柴油发电机的热磨合和冷磨合试验

磨合试验使柴油发电机各运动副之间，特别是活塞裙与缸套、活塞环与缸套、轴颈与轴承之间达到良好的均匀接触，得到正常的配合间隙，防止由加工痕迹和安装品质而造成的早期过大磨损、刮伤或损坏。磨合手段分冷车磨合和热车磨合，冷车磨合指由外界动力 (如电力测功器、发电机等)带动运转；热车磨合指启动柴油发电机在热状态下自行运行。磨合试验应根据柴油发电机的磨合规范进行。

      通过磨合，以排除零件机械加工时所形成的粗糙表面，降低损伤零件表面单位压力，使相配合的零件表面能更好地接触；同时，由于零件表面的局部磨耗，也清除了零件在机械加工时所发生的几何偏差。因此，经过磨合，提升了发电机零件的耐磨性和抗腐蚀性。通过调试，可以检查发电机（维修后）的质量，工作状况和对某些零件进行必需的调整。因此，磨合与调试是发电机组安装和大修步骤中不可缺少的步骤。而知晓其使用使用方案是发电机组操作修理人员必须掌握的一项较基本技能。

      它是一个机械物理与化学作用的复杂步骤，使摩擦表面性质从初始状态过量到使用状态的程序。它有狭义和广义之分：

（1）零配件表面加工无论怎生光洁精确，微观上也是粗糙不平的，宏观上也有锥度、椭圆和形位配合公差。

（2）磨合前实际接触面积比名义上小得多，一般不会大于40%-50%，有的只能达到30%左右，形成接触点负载集中、过载、发生高热，使润滑油膜破坏，致使烧蚀粘结；通过磨合，真实接触面积逐渐扩大，磨损减慢，逐渐过渡到正常稳定的磨损阶段。

（3）磨合前，运动面上的凸凹互相接触和嵌入，若速度和负荷不合适柴油发电机常见故障，会发生剧烈摩擦、冲撞、金属撕裂等，造成表面磨耗。

      该规范的特点属于微观几何形状的磨合阶段，要求发电机在低、中速度运行，负荷应为冷拖磨合、无负荷或小负荷的热磨合。摩擦副表面粗糙度的损伤比较剧烈。该阶段磨合质量对发电机使用年限有重要危害。

      冷磨合指柴油发电机在试验台上由发电机或其他动力来带动主轴进行运转，达到对曲轴连杆系统、配气系统和其他间隙配合零件磨合的目的。冷磨合试验步骤如图3所示。

     热磨合指将柴油发电机安装完毕，并且经过详细检查后，将机器发动起来，通过无负载与有负载试验，进一步检查与调整发电机，使其具有良好的动力性和经济性。热磨合试验流程如图4所示。

      冷磨合通常由生产公司或要素较好的发电机组大修单位进行，对于一般用户而言，主要掌握发电机组的热磨合试验即可。

      该类规范的特性是在完成低、中速度冷拖磨合、无负载或小负荷热磨合后康明斯发电机参数表，又进行中高转速及中大负载的热磨合。它是在完成微观几何形状的磨合后，对宏观几何形状进行一定程度的磨合。此规范磨合后，按正常工沉运转操作已不影响发电机寿命，但发电机机械损失功率仍未达到稳定状态，性能指标仍未达到较佳值。

      该规范适合于只进行通常的生产监督性的性能抽检，对指标要求不严格的规范性试验柴油发电机，或可靠性试验前的磨合。

      该磨合规范应完成了微观几何形状的磨合，并已基础完成了宏观几何形状的磨合。磨合后期应进行中高转速乃至额定速度和全负载磨合。磨合规范总时间为十几小时至几十小时，通常为20-40小时。磨合结束发电机的机械损失功率基础稳定，性能指标已达较佳值。

      该规范实用于复杂的性能试验、性能对比试验以及开发性试验前的磨合。

      与转速有关与负荷无关零配件：包括配气机构和轮系的齿轮等，摩擦副多为点接触或线接触，接触应力较大，且多为飞溅润滑，故而磨合规范的重点是微观几何形状的磨合，重点考虑磨合规范的速度分布，各转速的相应负载均不大于50%，磨合总的时间几分钟至几小时，较多为6小时左右。

      与速度和负荷均有关零配件：具体是曲柄连杆机构，不但要完成微观几何形状的磨合，对宏观几何形状也要进行一定程度的磨合。规范中应包括中高转速乃至额定转速，以及中大负荷及至全负载的磨合，其中较难磨合的是轴颈与轴瓦的磨合，磨合时间需几小时、十几小时乃至几十小时。

      热磨合分为无负荷试验和有负载试验两种。

      无负载试验的目的在于：查看柴油发电机工作时是否有损坏。主要地讲，有以下几点。

      热磨合前，应装复柴油发电机的全部总成、附件及仪表，加足燃油、机油和冷却水；调试一切必须调节的内容，如气门间隙、风扇带松紧度、机油压力、喷油压力、供油时间、供油量以及各缸供油不均度等，使发电机处于良好的作业状态。康明斯以额定速度为1500转/分的柴油发电机为例，其无负荷试验规范见表5-3。其他额定转速的柴油发电机进行无负荷试验的阶段和时间是相同的，只是各阶段的转速不一样而已。

      有负荷试验的目的在于：测量新装发电机或发电机大修后的质量，检验是否达到规定的技术标准。康明斯仍以额定转速为1500转/分的柴油发电机为例，其有负荷试验规范见表5-4。其他额定速度的柴油发电机进行有负载试验的阶段、负荷和时间是相同的，只是速度不一样而已。

      热磨合试验后必须重新调整气门间隙，重新紧固主轴承、连杆和气缸盖等处的螺栓、螺母，及时更换机油。当柴油发电机进行磨合试验时，如果为了处理故障而更换了活塞、活塞销、活塞环、汽缸套和连杆轴承等，均应重新进行磨合试验。对于新装的柴油发电机，或发电机组大修后受装备要素的限制，可不进行冷磨合而直接进行热磨合。柴油发电机磨合后，还应进行发电机组功率与燃油消耗率等项目的测试，以便准确鉴定发电机组的（修理）质量。