进入触摸屏参数设置里的发电机反馈设定画面，将调速器转换在机手动状态，此时接力器可以保持在任何位置，发电机位置设定值应与此时的发电机反馈检测值差不多。柴油发电机机械油泵升级为电喷燃油机构的优化规划
摘要：单缸柴油发电机是小型发电机组中应用非常广泛的动力机械，其带来的环境污染问题也日益棘手。电喷蓄压式喷油机构具有喷油参数柔性控制、响应转速快等特点，将会是排除相关排放问题的高效技术举措。本期推文笔者以单缸风冷192F柴油发电机为样机，将原机械式喷油系统升级为电喷蓄压式喷油装置，进行燃烧装置布置、缸内作业程序分析。 柴油发电机电控蓄压式喷油系统具体由低压油泵、高压油泵、蓄压腔、电控喷油嘴、ECM 和各种探头结构，构成构成如图1所示。由于电喷喷油嘴采用了更多喷孔且喷雾能量大幅增加，为预防缸内相邻油束在进气涡流作用下的相互重叠和减轻燃油撞壁情形，笔者关于进气道和燃烧室结构规划进行了优化，详细信息请参阅原文。燃烧装置再设计完成后，初步确定了喷油参数使得电喷柴油发电机样机能够正常运转。蓄压式喷油系统可采取预喷＋主喷的喷油手段，待优化参数为喷射压力（轨压）和预喷量，进行标定工况下的参数优化。 标定容量为8.2 kW，转速为3 600 转/分，转矩为21.75 N·m。试验在主喷油提前角为2℃A BTDC、预喷油量为1.0 mg/cyc 下，对不一样轨压（105、110 和115 MPa）时的喷油性能进行讨论，其中主、预喷间隔为1 200 μs（约21.6℃A）。图2-图4为不同轨压下样机燃烧特点数据。图5~图6 为不一样轨压下的HC、CO和NOx排放及烟度。 如图2所示，3种途径下的压缩压力（第一峰）一致；缸内较大爆发压力（第二峰）随轨压的增大而不断增大且对应的相位角前移，具体分别为5.52、5.76 和5.81 MPa，后两种途径较方案1分别增加4.35%和5.25%，可以看出随轨压的提高，爆发压力增加但增幅趋缓；对应的主轴转角分别为17°、16°和15℃A ATDC，相位提前，主要原因是轨压提高，使得喷油速率升高、喷油连续期缩短且燃油雾化品质提升，滞燃期内形成的混合气数量增多，预混燃烧放热量多；高的雾化品质和缸内温度使得燃烧始点提前（图4），因而较大爆发压力增加，对应的相位角前移，同时对应的缸内燃烧温度也更高。 如图3所示，随轨压升高，燃烧整体前移、预混燃烧放热量增多且扩散燃烧放热量减轻。相比于轨压为105 MPa，在轨压为110MPa 和115MPa 下的预混燃烧峰值分别升高了3.42%和5.90%，扩散燃烧峰值下降了3.28%和4.84%。 如图4所示，随喷油压力增加，燃烧始点前移，即滞燃期缩短，燃烧持续期同样缩短。 图5~图6中为不一样轨压下的HC、CO 和NOx排放及烟度。图5中，随着轨压的增大，HC和CO排放均呈下降趋势，相比于轨压为105 MPa，在轨压为110 MPa和115 MPa 下的HC 排放分别下降5.55%和11.31%，CO 排放分别下降9.64%和14.04%。轨压升高后，燃油雾化质量提升，油、气混合气品质得到改善且缸内过高的温度有利于减轻HC 和CO 排放。 如图6所示，随轨压升高，NOx排放上升，相比于轨压为105 MPa，在轨压为110 MPa 和115 MPa 下分别增加了4.95%与8.52%；烟度下降，轨压为110 MPa和115 MPa 下分别减少了9.44%与16.67%。轨压升高，营造了缸内更高的温度环境，促进了NOx的生成；而烟度水平是燃烧前期碳烟大量生成和燃烧中、后期氧化减轻的综合体现。轨压升高，缸内温度升高促进了干碳烟的产生，而更高的缸内温度又有利于提升碳烟的氧化速率，可知后者对降低碳烟的危害用途比重更大。 试验在转速为3 600 转/分、转矩为21.75 N·m下进行。在轨压为110 MPa、主喷油提前角为2℃A BTDC 要素下，对预喷油量为0.8、0.9、1.0 和1.1 mg/cyc 时的喷油特性进行讨论，主、预喷间隔为1 200 μs。不同预喷油量下的缸内压力如图7所示。随预喷油量的增加，压缩压力略有增大，缸内较大爆发压力有所下降且对应的相位角前移。预喷油量增大，冷焰效应提高，缸内压力升高，表现为主喷前压缩压力增大；压缩压力的提升缩短了主喷燃油的滞燃期，较大爆发压力下降，使燃烧提前。 图8~图9为各预喷油量下的瞬时放热率。如图8中所示，在约26℃A BTDC 时观察到预喷放热现象，不同的预喷油量对冷焰效应现象的开始时刻影响不大，主要影响的是预喷时的放热速率，预喷油量越多，放热速率越快。 图9中所示，随预喷油量增大，速燃期放热率峰值相位提前，且峰值下降。 图10为有效燃油消耗率（BSFC）和缸内较高燃烧温度随预喷油量变化。随预喷油量的增加，二者均呈先降后升的趋势。预喷油量为1.0 mg/cyc时BSFC较低，为246.8 g/（kW·h），相比预喷油量为0.8 mg/cyc时减轻了1.83%；预喷油量为0.8 mg/cyc 时缸内燃烧温度较高为1 491 K，当预喷油量增加到1.0 mg/cyc时缸内燃烧温度降为1 426K，继续增加预喷油量为1.1 mg/cyc 时，缸内燃烧温度升为1 435 K。适量预喷油量下的冷焰效应可改进汽缸燃烧环境，缩短滞燃期，燃烧相位前移，带来较低的缸内温度环境，可一定程度上提升热效率，并为抑制NOx的生成供应有利因素；但过度的预喷油量会增加压缩冲程的消耗功，使得有效热效率下降，但压缩上止点时缸内温度高使得后续燃烧温度有微小上升。 图11~图12为各排放随预喷油量的变化。如图11中所示，随着预喷油量增加，HC 和CO 排放都有所上升，较0.8 mg/cyc 相比，预喷油量为0.9 mg/cyc 下的HC 和CO 排放分别增加2.73% 和1.02% ；预喷油量为1.0 mg/cyc 下HC和CO排放增加4.48%和2.89%，预喷油量为1.1 mg/cyc 时增加7.89%和8.32%。预喷油量增多，预喷的冷焰放热阶段的不完全燃烧加重，加上扩散燃烧阶段缸内温度和压力均减小，可能都是HC和CO排放恶化的重要原因。 如图12中所示，NOx 排放先减轻后升高，烟度先升高后降低，预喷油量为1.0 mg/cyc 时出现拐点。NOx 随预喷油量的变化趋势与缸内燃烧温度有关，温度高则NOx 排放也高；不一样预喷油量造成缸内燃烧温度的变化对烟度的影响从两个方面考虑，一方面，缸内温度高会造成干碳烟的初始生产量增加；另一方面，缸内温度高对干碳烟后期的氧化有利。综上，不同预喷油量时NOx和烟度呈现明显的trade-off关系。柴油发电机的工业及户外运用有什么特性吗？
柴油发电机在工业中很受欢迎的因由很多。第一，柴油的可燃性比天然气低，故而在工业环境下运转更安全。另外，柴油发电机布置得也比较简单，这意味着一旦发生问题就更容易修复。今天，康明斯将谈论柴油发电机，它是现代工业领域的一部分，很多工业生产离不开它。柴油发电机在工业中很受欢迎的因由很多。第一，柴油的可燃性比天然气低，于是在工业环境下运行更安全。另外，柴油发电机的规划也比较简单，这意味着一旦发生问题就更容易修理。现在，你需要知道的一个基本概念是，它是便携式动力的解决方案，这意味着无论你去哪里，都可以为您供应电力。柴油发电机主要通过柴油发电机供应电力来发电的，除了不是转动曲轴来驱动车轮外，这与发电机组发电机的原理大体相同。它有一个内部发电机，一旦你起动它就会发生电力，你所需要做的就是在里面放一些柴油。你可以使用这个装备的第一件事是出去露营，当你在户外的时候，没有什么比拥有一个便利设施更好的了，比如当你在野外的时候，你可以插上电视或者收音机，甚至是一个炊具。这意味着，当你在生火的时候，你不必真的生火，当你试图用它生火并失败的时候，这是一种非常好的烹饪食物的应急手段。柴油发电机在工业中很受欢迎的起因很多。第一，柴油的可燃性比天然气低，所以在工业环境下运行更安全。另外，柴油发电机布置得也比较大概，这意味着一旦产生问题就更容易维修。多数情形下，发电机都留在现场，以备常规电源产生故障时备载。其缘由是多方面的，从电网保养到自然灾害。服务站里的电力保养在这种情况下尤其重要。柴油发电机的结构及运转环境是什么？
