GAC ESD系列电子调速控制板

电子调速器

美国GAC公司生产的ESD5550E/ESD5570E/ESD5111系列速度控制单元是一种全电子设备，旨在控制发动机速度，对瞬态负载变化做出快速和准确的响应，通常应用于东风康明斯柴油发电机组200KW以下功率段的直喷机型。这种闭环控制，当连接到一个比例电动执行器并提供一个磁性速度传感器信号时，将控制各种处于同步或下垂模式的发动机。它专为高可靠性而设计，坚固耐用，可承受发动机环境。

      电磁转速传感器装在飞轮壳上，通过飞轮齿圈感应发动机转速。执行器装在PT泵内，电流变化使执行器的轴转动，从而改变发动机的转速和功率。当控制板的运行开关RUN闭合时，J1的1脚输出24V电压，PT泵电磁阀开关SWITCHED得电开启，EFC调速控制器工作，执行器的轴转到较大供油位置。同时，控制板J1的3脚输出信号到起动马达，起动发动机。然后，交流发电机的中点（N）电压（约12V）作为发动机已起动的信号，通过J2的3脚输人控制板，切断J13脚的输出信号，起动机停止工作。若一次起动不成功，停10s后将再次自动起动，若连续三次起动不成功，则停止起动，故障灯点亮。

∎ 初调（不起动发动机）
● W1反时针转动20圈，再顺时针转动10圈后置于中间位置。
● W2反时针转动20圈，再顺时针转动10圈后置于中间位置。
● W3用来调整调速器的灵敏度，即对负荷的反应时间。将其调到刻度50处。
● 发动机有负载时比无负载时的转速要低，用全负载时转速百分比来表示，称为转速降。

∎ 系统调整
● 怠速调整

      将运行/怠速开关置怠速位置，起动发动机，调W，直到转速为600-650r/min.
● 转速调整

      将运行/怠速开关置运行位置，起动发动机空载运行。
● 增益调整

      起动发动机，加大约1/4的额定负载，如果发动机转速稳定，则顺时针方向慢慢转动W3，直到转速不稳为止，然后再反时针方向慢慢转动W,，直到转速稳定为止。
● 转速降调整

      起动发动机，加额定负载，调W4，使转速为1500r/min为止。
● 系统调整

      进行完转速降调整后，卸掉负载，再进行转速调整；再加上额定负载，进行转速降，直到调整到正确值为止。为了得到正确的转速，通常要重复上述方法二到三次。