柴油发电机异响有哪几种型号

摘要：柴油发电机异响的诊断更难以掌握，这是由柴油发电机的结构特性和工作特征所决定的，如压缩比高，热负荷大，作业比较粗暴、噪音大，断油不能瞬间完成等，甚至有的柴油发电机加机油口处的位置使人不易接近，给异响的诊断也带来了不便。不过，柴油发电机的不正常声响也有其特定的规律，只要反复剖析比较，看情形抓实质，是可以找出其规律性的。柴油发电机组易发的异响有以下几种：

活塞捣缸会导致柴油发电机燃料消耗过高，窜机油，机油耗量过多，经济性变差。当活塞敲缸严重时，还会打碎活塞，甚至故障连杆和缸体。

活塞敲缸异响产生的部位在柴油发电机气缸的上部，通常产生在活塞做功冲程开始的瞬间。活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸盖或缸壁相碰撞 产生异响，其特性是：柴油发电机在怠速运转时，响声类似小锤敲击，是有节奏的“当当”声，明显而清晰。敲击声随柴油发电机温度的变化而变化，低温因素下声音比较明显；温度升高后，响声减弱或消失。当突然加大油门时，就发出“嘎嘎”持续的金属敲击声。如果多缸有敲击，由怠速提高到高速时，声响嘈杂无序。

② 汽缸体及环的品质较差。加之润滑不好，柴油发电机运行一段时间后，机体与活塞的磨耗严重，使活塞和机体的间隙增大，同时在缸体对应第一道气环略上处出现较严重的台阶，使活塞敲击缸体发出异响声。

① 打开加机油口盖，将柴油发电机转速调整在异响声较明显清晰的范围内，观察加机油口处是否冒烟，排气管是否冒蓝烟；用起子抵触在不设气门推杆一侧的机体上部，如果触处活塞敲击，则可感到类似小锤敲水泥地一样的振动感。

② 再逐缸断油，若断到某个缸时，声音明显减小或者消失，而当恢复供油时又能听到敲击声，说明是该缸配缸间隙过度而产生的活塞敲击，应及时维修。

③ 如发现可疑缸活塞敲击，可将该缸喷油器卸下来柴油发电机组常见故障，向气缸内加入少量机油，转动几圈主轴，再装回喷油器后起动柴油发电机，若敲击声消失或减弱，运转一会儿敲击声再度发生，则可确认是该缸有敲缸。

④ 若捣缸声仅产生在冷车运转时，柴油发电机温度正常后声音消失，可以暂不修理，继续操作，等适当时机再行维修。

⑤ 若柴油发电机低温时响声清晰，当温度升高后，怠速运行有“嘎嘎”声，并伴有机体抖振，而且温度越高，响声越大，则说明活塞变形或润滑不好，应及时维修。

⑦ 拆下汽缸盖，抽出活塞查看时，如发现气缸严重失圆、拉伤、连杆变形等应进行换件修复。

活塞环的敲击声是钝哑的“啪啪”声。声响的变化特征是随转速升高而随之增大，并且变成较杂乱的声音。

② 活塞环槽积炭过多或环的端隙过小。当温度升高后没有膨胀余地，使活塞环卡死在汽缸内或环槽内。

③ 汽缸磨损后，在气缸口上形成凸肩，若修理不规范，活塞上移使活塞环与凸肩相碰，产生异常声音。

① 柴油发电机运行时，打开加机油机口盖观察冒烟情况，再逐缸断油，若发现冒烟减轻或消失，声响也消失者，则说明是活塞环槽磨损过甚，或活塞环断裂，应及时修复。

② 若断油试验声响没有变化，而用起子抵触缸盖部位，感觉有明显的震动，则是活塞环碰撞气缸损伤出的凸肩而发出的响声。对此应重新修整汽缸，以免活塞环发生断裂。

③ 在热车检查时，可从喷油嘴装配口处注入少量机油，转动主轴，再装回喷油器试运行，若短时间内声响减弱或消失，则是活塞环与气缸壁密封不好。若注入机油后，仍从加机油口处冒烟或更甚，则可确诊为活塞环对口或活塞环卡在环槽内失去弹性，对此应进行保养，彻底处置积炭。

柴油发电机在同样速度下，活塞销的响声比活塞敲缸的声音要尖锐清脆连续，且怠速和温度升高后声响混浊不清。

① 柴油发电机由怠速运转升到中速时，抖动油门，声响随之变化，并且每轰一次油门都能听到明显而清脆的持续响声，则可以认为是活塞销响。

② 在较高速度下发出的响声比较严重，转速越高响声也越大；在响声较大的转速下进行断油试验，倘若响声不仅未减弱，反而变得杂乱，说明是活塞销与衬套配合间隙大。当活塞销响声较明显时，必须进行修理，以免打碎活塞，甚至故障气缸套、缸盖或机体。