固定敞开式柴油发电机通常由柴油发电机、发电机、控制箱、调压器、散热器、联轴器、通用底座、减振垫等构造，要求在适宜环境因素下应能输出大容量和持续工作12h，包括超负载能力。康明斯发电机公司都知道柴油发电机以其组成紧凑、热效率高、启动迅速、燃料存储方便、占地面积小、维保操作简易等优势，广受用户喜爱。那么您知道柴油发电机的组成及运行环境是什么吗？本篇由专业柴油发电机公司——康明斯电力为大家简易说明下。固定敞开式柴油发电机通常由柴油发电机、发电机、控制箱、调压器、散热器、联轴器、通用底座、减震垫等构造。所有柴油发电机组件都装配在一个公共底座上，该底座有一个提高孔，以方便柴油发电机的移动，柴油发电机没有油箱、启动电瓶和消音器(可选)，也没有无隔声罩。在没有消声或隔音方案的情况下，7米的噪音为68分贝。发电机与发电机采用凸肩定位连接，并由柴油发电机飞轮通过弹性联轴器直接带动发电机转动。内燃机的冷却系统除说明外，一般都是闭合循环水冷而不是吹风。在不符合规范要求或持续运行12h以上时，在不符合规范要求的大气要素下，柴发机组的输出功率应按照柴油发电机修理操作介绍的规定进行修正。 广西康明斯电力装置制造工厂成立于2006年，是一家集柴油发电机组布置、提供、调试、检修于一体的中国柴油发电机品牌OEM销售中心。公司拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、领先的制造技术、完善的质量管理体系、远程监控康明斯云服务**，从产品的设计、提供、调试、售后修理保养，为您供应全面、贴心的一站式柴油发电机组处置方式。柴油发电机组配置要求和设计装配规范
摘要：根据国家对柴发机组的规定和以往的做法经验，康明斯公司在此文章中的安装建议适用于标准类型柴发机组的典型装配工艺，。只要有可能，这些建议还涉及了用户对柴油发电机组规划的选项或修改。然而，由于任何装配中都存在许多变化要素，不可能对柴油发电机组现场的每种情形都供应了特定的建议。因此，如果有任何问题无法从本文中找到解答，请与您的装配承包商或离您较近的康明斯发电机组授权分销商联系以获得帮助。 柴油发电机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能，根据其功能的不同，可分为陆用柴油发电机组及船用柴油发电机组；按转速不同，可分为低速发电机组和高速发电机组。一般而言柴发机组包括柴油发电机、水箱、发电机、电源开关、控制装置、安装底盘、油箱等，以柴油发电机组为例，其外形如图1所示；若采用多机并联模式，其系统框图如图2所示。下列简要叙述了柴发机组的基础配置要求。 柴油发电机须具备以下较低限度的状态指示：（1）柴油发电机须配备较低限度的保护和控制装备，以便出现下列情况时尽早发出警告信号和/或停机。（2）上述柴油发电机保护须分为两阶段；在初阶段发出光和音响警告信号；当柴油发电机处于预定的危险阶段时必须停机。（4）发电机组必须配有钥匙使用的保护装备越位开关。当此开关合上后不管发电机组发生任何损坏，都必须连续运转，直至柴油发电机不能再运转为止。此钥匙必须由业主*工程师保管。 柴发机组应配备一套自动电压调节装置，以使发电机的端电压由空载到满载稳定状态下保持于+2.5%额定值以内。 发电机电压调节机构的作业性能须满足相关标准规范的规定。电压调整供应一套输出电压调节装备，以便于将输出电压调整至设计参数范围内之任何水平上。 必须认真计划并准确安装供电系统，以便实现正常运行。这包括两个基本因素。 应用是指整个供电系统的设计，通常包括配电装备、切换开关、通气装备、固定衬垫、冷却、排烟和燃料机构。每个部件都必须正确规划，整个系统才能按预期正常运行。应用和设计是技术职能，通常需*工程师或其他经过培训的专业人士来完成操作。*工程师或其他经过培训的专业人士负责整个供电机构的设计以及购买所需的材料和产品。 装配是指供电装置的实际设置和组装。装配人员根据系统布置计划中*的内容设置并连接系统的各个组件。 机构的复杂性通常要求具备特殊技能的合格发电机技术工程师、管道工和钣金工等来完成各个阶段的装配。这对于保证所有组件均操作标准程序和操作进行组装很有必要。 柴油发电机组的装配必须经过布置，以便柴油发电机组可以在预期负载要素下正常运行。这些说明仅可用作一般指南。在放置或装配任何组件时，请遵循顾问工程师的说明。整个装配程序必须符合所有的地方和省建筑规程、消防法规和其他实用法规的要求。装配前要考虑的要求如下∶ 根据所在的位置和预期作用，请确保已遵循并符合有关空气品质排放的国际、国家或当地法律和法规的要求。在完成建造计划前，请务必咨询当地污染控制或空气品质部门。 柴发机组经过精心的布置，在准确装配、保养和运转的状况下，可提供安全、高效的服务。但是，整个系统的总体安全性和可靠性取决于柴发机组制造商控制能力之外的诸多条件。为避免安全隐患，请确保所有连接到柴油发电机组的机械和电气连接与手册中的规定完全一致。发电机外部的所有装置（燃油、排气、电气等）必须遵循全部实用的规程。在认定装配已全部完成且可以使用前，应确保已完成所有需要进行的检测和测试，并且满足所有规程的要求。 康明斯公司要求后备柴发机组（生命安全机构）配备柴油发电机水套防锈水加温器，以确保10秒起动。对于将时间和负荷接受减至较少的常载和持续应用，也建议配备水套冷却水加温器。 康明斯公司供应的水套冷却液加温器能够在低至4°C（40°F）的环境温度下满足上述要求。尽管配备了柴油发电机水套防冻液加温器后，大多数Cummins柴发机组能够在低至-32°C（-25°F）的温度下起动，但在环境温度低于4°C（40°F）时，柴油发电机的预热时间可能超过10秒，然后才能加载负载。在配备图形显示屏的柴油发电机组上，会显示LowCoolant Temperature（防锈水温度偏低）的消息并亮起警告LED灯，以满足当前的要求。当柴油发电机水套水箱宝温度降到低于21°C（70°F）时，柴油发电机冷传感逻辑装置将会发出警告。在环境温度降至4°C（40°F）以下的运用中，或在存在大量冷气流的情况下，水套防锈水加温器可能不能提供必要的加温。在这些情况下，尽管柴发机组能够启动，但其无法在10秒钟内加载负荷。产生此类情形时，请检验冷却液加温器是否运行正常。如果冷却液加温器运行正常，则在加载负荷前，可能需要采取其他防止举措，将柴油发电机预热。 从康明斯公司选型的机构认证产品仅遵循公司产品技术参数表中所述的主要要求。后期的改善必须满足普遍认可的工程实践和/或当地、国家规程和标准。产品改善必须上报具有批准改良权限的当地部门。 柴油发电机容量和由此发生的电气输出随着环境温度和海拔高度的提高而减小。有关在特定地点适用的降额条件，请与您的康明斯授权经销商联系获取相应资料。 柴发机组及其辅助装置安装机房内，机房门应加锁，未经安装及有关人员允许，非安装人员不得入内。柴油发电机组及其辅助装备装配在室外，根据现场状况采取必要的保护办法，控制装置的箱、柜应加锁。施工各工种之间要相互配合，保护装置不受碰撞磨损。 独立的应急油机房应按三类防雷建筑物设置防雷方案，如柴油发电机组机房附设在其他建筑物和地下层内，防雷类别施工标准应与建筑物防雷级别相同。 当应急柴油发电机组的燃油输送管线由建筑物外输送到日用油箱时，燃油管道要做防静电接地施工。中性点接地：应急柴发机组的中性点接地型式根据工程布置施工。 柴发机组机房的下列位置在应急柴油发电机组施工时，必须做等中位联结：应急柴油发电机组的底座；日用油箱支架；金属管，如水管、采暖管、通风管等；钢结构建筑的钢柱：钢门窗框、百叶窗、有色金属窗框架等；在墙上固定消声材料的金属固定框架；配电装置PE（或PEN）线。发电机组的外壳、电气控制箱（屏、台）体、电缆桥架、敷线钢管、固定电气支架等金属部件在施工时，应与PE（PEN）可靠连接。 柴发机组机房应设有火灾自动报警机构和自动灭火系统，并配置有消防器材。柴油发电机组的贮油间或日用油箱间需与柴油发电机房隔开。 柴油发电机组应有良好的减振性能和隔振基础。进排风装置应有消声设备。机房的管道应采用减振支架。机房的四周墙壁与屋顶等防护结构，应按照建筑隔声标准施工。 柴发机组应有出厂合格证、生产许可证和试验记录（实行生产许可证的产品，必须在技术文件中加以说明，产品上应有认证标识，许可证编号应产生在技术文件中或铭牌上）。 土建工程基本施工完毕，门窗封闭好。柴发机组的基本、地脚螺栓孔、沟道、电缆管线的位置应符合规划要求。 安装一部柴发机组主要考虑的要素有地板的负重、通道及检修保养的位置、振动、通风、排烟管的连接及隔热、降噪、燃油箱的大小及位置。除了设备本身的装配，还应重视柴发机房的布置。比如机房必须有足够空间以使空气自由循环，对于确保发电机组的正常使用性能、减小功率损耗及保证使用寿命都是十分重要的。此外，机房内部不应放置其它易燃易爆物品，和容易被卷入发电机组防护网罩甚至直接被吸入缸体内部，以及可能影响发电机组的正常使用的任何物体。柴油发电机启动马达的维修方式
