柴油发电机组——增压柴油发电机的使用规范有几种？

康明斯警示各位：熄火前务必让柴油发电机逐渐减轻负荷，最后怠速运转适当时间，待增压器转子轴转速减少和机油温度有所下降后再熄火停机。

不同品牌的涡轮增压器在柴油发电机组上运用广泛，它们使柴油发电机在构成尺寸不变的因素下明显提升功率、增大功率，同时降低油耗，减小排烟污染，尤其在高原地区效果更加明显。在工作步骤中，增压器的速度高达每分钟数万转，并且长久在排气发烫下运转，因此其作业条件恶劣。如果因为增压器操作“非法”，则会造成的动力不佳、油耗上升，进而致使工作效率和经济效益大幅下降。笔者根据常年在工程实践中对柴油发电机涡轮增压器各种故障的探求，就其易发损坏的发生起因及防范步骤特作如下探讨。

首先是柴油发电机机油的质量等级。对于低增压柴油发电机，应选取不低于CF级的机油；对于中磨损现象等选取合适的粘度牌号。再次是机油的清洗性，由于废气涡轮增压器的转子轴与其轴承（轴套）的配合较为精密，若机油过脏或变质，会将杂质或磨粒等带入增压器内，轻则加载轴承磨损，重则不能形成润滑油膜而使转子轴与轴承咬死。因此一定要保持机油的清洗，经常清洗机油滤清器，及时更换变质失效的机油。

柴油发电机启动后，应怠速运转3~5min（取决于柴油发电机温度和外界大气温度），待机油达到一定的温度和压力，流动性能改良，增压器轴承得到充分润滑后，方可增强速度，开启运行或投入施工作业，这一点在外界气温偏低时尤为重要。对于停机时间较长（如超过数天）的机组，起动前该当松开增压器的进油管接头，向进油口加注适量与机油盘同牌号的机油，以防启动时因润滑不好而使转子轴发生烧蚀。3、正确的熄火途径。

正在高速运转的柴油发电机，如果突然熄火，废气涡轮增压器内的机油会因机油泵停转而马上停止循环流动，但增压器的转子轴在惯性功用下仍在高速旋转，这就容易因断油而与其轴承烧死。另外，带负载运转的柴油发电机，其排烟歧管温度很高，若突然停转，该处热量便传至增压器壳体上，把已经停止流动的机油熬煎成积炭。当积炭越积越多时，还会阻塞进油口，导致轴承缺油，即使进油口不堵塞，积炭也会加载轴承磨耗。为此，熄火前务必让柴油发电机逐渐减轻负载，最后怠速运行适当时间，待增压器转子轴速度减少和机油温度有所下降后再熄火停机。熄火后，增压器转子轴仍会继续空转一定时间，有时可听到轻微的嗡嗡声。

a.保持增压器的正常工作温度。增压器工作时，涡轮、涡壳的正常温度为400℃左右，压气机涡壳的温度以不烫手为合适。在使用中，若柴油发电机供油量过度，供油时间过晚，长时间超负荷运行或经常加大油门，都会因排气温度偏高而使增压器发烫，磨损加剧。若涡轮端油封失效，增压器内的机油窜入涡轮壳，随着排出汽缸的过热废气一起排出，造成机油过大消耗，排气管也产生冒烟现象。若压气机端油封失效，增压器内的机油便窜入压气机壳，随着进气被吸人气缸内燃烧，同样造成机油过大消耗，排烟冒烟，还会造成气缸内积炭增多。

b.保持正常的润滑机构机油压力。柴油发电机在运转中，当润滑系统机油压力低于0.15MPa时，应停机检查，以防增压器润滑不好而烧蚀转子轴与轴承。机油压力也不可太高，以免机油窜入涡轮机室或压气机室。柴油发电机低速空转的时间不可过长，以防机油压力较低而使增压器润滑不好。

c.加强空气过滤器的维护作业。要使喷入气缸的柴油充分燃烧，需供给大量的清洁空气。柴油发电机加装增压器后，柴油泵供油量相应调大，更需加强空气过滤器的保养，确保其正常作业状态。另外，若滤清器滤芯破损或密封胶圈老化失效，增压器会因灰尘侵入而频率异常，噪声加剧，并导致轴承、油封和气封组件加剧损伤。需注意的是，维保空滤器，切勿让硬物落入进气管，以免吸入增压器后击碎叶轮或折断转子轴，还有可能引发拉缸损坏。