连杆轴承响的特性是当转速和负荷增大时，响声也增大，当突然加载时，持续发出的“当当”的响声尤为明显柴油发电机保养方案，但响声不随温度变化。

① 连杆轴承与轴颈磨损严重，或轴承盖螺栓松动，破坏了原来的配合间隙，柴油发电机在作功时受到强大的压力而发生响声。

③ 连杆轴承与轴颈的配合间隙过小，机油难以进入摩擦表面，或机油不易形成油膜，造成轴颈与轴承干摩擦或半干摩擦而烧毁轴承。

① 首先查验机油压力表，若压力偏低，而且伴随有“当当……”声，则应进一步检查。

② 将加机油口盖打开，有听诊器的，可将听诊器插入加机油口内，可听到敲击声，严重时，在柴油发电机附近便可听清。当油门突然加大时，响声更为突出。

③ 将柴油发电机转速稍提升，避开怠速工作时的粗暴区，逐缸断油细听，若断油后声音降低，再迅速供油的瞬间又发出“当”的声响，则说明该缸连杆轴承响。

④ 在康明斯发电机组运转途中，若连杆轴承响声不是很明显，且断油后声响消失，又无较大的运行坡度时，可先对有响声的汽缸断油，待运转到维修点后再进行维修。在此期间应特别注意：运行时，油门应保持中小负荷，无法过量，以免对其它缸构成威胁。

曲轴轴承的响声较连杆轴承的响声沉重而有力。详细表现为突然加载时发出沉闷的“镗镗”声，严重时还伴有机体振动，其声响部位通常发生在机体的下部，并随转速、负载的增大（如柴油发电机组加载或满载）而增大。

① 曲轴轴承与轴颈磨耗严重，或轴承盖螺栓拧紧力矩不足、松旷，造成径向间隙过大，使主轴上下跳动而发出撞击声。

③ 机油的供给不足或质量过差，使润滑油膜难以形成，造成摩擦表面出现半干或干摩擦。

① 曲轴轴承响是极为严重的故障之一，发现曲轴承响声后应立即停机检验，以防出现重大损坏。

② 曲轴轴承响的诊断与连杆轴承响的处置方式类似，但断油检查时，必须断掉相邻两缸的供油，以确诊为第几道主轴轴承的响声。

柴油发电机拉缸是指在气缸壁上沿活塞移动方向发生沟纹的现状，它能发生漏气和敲击声，使动力性、经济性变差，严重时使活塞卡死在缸内，柴油发电机不能正常作业。气缸被活塞拉伤会使机油窜入燃烧室柴油发电机故障代码，积炭过多，燃油漏至曲轴箱冲淡机油，有时候可从加机油口处观察到有燃油味的油烟和喘气现状。

新机组走合期未按规定使用，甚至使柴油发电机超负载工作，温度过高，破坏了气缸上的润滑油膜，引起活塞环与汽缸壁间熔结拉伤，严重时，使活塞膨胀过量，与缸壁咬住位伤。

⑦ 冷起动或低温下猛加大油门，燃油雾化不良，过多燃油进入气缸冲洗缸壁上的油膜拉缸。

① 柴油发电机运行中，若出现类似敲缸的声音，且响声不随柴油发电机的温度升高而减弱，即可初步断定为拉缸响。

拉缸的柴油发电机响声不很清晰，但有机油窜入燃烧室，使积炭增多。此外，压缩时燃气漏到油底壳，使机油变质，且在加大油门或断续加载时，从加机油口处及油底壳通气管处有油烟窜出。

对于初期拉缸，应抽出活塞连杆组检验、清洁，并换机油和机油过滤器，清洗油底壳。装复后试车、走合，并使用一段时间后，汽缸的密封性会有所改良，但动力性有可能稍差。

拉缸的柴油发电机漏气严重，类似敲缸的异响声较为清楚，打开加机油口盖，大量油烟有节奏的冒出，排气管排浓蓝烟，同时怠速不良。当用断油法检验时，异响声减弱。若中期拉缸发生于多缸，用断油法查看时，异响声虽能减弱，但无法消失。

对于中期拉缸，若汽缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，换上同类型、质量的活塞和同规格的活塞环，即可继续操作，异响声也会大大降低。

拉缸有明显的捣缸和窜气声，动力也明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，柴油发电机发生抖动。严重时会打碎活塞或损坏机体。对于这种状况必须更替汽缸套、活塞和活塞环。

柴油发电机的着火敲击是因为着火滞后期过长，压力升高率过量，导致柴油发电机作业粗暴而形成的。其特性是在急加载时发出尖锐、清脆而连续的、类似金属的敲击声。在怠速或小负载作业时较明显，同时伴有机体振动。在大负载高转速时响声相对较弱，运行也相对平稳。

② 若推迟喷油时间，响声不变，说明供油正时准确，可更换柴油后再进行路试，如果响声消失，则说明是柴油质量低劣引起的。

③ 采用半断油试验，即拧松喷油器高压油管接头，使部分油喷在外面，以减小向缸内的供油量。如果响声和排烟消失，则说明是该缸供油量过度所致。

④ 如果采用半断油试验，声响只减弱而不消失，必须完全断油后响声才消失，则说明是该缸供油时间过早或喷油嘴雾化质量过差致使的着火敲击声响。应注意查验喷油嘴的喷雾情况。