摘要：柴油发电机由静止状态变为运行状态的过程称为启动，柴油发电机的启动必须借助外力实现，起动机就是使柴油发电机由静止变为运行的一个起动系统。起动装置一般由电瓶、启动马达、启动开关、启动继电器和电磁开关等组成。 起动机是直流串激式发电机，其功能是在直流电的功用下发生电磁转矩。起动马达主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等结构。 磁极的用途是产生磁场，由铁心和磁场绕组结构。铁心用螺钉固定在壳体的内壁上，其上套有磁场绕组。磁极的数目通常为四个（两对），四个磁场绕组的连接方法有两种。一种是四个相互串联，另一种是两串两并，即先将两个串联后再并列。 电枢是发生电磁转矩的核心部件，详细由电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器构造。 电刷与碳刷架的功用是将电流引入发电机。电刷装在碳刷架中，借弹簧压力将它压紧在换向器上，电刷弹簧的压力通常为11.7~14.7N。 端盖分为前、后两个。后端盖通常用钢板压制而成，其上装有4个碳刷架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺栓与启动马达壳紧固在一起。 机壳用钢管制成，一端开有窗口，作为观察碳刷和换向器之用，日常用防尘箍盖住。机壳上只有一个电流输入接线柱（与外壳绝缘），并在内部与磁场绕组的一端相接。 电磁开关主要由电磁铁装置和发电机开关两部分组成。电磁铁装置由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等构成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，用途是使活动铁心等可移动部件复位。 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势发电机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电发生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的功能下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，发电机主电路断开。 启动继电器由电磁铁系统和触点总成结构。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动马达端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。启动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便发生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 电磁控制强啮合式起动机，采用滚动式单向离合器、驱动齿轮为11齿，额定容量为1.5kw。 控制电路包括启动继电器控制电路和起动马达电磁开关控制电路。启动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关启动挡时，电流从电瓶政界经过启动马达电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动马达电磁开关的控制电路。 电磁开关接通后，吸引线产生强的电磁引力，将起动马达主电路接通。 柴油发电机启动后，松开启动按钮，起动马达内部的驱动齿轮无法与飞轮齿圈脱开的因由是起动电路失去控制，如柴油发电机起动后，虽然松开启动按钮，但起动电路并没有断开，导致电流仍然通过起动马达。另一种情况是柴油发电机起动后，启动电路已断开，但驱动齿轮不能从飞轮齿圈上退出来而被齿圈带着高速旋转。使用维护人员遇到这种情况时，应迅速停止柴油发电机运行并断开柴油发电机接地开关。 启动电路失去控制一般是指各种开关失去控制，如起动电锁事故，或电磁开关内部的活动触头和两个静触头因为起动时间过长而烧结在一起等。若怀疑起动电锁故障时，可用万用表电阻R×1挡进行检测。其方式是：用万用表测定电锁两个接头之间的电阻值，若用钥匙打开和关闭电锁时，两个接头的电阻值不变且很小，则说明起动电锁损坏。若启动按钮作业正常，则用万用表的电阻R×1挡测定电磁开关的蓄电池接线柱和磁场接线柱的阻值。若测得的电阻值很小，则说明电磁开关内部的活动触头与两个静触头烧结在一起，应拆装电磁开关，然后用细砂纸将活动触头和静触头磨平，装配后故障即被解决。 起动马达内部的驱动齿轮无法与飞轮齿圈脱开的机械事故有：② 驱动系统的回位弹簧折断或弹力过小。其检修方法是，用一字螺丝刀撬动驱动齿轮向前端移动，迅速拔出螺丝刀，驱动齿轮应能自动回位。若回位较慢或无法回位时，应更换回位弹簧。 换向器的事故多为表面烧蚀；轻微烧蚀可用细砂布打磨；严重烧蚀的换向器径向厚度不得小于0.2mm，否则应予更换 磁场绕组的外部包扎层若已烧焦、维修步骤是换掉原有绝缘纸，用纱带重新包扎后浸漆烘干。 将单向离合器夹紧在虎钳上，用扭力扳手逆时针方向转动。 用220V交流试灯检验绝缘碳刷架的绝缘情形，如绝缘碳刷架搭铁，则应替换绝缘垫后重新铆合。 用万用表“R×1”挡检验吸引线圈和保持线圈的电阻值，若线圈已断路或有严重短路时，应替换。柴发机组的执行器电磁阀检测
在柴油发电机电喷喷射系统执行器中，无论是停油电磁阀、油量控制电磁阀、正时控制电磁阀、调压阀的电磁线圈，还是共轨电喷式喷油泵的电磁阀、EGR（废气再循环）电磁阀、涡轮增压器电磁阀等，其作业机理都是在线圈通电后，吸引铁心移动进行开启和关闭动作。检查时应特别区分是开关式还是脉冲式电磁阀。开关式电磁阀的功能是开启或关闭油路，由电磁线圈、衔铁、回位弹簧、阀芯和阀球等构造，如图1所示。开关式电磁阀根据ECM的指令信号使电磁阀开启或关闭，控制油路的通断工作。或者电磁阀电路接通，油路打开（或关闭）；或者电磁阀电路断开，油路关闭（或打开）。（1）操作万用表测量电磁线左图所示，电阻值参照机型修复手册。如果电磁阀线圈短路、断路或电阻值不符合技术标准值，则应替换电磁阀。（2）将24V（大型工程机械或重载发电机组柴油发电机操作24V电源，3缸以下小型柴油发电机操作电源仍为12V）电源加到电磁线右图所示，此时应能听到电磁阀线圈工作的“咔哒”声，否则应更换电磁阀。（5）当电磁阀线圈不通电时，常闭式进油口和泄油口应不通风，通电后，进油口和泄油口应相通。否则说明电磁阀损坏，应予以替换。常开式电磁阀则相反。线性脉冲式电磁阀的构造与电磁式相似，也是由电磁线圈、衔铁、阀芯等结构的，它一般用来控制油路中的油压。当电磁线圈通电时，电磁力使阀芯或滑阀开启，燃油经泄油孔排出，油路压力随之下降。当电磁线圈断电时，阀芯或滑阀在回位弹簧弹力的用途下将泄油孔关闭，使油路压力上升。线性脉冲式电磁阀和开关式电磁阀的不同之处在于控制它的电信号不是恒定不变的电压信号，而是一个固定频率的脉冲宽度的电信号。电磁阀在脉冲电信号的作用下不断反复地开启和关闭泄油孔，ECM通过改变每个脉冲周期内电流接通和断开的时间比率（称为占空比，变化范围为0～100％），改变电磁阀开启和关闭时间的比率，来控制油路的压力。占空比越大，经电磁阀泄出的燃油越多，油路压力就越低；反之，占空比越小，油路压力越大，如图5所示。1）使用万用表测量电磁线圈的电阻（电阻测量值请参照损坏机型维修手册标准）。如果电磁阀线圈短路、断路或电阻值不符合技术标准值，则应更换电磁阀。2）将24V（或12V）电源串联一个8～10W的灯泡，与电磁阀线圈连接。切记不可直接与24V电源连接，否则会烧毁电磁阀。3）通电时，电磁阀阀芯向外伸出，断电时电磁阀阀芯向内缩入，如图6左图所示。如有异样，说明电磁阀故障，应予以更替。柴油发电机动力不足的原因及处置方案
