柴油发电机排气管排蓝烟是什么缘由？

柴油发电机排烟时带的蓝白色烟，通常是机油蒸汽。这是机油大量窜入气缸后，受热蒸发而未烧着的结果。如果机油烧着了的话，就应该冒黑烟。通常在柴油发电机底壳或机油油路没有漏油的情况下，引起机油消耗量增加，排烟排蓝烟。康明斯公司在本文中将柴油发电机常见的详细因由罗列出来，供修理人员参考与借鉴。

以常用柴油发电机为例，根据规定夏季应该用国产14号柴油发电机油，严冬用国产11号柴油发电机油。如果型号不对、机油过稀，则常会导致排烟窜油事故的产生。也可按润滑机构提供国际标准购买。

油底壳油面定得太高，或加机油量过多，使油量超过度油标尺上限很多，这样飞溅到汽缸壁面上的机油相应增多，部分机油将从活塞环的间隙中，上窜到燃烧室引起柴油发电机窜烧机油，排气管排蓝烟。

气缸盖上配气机构的润滑是依靠压力进行的。有些柴油发电机的构成特点是机油由后凸轮轴的轴承孔，经过气缸体、气缸盖和摇臂座上的油道进入摇臂轴内，再由摇臂轴上的小孔流出，润滑摇臂轴和摇臂衬套。如果润滑气门摇臂的油量过大，形成汽缸盖上平面油位过高，就会使机油通过气门杆与气门导管之间的间隙，向下流入汽缸套内。如果气门杆与气门导管本身的配合间隙过度，润滑配气装置的机油也会沿着气门杆流入进、排烟道内。在进气行程时，顺进气门导管下来的机油随着空气进入燃烧室燃烧，造成排气排蓝烟，而顺排气门导管下来的机油直接随着废气排出。

根据经验公式推算，排量V1和额定功率P的关系是VJ＝（0.3～0.6）P。以2缸柴油发电机为例，机油泵排量应以不超过14.4I／min为宜。但由于2缸和X4105柴油发电机通用同一排量的机油泵，其排量为23.7I／min，这对于四缸柴油发电机是适宜的，而对两缸柴油发电机来说，明显过量。

以两缸柴油发电机为例，为了加大回油量，需要控制曲轴瓦油道。在调压阀处若过滤器芯的油道口堵至原来的V4～13，就应将回流阀口尽可能地扩大，同时把主轴瓦油道孔由原来的直径为8mm加塞缩至直径为4.5mm，这样有可能使柴油发电机窜油冒烟的状况得到一定的改善柴油发电机型号及规格。

这种情形在某些柴油发电机中多发，汽缸套内径失圆多半是在安装中出现的。柴油发电机为干式气缸套，如果气缸套内径失圆度在安装前是符合要求的（即不超过0.025mm），而安装后失圆度过大，甚至达到0.1mm左右，则是由于汽缸体上止口与气缸套凸肩的外圆不同心度太大所引起的。此时，可通过加大止口孔与汽缸套凸肩的配合间隙来防止。对于4135柴油发电机来说，由于它是采用湿式气缸套，如果气缸套上的水封圈槽与气缸套安装孔不同心度过度，或水封圈安装得不正确，以及水封圈本身品质不符合要求，都会使气缸套内径失圆。

以2缸柴油发电机为例，活塞头部的环槽中装有四道活塞环。为了增强密封性，采用了三道气环。在气环下面，安装有一道油环。为了增加油环对汽缸套的压力，环的外圆柱面上机削有一道凹槽，形成两个刮油刃。在凹槽底部则铣削出10个穿通的排油狭缝。当油环随活塞沿气缸壁运动时，油环的两个刮油刃便将气缸壁上多余的机油刮下来，经活塞环槽底的油孔流回到机油盘内。如果环与环槽的间隙过大，或活塞环槽过深，则随着活塞的往复运动，机油就会逐步被带到第一道环的上方，在上止点附近，由于转速的急剧下降，而被甩入燃烧室燃烧、同样，若活塞环与环槽的平面不平，也会造成同样的恶果。

2缸柴油发电机的第二和第三道气环的断面形状不对称，内上侧有缺口。在装入汽缸套内后，因为弹力和不对称的断面会使环出现扭转力矩，导致环的上、下端面均有顶住环槽端面的趋势，借此增强气缸的密封性，亦称“扭曲环”。由于扭曲环具有向下刮油的能力柴油机常见故障及解决方案，所以装配时必须将环的内侧缺口向上，不得装反。否则，将因活塞环的刮油能力差而导致柴油发电机排烟时排蓝烟。

大型12V柴油发电机气环采用梯形断面的锥面环，它与汽缸壁接触时有1～2的夹角，这是为了加强活塞环的单位压力，更好地刮去汽缸壁上的余油康明斯发电机铭牌。安装锥面环时应使窄面朝上，宽面朝下。因为f～2的锥体肉眼看不出来，故而这种活塞环的平面往往做有向上的记号，在环的开口处小头的一面刻有“上”字图样。锥面环只能用在第二、三道环槽上，不可装于第一道环槽中。不然的话，也会将大量机油刮至燃烧室燃烧。

如果活塞环使用时间过长或制造质量欠佳，导致弹力不足，也是造成此故障的原由之一。此时，只要将新旧两环或不一样制造厂制造的两环进行对比，即可查出原由。

如果汽缸套和活塞配合间隙过量，则在整个汽缸套上端和活塞顶上，机油痕迹明显。就新柴油发电机而言，间隙过大的因由主要是气缸套和活塞裙部尺寸分组不准，或错装组别。对于使用过的柴油发电机来说，主要是汽缸套、活塞及环损伤造成的。针对上述问题，及时替换相关零件即可解除。

柴油发电机大修后，没有按照规定要求经过一段时间的磨合运转，即投入正常生产使用。此时各运动件（如汽缸套壁、活塞及环等）的表面还比较粗糙。若一开机就立即高转速、大负荷运行，则会使其相对表面很快出现严重磨损，甚至产生气缸套壁被拉伤的情况。在这种状况下，柴油发电机窜机油冒蓝烟在所难免。