⑤ 因个别缸供油量过大导致的着火敲击声，亦可采取冷启动后，用手摸对应缸的排烟歧管的方法预判；对于大负荷有敲击声的，用手摸喷油嘴下部及其附近的汽缸盖，如感觉被摸缸的温度比其他缸热，则说明是该缸供油量过量。也可用手握高压油管，感觉脉动较大的则是该缸供油量过量。

⑥ 个别缸供油量过量或供油时间过早，应拆下喷油咀在试验台上调试该缸供油量和供油间隔角，并对其他各缸的供油量和供油间隔角进行检验。

气门脚响的状况是柴油发电机在低转速时，上部发出有节奏的清晰均匀的“嗒嗒”声，且转速升高，声响也随之增大。另外，该响声并不随温度的变化和单缸断油而变化。

① 气门脚响声不随温度的变化而变化，但随转速的高低而改变响声频率。在气门室罩盖处和怠速时声音清晰。

③ 为了避开低速下着火敲击声的干扰，可采用提升速度后迅速收油门，趁柴油发电机降速时听的方法诊断。

⑥ 用手压住气门摇臂随其上下移动，若声响减弱或消失，则说明气门杆与导管或摇臂与摇臂轴间隙过量。

⑧ 若调节后仍有响声，应查验凸轮的磨损（即检测凸轮的顶高）和推杆有无变形。如有磨损或变形应予以替换。

气门弹簧响表现在柴油发电机怠速时，可清楚的在气门罩盖处听到“喀哒喀哒”的响声，且有时带有嗡声，严重时柴油发电机组的加载性能下降，并伴有无法开启和个别缸作业不好的状况。

① 气门弹簧响详细是因为弹簧断裂引起的，它的声音没有气门脚响的余音干净。气门弹簧是否断裂，拆开气门室罩盖就可以看出。

② 在响声不很明显的情形下，可抖动油门，当柴油发电机改变速度时，气门弹簧会发出明显的无节奏的异响。

③ 在静态下，可用旋具撬动弹簧检查，也可用旋具滑动敲击弹簧，若声音不同于其他弹簧，有沙哑声，则说明该弹簧有裂痕或折断，应及时替换。

④ 若在途中同时有几根弹簧折断，危害运转，可就地停机，拆下断弹簧后，将两端平面相对，再按原方法装在气门杆部，暂可以作业，但到修复点后必须更换。

气门挺杆响的特点是柴油发电机怠速运转时，听到类似气门间隙过度发生的“嗒嗒”声，响声清脆而有节奏，当温度变化或进行单缸断油试验时，响声并不变化，但中速以上可减弱或消失。

① 检查时，拆下气门室罩盖，用手按住靠近缸盖边的推杆侧并朝凸轮轴旋转方向给以适当的侧向力，使其上下移动工作时减少摆动。再仔细听，声音减轻或消失者为该挺杆响。

② 发现挺杆响，先检验推杆是否变形，若有变形应予以矫正或替换。更替新件时，必须注意品质检验。

当推杆完好时，再查看挺杆与挺杆孔的圆度、圆柱度或配合间隙是否过量。应及时予以修复，并且对润滑油路进行查看、保养。

凸轮轴的敲击声发闷 而有节奏，在发响的同时， 凸轮轴轴肩附近有振动感。

① 用听诊器或旋具抵触在汽缸体凸轮轴附近听诊，若有震动响声，则可确诊为该轴承发响。

柴油发电机在作业时，随着风扇叶长时间操作，有时会突然发出“哗啦哗啦”嘈杂的响声，尤其是随着柴油发电机速度的上升，噪声也相应增大，这类状况称为风扇叶片异响。

① 在柴油发电机组运行过程中，若突然听到异响，则应立即熄火，再停机查看，以避免因风扇叶片断裂而打坏散热器。

② 用启动系统带动风扇低速旋转，查看有无运转不均或前后摆动情形，如有此现象可进一步确诊。

③ 停止柴油发电机转动，用手前后扳动风扇叶片有松旷感，说明风扇皮带轮紧固螺栓松动，或紧固风扇的螺钉松动，应及时焊接或更换。

⑤ 产生风扇叶片断裂，但无法维修时，可拆下风扇，将其对称的叶片剪去，装配后继续运转。值得注意的是：当叶片被剪后使用时，因为风扇排风量降低，柴油发电机转速不可太高，以防柴油发电机水温太高。

柴油发电机运转中，偶尔发出声响频率偏高、尖锐而连续不断的“吱——”的声音，急加油时，响声更为突出，这是皮带轮打滑所致。

① 若在柴油发电机组运行中有“吱——”的响声，随转速突变而变化，则可认为是皮带打滑。