摘要：所谓功率无力，就是一般说的柴油发电机无力、没有劲的意思，从而致使工作时无法发出应有的功率，严重危害供电作业，同时会产生燃油消耗增多现状。柴油发电机无力故障较常见，但是起因较多，比如主要有油、气和机器自身损坏，故而应有正确性的小议，并及时更替损坏零件和进行维保维护。康明斯公司本文中通过叙说形成 柴油发电机的作业条件是指在规定的操作环境因素下能输出额定容量，并能可靠持续地进行工作。JB／T10303-2020《工频柴油发电机组技术因素》规定的电站（发电机组）作业条件，主要按海拔高度、环境温度、相对湿度、有无霉菌和盐雾以及放置的倾斜度等状况来确定的。确定发电机组的额定容量应采用标准的作业环境条件。因为构成发电机组的柴油发电机、交流同步发电机和控制装置在国家标准中都有各自的规定和标准，重点应以发电机的标准环境条件为基础。（1）标准基准条件：大气压力，Pr=100kPa；环境温度；Tr=398K(tr=25℃)；相对湿度Φr=30%；倾斜度：对柴油电站而言，电站纵向前、后水平倾斜度不大于10°或15。（2）现场因素：发电机组应能在合同规定的现场操作因素下输出额定容量。发电机组若有可能在特殊的危险条件（如爆炸大气环境、易燃气体环境、化学污染环境、放射环境）下运行和海运环境或沿海地区运转，必须特殊考虑。② 环境温度：上限值分别为40℃、45℃、50℃；下限值分别为-40℃、-25℃、-15℃、-5℃。④ 长霉：发电机组电气零部件经长霉试验后，表面长霉等级应不超过GB／T2423.16-2008《发电机技术员电子产品环境试验》中规定的2级。 柴油发电机的容量指标是其技术状态的综合反映。技术状态良好，柴油发电机就能发出足够的功率。当输出无力时，往往是各装置损坏的综合反映。从柴油发电机工作机理得知，柴油发电机发出足够高效功率的基本条件是∶② 有足够数量的新鲜空气，按一定规律、在一定期刻进入气缸，并将燃烧后的废气按一定的规律、在一定时刻排出气缸。 因此，总述动力不佳的原因时，可以从以上基础要素出发，关于不足损坏状况，按系统叙谈缘由。 因为高速大功率柴油发电机有的作为发电动力，有的作为机车动力，还有的作为钻机动力和机组动力，所以对不同功能的柴油发电机在现场的诊断功率无劲的方式不一样。 对于柴发机组，可用发电机作为最大功率的检查办法。此时将柴油发电机的油门置于较大油量位置，设发电机较大的电功率为Pe1，则柴油发电机组的最大功率，功率P公式∶Pe3——空滤器耗功，由制造厂提供。对康明斯系列柴油发电机，一般为10~30kW，空滤器越脏，取大值，新空滤器，取小值。 不作为发电动力的柴油发电机，可用无外载测功法求出较大有效功率。此时应将柴油发电机和后面配套的作业机械脱开，突加油门，用无外载测功仪测试柴油发电机从怠速到标定转速所用的加载时间，根据加载时间和较大容量的关系，可方便的求出该时的最大功率。 对于诊断柴油发电机动力无劲起因的步骤，可用比较法找出危害动力不佳的零部件。如喷油器、喷油嘴偶件等；用析检法找出影响动力不足的零配件。如缸套、活塞环等；用仪器诊断法找出影响功率不足的数据和部件。如用曲轴箱漏气仪诊断活塞环密封情形，压力表或压差计诊断各种滤清器是否污堵，增压器工作是否正常，润滑系统是否作业正常等。④ 增压器损坏。增压器故障表现为回油管阻塞，压力机油会向涡轮室或压气室渗漏，表明有明显的油迹。涡轮的压气机叶轮的叶片烧蚀变形，破坏转轴的动平衡使增压器发出噪音，有明显的噪声。① 排烟不畅或排烟堵塞，会使柴油发电机排气背压增加，严重影响柴油发电机的输出功率，并可能伴有柴油发电机过热和冒黑烟等异常情形。如果排气管完全堵死，柴油发电机也将不能启动；② 增压器损坏，如果增压器轴承磨损，压力机及涡轮的进气管路被污物堵塞或漏气，也可使柴油发电机的功率无力。 检修空气滤清器过滤器是否太脏，如果太脏就清洗空气过滤器，没有问题就检查进、排烟管路是否出现堵塞或太脏，出现堵塞或太脏进行清洗进气管路，外壳，清洁叶轮，随便拧紧合面螺母看是否有松动现状和卡箍等。听一听是否有高频噪音，如果有漏气或漏油就检测空气滤清器和管道，检查增压器表明是否有漏油现状，如果有就检修两叶轮和浮动轴承之间的密封环的好坏，好的涂点密封胶继续使用，坏的就替换。再检验轴承，如果持久不换机油或空气滤清器失效造成太多沙尘进入增压器，严重损伤浮动轴承，造成轴承间隙过大和伴随着噪声，没有明显的噪音就继续使用。 柴油滤清器太脏或操作了劣质的燃油滤芯过滤器，减轻燃油的通过量，引起大负载是的柴油发电机供电不足，并伴有严重的转速下降。 如果燃油油路装置密封不严，有漏气问题，会使空气进入油路装置中，柴油发电机因供油不足而引起输出无力，速度下降，排烟无烟，严重时可能柴油发电机熄火。 比如喷油咀雾化不好，严重滴油，喷油器卡死或弹簧断裂等等，这些都可能使该缸因雾化不佳，混合气形成不佳而致使燃烧不完全冒大量黑烟。这情形是柴油发电机冒烟，开始冒白烟，随温度上升而排黑烟，使得柴油发电机动力无劲。 柱塞和出油阀严重磨损，会使喷油嘴油压力下降柴油发电机供油量及供油压力不足，喷油嘴雾化不良，将致使柴油发电机输出功率下降，如果柱塞严重磨损，可能造成柴油发电机进入机油而导致机油油面上升并使柴油发电机严重排黑烟，引起整体供油不足，如果是供油量不足，也会致使柴油发电机动力不佳，状况是空旷下柴油发电机表现正常，但是在大负荷作业中明显的输出无力，速度下降，排烟无烟。 如果排气排黑烟，则说明气缸内油多气少，燃烧不完全，就检验是不是喷油咀或喷油泵的问题，如果是喷油咀或喷油泵就修理或更替。如果柴油发电机停机一段时间后启动困难，而且运转流程康明斯力无劲，就检修回油溢流阀的密封性和是否损坏和输油泵是否损坏。如果都正常就继续操作。若均正常，应检测喷油器有无泄漏，调速板弹簧弹力是否符合规定标准。 气门间隙不准确，直接危害柴油发电机的进、排烟，进而直接危害柴油发电机的输出。还有伴随着强烈的机械噪声。康明斯发电机公司知道气门间隙过度，会产生气门晚开早关、进气不足、排烟不净，噪声过大等问题;而气门间隙过小又会造成气门关闭不严.烧蚀气门或漏气等损坏。 气门密封不严，由于排烟漏气漏气引起进气量不足或进气中混有其他废气，而影响燃烧不充分功率无劲。 气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减小，从而造成柴油发电机功率无力。 因为气缸盖与机体的结合面漏气会使汽缸体内的器进入水道或油道，造成冷却液进入柴油发电机体内，若发现不及时会导致冒黑烟，从而使柴油发电机功率下降，因为汽缸垫故障，变速时会有一股气流从汽缸垫冲出，柴油发电机运行处会有水泡冒出。 用压力表测定汽缸的压力，如果测到缸压在16-20个大气压力为正常，如果那缸气压不符合就检修那个缸的密封性和垫片，密封性和垫片没有明显的磨损就涂点密封胶继续操作，有明显的磨损就更替。 仔细倾听，看是否能听到机械严重的摩擦声，如果有就检修气门弹簧和气门间隙，看看气门弹簧表明是否有明显的弊端和严重的损伤，如果气门弹簧有问题就进行更换。如果气门正常就检验气门间隙气门，气门间隙的进气间隙是0.25mm排烟间隙0.30mm，不在这个范围内有问题见调节，调整气门间隙的方式有逐缸调节法和两次调节法。 综上所述，柴油发电机输出无力的因由多种多样，需要根据具体情形进行诊断。在诊断步骤中，可以通过检修供油装置、进气装置、汽缸压力和控制装置等方面来确定问题所在。对于复杂问题，应结合柴油发电机的使用状况和维护记录，全面论说可能的原由，并采取高效的排除程序。同时，按期对柴油发电机进行维护和维护，也是防范柴油发电机输出无力的重要举措。对于电控柴油发电机输出无力问题，建议寻求专业柴油发电机维修厂的帮助，并操作诊断电脑读取机上的损坏码，以更准确地找出问题并解除。便携式柴油发电机不用依赖天气来获得电力，是您较佳的电力选型！
随着时间的推移，便携式柴油发电机可能也是经常使用它的人的较佳选择，由于燃料成本高。它们不仅运行时间更长，而且以你从中获得的能量来说，它们的运行成本更低。便携式柴油发电机实用于各种不一样的应用。众所周知，与柴油发电机相比，柴油发电机通常可以操作很长时间。当你考虑某种便携式电源时，柴油可能是一个不错的购买。它们能为你供应比太阳能或风力发电机更多的电力，因为你不必依赖天气来获得电力。柴油发电机有各种不同的尺寸，你可以找到一个实用你使用的。你可以找到相当大的模型，但仍然有些便携，它们将带有轮子的外壳，这样你就可以移动它们。这些可能不适用那些打算在旅途中或使用休闲车时携带便携式电源的人。在这种情况下，你仍然可以选取一个相对较小的机构，它可以为小型电视等设备供电，甚至可以同时使用多个电器。许多人不确定他们应该买柴油发电机还是便携式发电机。当你比较两者时，你可能会发现柴油发电机更实用那些可能经常使用它的人。柴油发电机比柴油发电机运转得更热，因此寿命更短。柴油的优点是能够发生更多的动力，由于它只压缩汽缸中的空气。你可能听说过发电机组术语，柴油发电机产生更大的功率，这是一个明显的长处。柴油的弊端是，它可能比柴油发电机更响。这在过去比现在更真实。柴油技术已经进步了不少，现在它们只比柴油发电机稍微响一点。你可能想考虑的是，柴油发电机有时在极冷的温度下会有困难。如果你打算选型一个在非常寒冷的地区使用，建议带有电热塞的。随着时间的推移，便携式柴油发电机可能也是经常使用它的人的较佳选型，由于燃料成本高。它们不仅运转时间更长，而且以你从中获得的能量来说，它们的运行成本更低。这只是打算经常使用该机构的人应当倾向于使用柴油发电机的又一个起因。如果你有兴趣选定一些相当便携的装置，那么考虑一个小型发电机，尽管它不是你想长距离携带的东西，但它仍然是便携式的，它将供应3000瓦的容量，因此如果你带着这个装置露营或去需要操作电动工具的偏远地方，你可以从中获得很大的利用。它有一个电动启动系统，这在便携式柴油发电机中是一个不错的购买。它不是特别便宜，但它不会占用太多空间，它肯定能完成作业，尤其是当你需要运转空气压缩机等高容量要求的电动工具时。如果你想节省一些钱，同时还能得到一个功能性很强的发电机组。比如说，市场上一些6000瓦的柴油发电机，将为大多数运用提供充足的电力。它不会像上面提到那样便携，但是这样的设备部有一对把手和两个轮子，故而你可以像手推车一样推着它到处走。然而，这不是通常家庭用车可以运输的东西。一旦你把它放在需要的地方，它就非常适合，它有一个电动启动器和一个无线遥控器。对于那些想把它和休闲车一起使用并且不需要经常移动的人来说，它可能是完美的。柴发机组的控制屏用途及装配
摘要：柴发机组性能的好坏、寿命的长短及其作业可靠性程度，除了与发电机组设计、制造等条件有关外，在很大程度上还取决于发电机组是否按规定装配，操作规范正确与否，平常维保是否按规章机制落实，发生了损坏是否及时解除等等。可以说，准确的安装、操作与维护保养是保证发电机组性能、寿命及其可靠性的较关键环节。从视觉上看，控制器是一组显示器，通过仪表和仪表指示各种数据的测定，如电压、电流和频率。这些仪表和量规装配在金属外壳中，通常是防腐蚀的，以保证不受雨雪的影响。该面板可以设置在发电机本身的主体上，这通常是小型发电机的情形。如果安装在发电机上，它们通常具有防震垫，有助于将控制系统与振动隔离。大型工业发电机的控制面板可以与发电机完全分离，并且通常足够大，可以独立站立。这些设备也可以装配在机架上或安装在发电机旁边的墙上，这在机箱内或参数中心等内部应用中很多发。 控制模块主要用于容量较大(75~1000kW)的开架式柴油发电机组，发电机控制箱详细用于功率较小(1~250kW)的柴油发电机组。操作界面通常自成一体与发电机组并排放置，控制箱一般与发电机组安装在同一个机座上，位于交流同步发电机的上方。控制界面(箱)的详细作用是将发电机组输出的电能经由控制系统(箱)配电给用户负荷或用电设备。在控制界面上通常都装有电压表、电流表、频率表以及有关控制开关等电气设备，用以显示发电机组的运转情况和在负荷变化的状况下保持发电机组的电压稳定。在监控系统(箱)上一般还装有具有过载及短路等保护的设备。● 控制器面板上的按键用于选型控制模式、启动和停止运转方式、参数显示和运行保护参数的修改，LED指示灯用于指示操作界面的运行模式和发电机组的运转状态，LCD显示各测定数据和状态。● 灵活适配RS485、RS232和USB通讯口，实现远程监控，或与PC通讯，完全实现遥信、遥测、遥控功用，并可读出和设置控制器的运行数据。● 控制屏的所有连线都通过针式带锁的端子连接，令装备的连线、移动、维修、更替非常容易和方便。按照安装方式，柴油发电机组的控制系统可以分为一体式和分体式。分体式控制界面指发电机组与控制器分开放置，控制系统及主开关均安装于监控系统内。一体式操作系统指发电机组与监控系统分开放置，控制屏（安装控制系统）通过减震垫固定于发电机组的上方，开关屏（安装主开关）装配于发电机组的侧面。分体式操作界面可以采用隔室和非隔室安装两种步骤。操作界面与发电机组的距离以不超过10m为宜。如果监控系统采用非隔室安装，则控制器应避开发电机组的热源和振源。但分体式控制界面理想的安装对策是采用隔音使用室装配，这样可确保控制界面及其电气元件在发电机组运转时，免受发电机组振源和热源的危害；同时，可减轻发电机组震动和噪音对使用者的影响。采用隔音操作室安装时，操作室（常称为控制室）的地面应比机房装配地面高0.7～0.8m，以便于监视发电机组全貌，如图1所示。控制室与机房之间通常安装隔声门和隔声观察窗，观察窗采用5～8mm的平板玻璃制成双层密封窗。两层玻璃间隔应不小于80mm，面向机房的玻璃，其上端要向机房地面倾斜。这样，可以加强噪音反射和防范结露。（1）在安装、使用控制面板时，请先阅读整个使用手册，或对该装置进行任何维护和调试，必需通晓所有装置、安全规范及做好事前防范步骤，否则可能造成人身伤害或相关装置故障。 控制系统正在成为一个越来越复杂的电子部件，带有一个微排除器，可以消除来自探头的输入，以帮助向柴油发电机提供反馈来管理自己。一个这样的反馈可能是温度，表明太热，其他例子将是转速失去控制/低速和低/高油压。通常，发电机内部的热传感器会感应到发电缸体内的热量积聚，并将其传递给操作系统中的微排除器。然后，微处理器将采取高效对策来调整柴油发电机的性能，包括停机，例如，如果油压太低或防冻液温度偏高，引起热量积聚。在工业环境中，操作系统的这种功用变得越来越重要。微排除器或微控制面板嵌入在操作系统内的电路中，并被编程为接收探头输入，并根据编程的操控规则对此作出反应。监控系统可以与自动转换开关(ATS)结合，以保持电路的持续性。当本地大电出现损坏时，自动测试系统会监测到断电。它向控制面板发出启动发电机的信号。根据所用发电机的类型，操作界面可以在可调节的时间内启动电热塞(用于柴油)。然后，它将使用自动启动器起动发电机，类似于早上在康明斯点火时转动钥匙时起动的起动器。一旦柴发机组达到较佳转速，起动马达就会分离。然后，自动测试装置切换到发电机电源，您可以像往常一样恢复正常作业，而不必疯狂地争抢来找出导致断电的原因。控制界面的这一方面使其在恶劣气候下的家庭和工业环境中极为有用，可确保关键任务的连续性。 控制器一般有AUTO自动模式、MAN手动模式、TEST测试模式三种控制模式。 按住“AUTO”键(持续2秒)，按键上LED指示灯亮，操作系统即运行于自动使用模式。 按住“MAN”键(持续2秒)，按键上LED指示灯亮，控制面板即运转于手动使用模式。 按住“TEST”键(持续2秒)，按键上LED指示灯亮，控制面板即运行于测试操作模式。柴油发电机原理包括进气、压缩、做功和排烟四大程序
摘要：以四冲程柴油发电机为例，对柴油发电机的工作原理进行讲解。柴油发电机工作行程分别称为进气步骤、压缩程序、燃烧和膨胀步骤、排烟流程。本文从柴油发电机原理、操作和结构条件，全面解惑工作流程中实际循环和理想循环存在的区别，并通过总述找到缩小这些差别的高效步骤。本文重点是压缩和膨胀程序陈述，难点是使用和组成条件是怎生影响多变指数变化的变化对终态参数的危害。 柴油发电机作业机理活塞持续运行四个冲程（即主轴旋转两周）的流程中，完成一个作业循环（进气―压缩―燃烧和膨胀―排气）的柴油发电机。作业过程如图1所示。 活塞在曲轴的带动下，从上止点移动到下止点，此时进气门打开，排气门关闭。由于汽缸内容积增大，汽缸内压力低于大气压。因此，新鲜空气通过吸气门进入汽缸。由于进气系统有阻力，空气进入汽缸后的压力低于大气压。进气结束时气缸内的压力约为0.8~0.9个大气压，温度在40、70℃。此流程结束时，汽缸内充其量越多，可以喷入的燃油量也越多，燃烧程序放出的能量就越多，柴油发电机发出的容量就越大。（2）活塞在废气压力（Pr）膨胀推动下作正功，此时并未进入缸内；只有当压力降到小于P0时，新鲜空气才真正被吸入缸中。（3）由于有进气阻力，于是进气终了压力PaPo，此时活塞克服进气阻力（△Pa=P0-Pa）作负功。 活塞从下止点移动到上止点，进、排烟门都处于关闭状态，活塞将第一冲程吸入的空气压缩在燃烧室内，使空气的温度和压力升高。此过程结束时，气缸内空气温度约在500~700℃，压力为27~49个大气压。第二阶段示功图如图3所示。 前段为吸热（n1＞k），后段为放热（n1’k），只有在某一点（m点）才是n1’=k。它为多变指数（n1＜k）在随时发生变化的多变过程。④ n1也希望提高，它具体受到热交换及工质泄漏的影响：传热量大，Tc↓，意味n1↓;同样，泄漏量大，Pc↓，也意味n1↓。⑤ 减小传热量，提高n1的方法有：提升发电机转速（传热和泄漏的时间减少）;负载增加（水温高）、采用空冷；增大气缸直径（相对传热量和泄漏量将减少）。⑥ 在进行热力计算时，其“多变指数”取平均多变指数进行计算（“平均多变指数”取得是否合理，其计算结果要与热力程序中的初、终态实际基本状态数据一致来决定）。 燃烧流程目的是将化学能转变为热能，使工质温度和压力提升。 因为前期喷出的燃油的燃烧，在接近容积不变的情形下发生，故而压力上升很快（即：为定容加热步骤），如图4所示。此后，功率延长变缓。由于喷油是连续的个流程，气体温度将进一步提高，虽然活塞已开始下行，容积开始扩大，但因温度增高的缘故，气体压力接近不变（即：存在定压加热的过程）。 膨胀步骤目的是利用发热、高压的工质推动活塞下行对外作功，实现热功转换。 如图5所示。前段继续吸热（补燃部分，n2’＜k），后段为放热（向水套放热，n2’＞k），只有在某一点才是n2’=k。它也为多变指数（n2’）在随时发生变化的多变过程。 如：2H?+O?=2H?O，另外，还有漏气损失。（4）在进行热力计算时，其“平均多变指数”取得合理与否，由计算结果与实际热力步骤中的初、终态基本状态参数是否一致来决定。 工质吸热时，n2危害要素有：转速增加、混合气品质不良，均会使补燃增加，工质在膨胀期吸热量的增加，导致Pb、Tb增大，不良；工质放热时，n2影响条件有：漏气增加、汽缸直径减轻（相对散热面积增加）、表面上虽然能使Pb、Tb降低，但热能却被水套中的水或空气带走，也不良。 活塞从下止点移动到上止点，此时进气门关闭，排气门打开。膨胀结束后，气缸内气体已失去做功的能力，称为废气。为了使新鲜空气重新进入气缸，需将废气排出。废气在活塞上行的排挤下，经过排气门到出缸外。排期结束时，汽缸内的压力约为1.03~1.08个大气压，温度约为350~600℃。排气步骤目的是将废气排出，以便更替新鲜工质。第四阶段示功图如图6所示。 至此，活塞又回到上止点，四冲程柴油发电机完成一个作业循环，曲轴转动两圈。此外，实际情形下，柴油发电机的进、排气门动作的时间并非活塞移动到上、下止点，而是进气门在上止点前打开，下止点后关闭；排气门在下止点前打开，上止点后关闭。 发电机是由曲柄连杆装置和配气系统两大装置，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动装置等五大系统组成。详细部件有汽缸体、汽缸盖、活塞、活塞销、连杆、主轴、飞轮等，如图7所示。往复活塞式内燃机的作业腔称作气缸，气缸内表面为圆柱形。 柴油发电机通常有多个气缸，每个气缸内都有活塞运动。汽缸通常由铸铁或铝合金制成，具有耐过热、耐高压的特点。 在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与主轴相连，曲轴由汽缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在气缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在油底壳内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在汽缸内上下移动。主轴每转一周，活塞上、下各运转一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。模型构造如图8所示。 柴油发电机的润滑系统主要包括曲轴箱、曲轴箱、主轴、连杆、活塞、汽缸等部分。润滑装置通过供应润滑油，降低零配件之间的摩擦，减少磨损。同时，还能冷却发电机，排除异物和有害残留物。 柴油发电机的燃油系统具体由燃油箱、过滤器、柴油泵、喷油嘴等结构。燃油泵将柴油从燃油箱中抽取，通过滤清器进行过滤，然后将燃油喷射到汽缸中。喷油嘴将燃油雾化和喷射时间控制在适当范围内，以实现高效燃烧。 柴油发电机的冷却装置详细由水泵、水箱、散热器等构成。冷却系统通过将冷却水循环引流，吸热并冷却发电机。这有助于保持发电机在正常工作温度范围内，防范偏热和烧坏。 柴油发电机的起动系统通常由起动电机、齿轮传动系统和起动电路结构。当系统通过起动电路时，起动电机将转动发生的动力传递给齿轮传动装置，使发电机开始旋转，从而实现启动。 柴油发电机的作业机理可以总结为压缩、喷油、燃烧和排烟四个基础程序。与柴油机相比，柴油发电机的燃烧步骤更加复杂，具体有以下特征： 柴油发电机的压缩比通常比柴油机高得多，这是为了提高燃烧效率。高压缩比使得柴油在压缩冲程中达到过热高压状态，有利于燃烧步骤的进行。 柴油的自燃点比柴油高，因此在发烫高压环境下，柴油可以自行燃烧，无需点火系统。这也是柴油发电机与柴油机的一个详细区别。 因为柴油发电机的压缩比高，燃烧温度高，热效率一般比柴油机高。这使得柴油发电机在燃料利用率方面更加有效，节能环保。 柴油发电机的燃烧流程相对较长，燃烧持续时间长，燃烧流程平稳。这使得柴油发电机的动力输出相对平稳，实用用于大容量和大功率输出的应用场景。 柴油发电机的作业原理是通过压缩冲程、燃烧冲程、排烟冲程和进气冲程四个冲程循环完成的。柴油燃料在高温高压因素下燃烧发生的气体推动活塞运动，通过连杆和主轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而驱动发电机发生电能。柴油发电机的作业机理涉及到压缩比、点火系统、主轴和冷却装置等关键因素。通过合理布置和优化这些因素，可以提升柴油发电机的功率和燃油利用率，实现更高效的供电。在这个步骤中，柴油发电机的燃烧效率一般比柴油发电机更高，也更节能。同时，柴油发电机的组成相对简单，可靠性过高，因此在大型发电机组运用中广泛操作。使用柴油发电机在工业环境下应注意些什么？怎生防范出现故障停机？
一个合适的发电机维保计划包括年度负荷测试。在柴油发电机中，通过燃烧未燃烧的燃料、油和碳，可以消除在汽缸和排烟装置中积聚的湿气。在工业环境中，柴油发电机必须稳定、有效地作业，以供应必要装备的电力。但是，在使用工业柴油发电机时，要注意一些易见问题，以免出现损坏。忽略维修保养就是较易发的柴油发电机问题。在工业柴油发电机上操作的柴油发电机和在车内都是一样的。康明斯发电机公司都知道，除了预防性修理保养外，如果你不查验柴油发电机各部件的损伤情况，就可能出问题。维保好柴油发电机是提升柴油发电机作业效率的关键。根据制造商和经销商建议制定修复维护计划，一般包括平时维保，半年或一年的柴油发电机修理。一般状况下，需要对您进行检验：一个合适的发电机维护计划包括年度负载测试。在柴油发电机中，通过燃烧未燃烧的燃料、油和碳，可以解除在气缸和排气系统中积聚的湿气。同时，它也会磨练和测定机组的燃料和冷却系统，使发电机和发电机内的水汽蒸发。柴油发电机购买不合理是一个多发的不当。公司经常想要选用比他们运用所需要的更大的柴油发电机，以此来满足将来的需求。遗憾的是，发电机会在负荷过轻的情况下会引起效率低下，造成严重的损坏和浪费。无论何时，只要柴油发电机运转，都必须操作至少35%的负荷能力。内燃机经销商经常遇到顾客说，他们不久将增加更多设备。遗憾的是，如果这种状况产生得不够快，他们刚买的柴油发电机就会低效并且有可能故障。加载不适当造成的突出问题是湿堆。如果柴油发电机没有在足够大的负荷下运转，这常常会产生。因此，发电机的工作温度不足以使膨胀节在排出系统中正确密封。较低的负荷不会完全消耗柴油燃料，这使得湿性燃料在发电机上积累。这两种情形都会引起湿燃料从排烟管泄漏，从而导致严重的火灾。正常情况下，运营者不能供应足够的燃料。燃油不足所带来的明显危害就是由于没有足够的动力来发电，发电机停止工作，但是更少考虑到的危害是把空气吸入燃料装置。另外，发电机会异样的运转造成了燃油系统的空气，从而使柴油发电机不能运转。没有进行定期维修保养计划，没有经常使用的企业，往往会把燃料储存在油箱里。停滞不前的燃料使水凝结，这一步骤又使微生物生长加快。这样就发生了污染和具有破坏性的油泥，从而破坏燃料滤清器，造成堵塞，引起泄漏。排查发电机问题的较简单方式是定期维修维护。柴油发电机拥有者应与其信赖的公司订立计划的服务协议。在工业环境下，计划的服务协议是缓解和防范发电机相关问题的一个重要排除程序。此外，康明斯发电机公司将与柴油发电机制造商和经销商合作，引荐准确的操作教程，以确保正确的负载定期操作。请信任柴油发电机专家，与他们密切合作，确保你们的柴油发电机在需要的时候正常运行。要进一步通晓怎么样预防普通柴油发电机的故障，请向康明斯电力工程师咨询。您将学会在减小燃油消耗和运行费用的同时，尽可能延长柴油发电机的使用年限。柴油发电机远程操作界面的功用和功能
HMU15N远程监控控制器用于单台或多台柴油发电机组（较多达10台）控制面板的远程监控。可实现远程开/停机、自动/手动模式转换、合/分闸操作以及实时数据监测、报警显示、参数曲线、历史记录等作用；三级别操作权限，配置灵活，操作简便。HMU15N采用Android操作系统，通过RS485接口或以太网接口与发电机组控制界面进行通信。1.采用ARM解决器，15吋电容触屏显示器（分辨率1024*768），Android使用系统，中英文界面可选；5.具有4路RS485通讯接口、1路CAN接口、1路以太网接口，可通过4路RS485或以太网口与主控模块通信；柴油发电机监控与保护由电路的控制系统，速度感应器，机油压力传感器，水温传感器，继电器J1、KT1、KAI、KA2、KA6，事故喇叭HA，预报警灯HLL，报警灯HL2，充电失败指示灯等完成。在起动完成并进入运转期间，将速度探头、机油压力感应器(油压1)、水温传感器(水温1)及蓄电池送来的信号，消除后显示。充电机正常作业时，充电失败指示灯的两端因无电位差而熄灭，表明充电机作业正常，否则将点亮。（1）当装置得电进入启动使用时，对发电机组数据的检验与保护会根据事前设定的延时进行，以避开柴油发电机启动程序的误检与误保护。（2）当水温高时，检修到水温感应器的阻抗减小达到预报警阈值时，使预报警端子8变为低电平，KA1得电，其触点接通，事故预报警灯HL1亮，但并不关机，报警设定阈值可设置为98℃；当T-P检验到水温升高到设定的报警值时，使报警端子17变为低电平，KA2得电，其触点接通，报警灯HL2亮，电喇叭HA响，T-P同时进入停机流程，关闭柴油发电机并将损坏记忆，多用途报警表上显示“TEMP”字样。（3）当柴油发电机的机油压力低时，T-P检修到机油压力感应器的阻抗减少达到报警值后，T-P使预警报警端子8和17变为低电平，KA1、KA2得电，此时损坏预警灯HL1及事故报警灯HL2亮，电喇叭HA响，T-P同时进入停机程序，关闭柴油发电机。并将损坏记忆，多功能报警表上显示“OIL”字样。（4）当电瓶电压过高或过低时通过端子3检验后也会发出预报警信号(使T-P端子8发生低电位)，故障预报警灯HL1亮，但并不关机，多功用报警表显示“HVOLT”或“LVOLT”但不停机。（5）当柴油发电机速度过高时，T-P检修到转速传感器输入到端子10的脉冲频率过高，T-P使预警报警端子8和17变为低电平，接通报警电路，此时事故预警灯HL1及故障报警灯HL2亮，电喇叭HA响，T-P同时进入停机程序，关闭柴油发电机。并将事故记忆，多作用报警表上显示“OR—EV”字样。频率失灵保护阈值可设置为1650转/分。柴油发电机喷油咀开启压力和雾化检验
雾化的柴油能更好与空气充分混合，能更好的燃烧，发挥柴油发电机的功率，柴油发电机喷雾特点对可燃混合气的形成及整个燃烧过程起着决定性的用途。因此，喷油器的压力和喷雾质量对柴油发电机性能危害巨大，康明斯公司在本人中对喷油嘴的压力和品质要求以及检查程序做了技术优化。检验喷油泵喷油压力和喷雾品质应在专用的试验台上进行，以每分钟30次的转速泵油时，喷油器喷雾要均匀，断油要彻底，并听到特殊的清脆响声。（1）S型喷油嘴喷油调整压力为18.65～19.55MPa，当压力过高或偏低时可松开或拧紧喷油压力调整螺栓来达到规定值。（2）P型喷油咀喷油调整压力为24～25.4MPa，P型喷油器喷油压力的调节不同于S型喷油器，而采取选用不同厚度的垫片来调整。该垫片厚度为1.0～2.0mm，厚度每隔0.01mm就有一种类型，喷油嘴生产公司安装出厂一般采用1.7～1.9mm厚的垫片。安装时喷油泵偶件和P型喷油泵各零件必须仔细清洗干净，各密封面不得有划痕或杂物。 针阀偶件在倾斜45°时，应能自由滑入针阀体。喷油嘴紧帽拧紧力矩为（35±5）N·m。过量会致使针阀体变形，使偶件针阀卡滞。为避免总成因赃物积聚而难以拆卸，喷油咀总成插入缸盖后应装上防尘护套。喷油泵螺母的拧紧力矩为（60±10）N·m。（1）喷出的燃油应呈雾状，分布细微且均匀，不应有明显的飞溅油滴和持续的油珠，不应有局部浓稀不均匀等现象。（2）油开始和结束应明显，且应伴有清脆的声音；喷射前后不得有滴油状况；多次喷射后，喷油口附近应保持干燥或稍有湿润。（7）对于对称的多孔式喷油咀，各喷孔喷雾形状和角度要均匀相似，不应有油束形状偏倚和大小不均匀现状。预先自制一个丁字形带接头的三通，其中一个接头装在柴油泵的任一分泵上，一个接头装上新的标准喷油咀，另一个接头装配被测喷油泵。检验喷油开启压力的程序，用启动马达带柴油发电机转动，观察两个喷油器，是否同时喷油，若同时喷油，则说明被测喷油嘴的喷油压力符合要求。否则应根据喷油开始的迟早，通过喷油嘴调压螺钉进行调节。可在两个喷油嘴喷油的同时，观察其喷雾品质。若两个喷油咀的喷雾状况相同，说明被测者良好。在距喷油泵的正下方100-200mm处，放置一张白纸，摇动操纵杆使喷油嘴进行一次喷射，测出白纸上油迹的直径D及距喷油器口的距离H，则喷雾锥角a=2arctan(D/2H)。用直尺测量后定位，，用起动机带柴油发电机转动使两个喷油器同时喷一次油于纸上，查看喷出的两个油迹范围和均匀度是否相同。若两油迹不一样，应查看被测者的喷孔内有无积炭或异物，若有应予以解除。若被测者的油迹面积小于标准喷油咀喷出的油迹面积，说明其喷雾锥角不够，应查验喷孔是否烧蚀，必要时替换一副喷嘴。如果没有三通管，需查看喷雾质量时，可同时卸下两负载喷油咀的高压油管接头，一个接标准喷油泵，另一个接被测喷油器。然后启动柴油发电机，观察两个喷油器的喷雾有无不正常，若新旧喷油泵的喷雾相同，说明被测者符合要求，否则应维修处理。采用这种步骤不能进行喷油开启压力的比较，仅实用于喷雾品质查验。操作柴油发电机的费用是否很高？为了应对限电手段，企业怎样选取发电机归类？
柴油发电机很结实、耐用，比柴油等其他发电机更划算，而且柴油发电机不需要大量的保养和替换部件，例如柴油发电机。 当电力供应不稳定时，为许多企业提供稳定供电，供应了一种排除措施，而对发电机而言，有许多不一样的燃料可供选型，但较流行的一种还是柴油。和其它燃料一样，柴油也有自己的好处和劣势，但是它如此受欢迎的一个主要原因就是更划算。柴油发电机的费用效益也是用户非常关注的！由于柴油发电机不仅减少了企业选取发电机的成本费用，而且在涉及燃料使用期限的问题上，也意味着柴油发电机有更大的动力价值。这样柴油发电机的操作成本费用就很低了，今天，康明斯电力就给大家详细的引荐一下柴油发电机的成本效益。柴油发电机较大的亮点之一就是柴油发电机的燃料效率远远地高于所有人所知。这样，柴油发电机就能以相同体积的燃料，从而使柴油发电机运转更久。从一些可见的状况来看，柴油发电机有很高的热效率，特别是和柴油相比，柴油发电机有更长的燃油寿命，而且操作同体积的燃料可获得更多的能源，电力供应也更加稳定。尽管柴油并非较环保的燃料，但无可否认，它使得发电机运行费用比使用其他燃料的发电机要便宜。柴油发电机采购的一个重要环节就是初始成本费用，发电机整体费用的高低在很大程度上取决于了选用成本费用。因此，对于柴油发电机，其表现怎生呢？可以肯定的是，从柴油发电机的较初选用费用来看，柴油发电机可能是一种较为廉价的选择。另外，柴油发电机很结实、耐用，比柴油等其他发电机更划算，而且柴油发电机不需要大量的保养和替换部件，例如柴油发电机。通常说来，只要柴油发电机维护得好，柴油发电机就能长期使用而不需要任何保养。虽然柴油发电机装配起来很困难，但是只要选购“康明斯电力”系列柴油发电机，就不需要考虑装配问题，因为康明斯电力公司会帮您装配回家。此外，柴油发电机比其他归类的发电机，如柴油，也就意味着柴油发电机的维保要求较低，成本费用也偏低。不可否认的是，使用柴油发电机的成本费用相当低。因此，柴油发电机可以达到企业稳定可靠的电力的需求，柴油发电机在成本费用方面也有一些重大优点。柴油发电机曲轴自动平衡与校正目的及原理
柴油发电机三大件中的曲轴是由活塞带动做圆周运动的高速回转件，旋转流程承受各种复杂多变的交变载荷；主轴在加工程序中，对其轴颈直径、圆度、平行度、直线度、轴径跳动、轴径锥度、轴向距离、粗糙度、相位角、动平衡量、清洁度等都会标注各自的技术规格，而曲轴在高速旋转运动程序中自身产生的不平衡振动与其转速的平方成正比，产生的高频率振动会引起轴瓦承受力负载增加及曲轴断裂等风险。主轴平衡精度的高低对柴油发电机的震动、平稳运行及柴油发电机寿命都很重要。怎么样去除曲轴动平衡量，就是本文所需要分析和解决的问题。 主轴是柴油发电机的详细旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动，是柴油发电机上的一个重要的机件。主轴在作业时是高速转动并会产生震动，如果平衡度不好，会发生动量峰值，严重的能折断。为领悟决此类问题，一般柴油发电机需要通过曲轴动平衡机测试，在主轴的不受力部位降低一些材料。因此，凡是高速转动件都是要做平衡检查试验，如飞轮、传动轴、高速主轴等，当发现不符合技术说明的产品再进行调校。 主轴动平衡的原理是旋转的物体质量重心不在其旋转轴心上，会产生偏心力与力矩，从而造成旋转流程中的振动与支撑承受不必要的冲击力。为熟悉决这一问题，需要检修动平衡，找出偏心重量、偏心距及偏心方位。在此基本上，可以通过加重与减重法去除偏心量，保证旋转物体的重心在其旋转轴线上，从而减小震动，保证转动的平衡性。 自动平衡、调校技术主要用于大批量机械产品中作高速运动的重要零件的制造过程，如发电机和内燃机中的多种零部件，特别在现代柴油发电机组生产中得到了日益广泛的应用。主轴动平衡就是为了消除或尽量减小工件的品质偏心，以增强柴油发电机品质而采取的重要方案。 动平衡的实质是以检测不平衡量的大小和方位为依据，在若干个预先选型的调校平面上，用去重或加重的步骤改变旋转体的品质分布，使其品质轴线与回转轴线相重合，借以达到动平衡的目的。受到主轴形状和允许去重位置的限制，四缸柴油发电机曲轴（见图1）只允许在其两端和中间曲轴颈两侧配有的扇状平衡块上去重。为了去重（钻孔）方便，一般采用90固定坐标系统进行测定。 进入80年代以来，随着微机技术在各种自动控制装置中日益广泛的运用，不但大大提高了工艺装备（包括检验装置）的功用，而且为使用人员供应了更多的方便。在主轴动平衡机中，平衡块上的实际去重位置和钻孔的数量可以通过键盘预先设置（见图2），在对四缸柴油发电机主轴进行三面校正时，对称的去重位置之间的夹角α不一定为90°，每一平衡块上的钻孔数可以选择两个，也可以选型四个，后者相互之间的夹角β也能自选。 曲轴动平衡的第一步是确定不平衡量的大小和相位，被测工件（见图1）利用测量平面L、R（即图中的I、IV面）两侧的曲轴颈架在一对带有传感器的弹性支承上，并由动平衡机测量工位上的驱动轴带动主轴以角速度ω作回转运动。因工件存在品质偏重而产生的离心惯性力随着工件的回转作周期性变化，所以在两个支持工件的弹性支承上就受到激振力的功能而发生强迫震动。此激振力的幅值为： 根据力学原理（曲轴规划图如图3所示），只要符合一定因素（指工件回转角频率大于弹性装置固有频率若干倍），在角转速ω一定期，弹性系统强迫震动的振幅与激振力的幅值成正比。从上式也可看出，当ω一定时，FH与m、e的乘积，即与不平衡成正比。因此，测得工件弹性支承的振幅，就可以得到不平衡量的大小。曲轴动平衡机确定工件的平衡量在主要做法上各不相同，如架持工件的弹性支承的构成形式、所配置探头的种类、确定不平衡量相位所需的角位移基准的建立方法等等。目前，常用的探头有电感式、压电陶瓷式和应变片式等多种，都是将位移量的变化转换为成正比的电量输出。至于建立回转装置角位移基准的步骤，则经历了一个演变流程，在六七十年代，采用的是“硬”定位方法，利用工件上的一个特点位置（如轴端键槽、销孔等），再通过同步的光电发讯型基准信号产生器，来确定不平衡量的去重位置，而现今普遍采用的已是光电编码与伺服电机或步进电机驱动相结合的技术。 现代主轴动平衡机与早期机型相比的较大区别是在控制装置上，因为普遍实现了微机化，从而彻底改变了由分立元件或小规模集成块组合成各作用电路的情况，在简化了装置设计、提升了可靠性的同时，使其性能也有了很大的增强。 自动平衡、校正机的系统框图（图4）表明了曲轴动平衡程序中检测、去重与检测三者之间的关系，检测工位两探头SL和SR产生的反映工件不平衡量的模拟信号经放大后输入微机控制装置，同时输入的还有每回转一周产生的基准信号。经过一系列诸如测出不平衡量的大小，并分辨相位进行矢量分解计算等参数消除后，即可确定在工件各校正面上的等效不平衡量，即在各个设定位置的去毛重，进而再切换成相应的以钻孔深度表示的去重信号。在微机装置的控制下，工件由测定阶段转入去重阶段，钻孔动力头在不一样的去重点根据指令要求的深度进给，完成不平衡量的去除。经过平衡、校正的曲轴最后还得进行一次检查，这个步骤与前面的测量阶段基本相同且更大概。 控制平衡的步骤有添加配重块达到平衡效果；有去除毛重法，如在配重（平衡）块上钻孔去除净重。康明斯公司主轴平衡控制是采用去除主轴配重块净重法。 当检测出零件不平衡量集中在同侧时，优先在零件的中间打孔去除毛重，这样可以快速完动不平衡去除，这样的零件去重方向与不平衡量方向一致时，修正较快、合格率较高，节拍效率较高；若当测定出零件不平衡量两端角度、毛重不一致时，优先在重的一侧较远点打孔去重，这样的零件修正比较麻烦，合格率低，需要重复测量确定位置打孔去重，节拍慢效率低。 当一个零件的不平衡量较大时，去除量要求较多，但零件的打孔深度和不平衡量角度位置，平衡孔间距离受到限制（图5），这时深圳发电机出租公司需要适当控制孔深度防止孔与孔之间底部贯穿，增加打孔数来控制动不平衡量，但因为不平衡量的分布区域受限，打孔数多，重新打乱了平衡状态，需要二次检测打孔，这时会危害到节拍，故而会要求毛坯铸造是尽量不要混模生产，加工线生产时不要混批次加工。 在较终动平衡工序测量结果可以看出，零件毛坯的初始不平衡量、角度不一致所加工出不同平衡孔数量、节拍有差异。康明斯公司生产1.2L曲轴采用几何定心方法，经过统计，平衡孔数基本在1～13个之间，平衡孔数量小于9个占90%（图6）。在较终曲轴动平衡工序，加工孔数越多节拍时间越长，当单台加工时间大于节拍要求时则需要调节前工序中心孔位置，减小初始不平衡量，提升节拍。 此处引荐的主轴动平衡机是一种全自动单工位的平衡、调校装备，其构成的较大特征是工件不平衡量的测定、校正和最后的检测都在一个工位上，组成十分紧凑。它运用于四缸柴油发电机主轴的动平衡，但也能用于二缸和三缸的主轴，较大测量长度600mm，承载净重25kg，即具体在中小型柴油发电机生产线、详细技术规格 这种完全由计算机控制的高精度、高性能智能化装置的主要技术规格如下： 微机控制系统还有一些重要的作用，如能对不平衡量（去重量）与钻孔深度之间的非线性关系、对去重过程中钻头刀刃部分磨损引起的误差等进行修正和补偿，以保持偏高的检测精度。 主轴动平衡机属于平衡机的一种，其用于测定旋转物体（转子）不平衡量的大小和位置。其主要性能是用较小可达剩余不平衡量和动平衡机减轻率两项综合指标，前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的较小值，它是衡量平衡机较高平衡能力的指标；后者是经过一次调校后所减轻的不平衡量与初始不平衡量之比。 图5是该主轴动平衡机的构成示意图。从图7可见，排列在底部的工件由多自由度上、下料机械手送至动平衡工位，依靠其左、右端曲轴颈支承在两个带有压电传感器的弹性托架上，托架的左侧是固定头架，右侧是可移动的尾架。当曲轴就位后。头架中的驱动轴右移，与其左端的法兰盘接触，与此同时，另一端的尾架左移，利用其顶尖插入工件轴端的顶尖孔中，头架中的伺服电机接着带动工件回转，弹性支承内的探头检出曲轴的不平衡量，经过计算机测量控制系统确定了在工件各设定位置的去毛重，并转换成钻孔动力头的进给量（钻孔深度）。这台动平衡机的检测工位也就是去重工位，当测量过程结束后，由液压系统控制的锁紧机构动作，工件将被承载在两刚性支架上，而头架驱动设备则在去重流程中间断回转，使工件的去重部位准确地对准钻孔动力头。 从图8可见，位于该机上方的数控去重系统的主体是一套能作水平位移的单头钻机，电机1通过传动设备带动去重钻机在水平导轨移动，电机2是机械动力头的主电机，既驱动主轴回转，还能根据接受的指令经执行系统发生工作进给运动，另外，该系统还包含一套能使钻机产生快速进退运动的装置，并针对去重钻头悬伸较长的情形，设置了夹持钻头的钻套，从而增强了钻削时的准确性和稳定性。所有决定去重位置和去净重的操作，即轴向（X向），转角（θ向）和钻孔深度（Z向）都为计算机数控。购买的钻孔直径为?10mm，较大钻深为25mm，主轴转速为570转/分钟，进给量为0.2mm/r，加工时需用防冻液。完成了曲轴不平衡量的钻孔去除后，工位又恢复到检测状态，装置对经过动平衡的工件执行检测，其过程与第一阶段的不平衡量检测相同，但最后只供应不平衡量的数值，并根据规定指标作出相应的评价，用绿灯亮表示合格，红灯亮为不合格。 这台曲轴自动平衡、校正机的效率取决于工件的初始不平衡量及其相位角，利用极坐标矢量分解法，通过微机装置的优化解除，能将调校程序中的去重钻孔数减至较少，从而缩短了循环时间并提升了效率。若主轴的初始不平衡量为80~180g/cm，则只需经过一次去重操作就可完成调校过程，在这种状况下循环时间仅1分钟左右。对四缸柴油发电机主轴而言，去重部位为四个平衡块，每个平衡块上较多可钻孔四个，呈对称分布，下面的教程图（图8）反映的自动平衡、调校步骤是耗时较多的一种状态，方框下半部为完成这项动作的时间（秒）。 若“检查”结果表明，工件不平衡量仍超过允许值，则还需在“检修”工序后自动执行去重，此时的初始不平衡量已不大，通常只需经过一次去重操作就可完成调校。 当主轴配动块的加工空间较小且不平衡量较大时，宜采用质量定心加工工艺；当加工空间足够且节拍满足要求，考虑性价比条件，则采用几何定心更划算。主轴的铸造一般是操作同一套模具批量生产，在模具磨耗量不大的情形下同批量/批次的主轴质量差异不大，于是可以采用几何定心找出分布规律。总体来说，曲轴中心孔加工与动平衡联机优化能更好的控制主轴的初始不平衡量，对大多数主轴来说，只要一次去重便可，极大的提升了生产效率，并且具有良好的运用前景。
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